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青藏铁路的意义(青藏铁路10周年：成长·记忆·感悟)

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

成长·记忆·感悟

——我与青藏铁路记忆拾零

今年是青藏铁路通车十周年，这是西藏发生翻天覆地的变化的十年，也是我从一个刚走出校门的大学生到如今成家立业为人父母的十年。十年来，亲眼目睹、亲身经历了西藏翻天覆地的发展变化，深切感悟到这种巨变给西藏各族人民带来的幸福感，感悟到这片热土上勃发的生机和活力，展示的乐观和希望。

记得2004年7月刚到西藏工作那会儿，走青藏线到拉萨，只能先坐火车到格尔木再转汽车到拉萨。汽车这一段特别艰辛，要忍受缺氧的无奈，要克服长途车颠簸的痛苦。为了亲身感受一下传说中的青藏线，那年寒假回去，我们几个同事约好坐汽车走一下青藏线。

出发前，我们做好了充足的准备，在拉萨买好了路上的必需品、抗高原反应药品。汽车从拉萨西郊客运站出发，一路经过之地都荒芜人烟，特别到了藏北那曲地区，所见之处除茫茫无边的草原就是远处的雪山，不时有羊群、牛群、野毛驴等动物从眼前闪过，的确第一见到这样的景色感觉很美，人与自然和谐相处，有种心旷神怡之感。但是观景的好心情很快被汽车的颠簸破坏得一干二净，卧铺车本来空间就狭小，加上有些晕车人的呕吐，空气很混沌，有种窒息感。我还算好没有什么反应，就是感觉特难受，头很疼，一起的几个同伴都吐的一塌糊涂。汽车的速度很慢，因为一路都是结了冰的路面，快了容易翻车，这无疑增加了我们路上备受煎熬的时间。特别汽车过唐古拉山那一段，海拔5000多米，快到人能忍受的极限了，一路呕吐，一路昏睡，迫切盼望早到目的地，但感觉路没有尽头似的。大概在快到唐古拉山的时候，车在一家小饭店停下来吃晚饭休整，没想到这样恶劣环境下，竟然还有一家四川人开的饭店，太佩服饭店主人的精神。屋外风雪吹的饭店铁皮屋哗哗响，室内烤着火，很温暖，饥寒困乏的我们顿时感觉满满的幸福感。小店生意还不错，都是过青藏线的车辆。汽车在这休整之后又上路了，就这样经过了大概20个小时，终于到了格尔木。这次经历可谓刻骨铭心，对青藏铁路格拉段早日通车也变得无比期盼。

2006年7月1日，这是注定载入史册的一天，举世瞩目的青藏铁路格尔木至拉萨段终于通车了。同年底，被这列火车神秘魅力吸引，我第一次亲身体验了坐火车走青藏线的感觉。青藏线的火车和内地运行的火车不太一样，整列车厢全封闭，卧铺行李架的结构也不一样，都是内置的，这样显得走廊里空间大了许多，最特别的是每个座位、每个铺位旁边都安有一个氧气阀门，在高原行驶时可根据个人需要补充氧气。因为保持恒温的缘故，车外零下几度，车内却温暖如春。在车厢内你还可以看到汉、藏、英三种文字的各种提示，也能看到坐火车到西藏旅游的外国友人。别具一格的布置，独特的行程体验，让很多人愿意选择坐火车进藏旅游，可以充分欣赏藏北壮美的高原风光。的确如是，藏北高原的风景坐火车能安静、舒心地领略到：雪山、藏羚羊、野毛驴、牦牛、羊群等等以及广袤无垠的雪山、草原，你可以在车厢内尽情地拍摄，对于第一坐火车进藏的人来说都是难得的景致，一切是那么的新鲜、特别，完全有别于内地的自然、风情。第一次坐火车过青藏线没有坐汽车那般闹心，可以静心地欣赏、体验、感悟。一路的景，让我怦然心动，十多年过去了，这种触碰心灵的体验一直萦绕于怀。

青藏铁路如今已平安运行了十年了，至今拉萨启程的列车已能直达北京、上海、广州、成都、重庆等全国很多中心城市，像一条红线把西藏人民与全国人民紧密相连，是友谊线、交通线，更是生命线、发展线。青藏铁路通车十年来，我看到了高原的崭新变化，有“两桥一隧”的修通、拉日铁路通车等天堑变通途，有山南、日喀则、林芝、昌都等四个地区撤地设市的城市发展里程碑等许许多多具有划时代意义的事件。

我是幸运的，能有机会亲身见证雪域高原这许许多多的感动变化；我是幸运的，能有机会来亲身感悟这里秀美的山水，善良的人们，一切的一切。

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。