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凡尔赛是什意思(你们口中常说的“凡尔赛”,是它吗?)
雪铁龙,凡尔赛,车身凡尔赛是什意思(你们口中常说的“凡尔赛”,是它吗?)
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
由于国内市场中级轿车的定位所限,大量乏味的产品充斥其中,同时消费者也希望一款车能够宜商宜家,顾及的因素太多,注定了产品不能拥有太强的个性,充其量车企也只能让设计师偶尔“开窗透气”,稍稍放飞自我。
但法国品牌经常都会成为那个例外,比如在昨天(9月23日)正式上市的雪铁龙凡尔赛C5 X,共推出4款车型,售价区间为14.37-18.67万元。据称新车自开启预售以来,订单已超过万台。将在成都的工厂进行投产,未来会供应到全球市场。
造型能否引领潮流?脑洞大开的设计师将CXperience概念车的元素大量运用在雪铁龙凡尔赛C5 X身上,效果当然立竿见影,一台融合了SUV底盘高度、猎装旅行车轮廓的个性B级轿车诞生了,毫无疑问是同级中跨界玩得最彻底的一位。
外观轮廓吸睛还不够,在细节上同样能使人驻足细品,例如狭长的日行灯与中网格栅相融合,并且勾勒出雪铁龙LOGO标志的上半部分,而下半部分同样延伸至两侧大灯处,如果正对着新车的前脸,将会呈现出“X”形的设计语言,这一点在目前雪铁龙其他车型上是罕见的。
车身侧面的线条非常顺滑,同时A、B、C、D柱都采用亮黑色饰板覆盖,如果选择浅色车身,将会拥有一个出众的悬浮式车顶。单看车身下半部分的话,它拥有典型的城市SUV离地间隙,相反要是只看上半部分,那么妥妥就是一台优雅的旅行车。
并且它还配备了双层尾翼,不知道是装饰为主还是有实际作用呢?尾灯的轮廓设计也和车头相呼应,虽然不太明显,但加以联想的话,还是不难发现当中也有“X”形的元素。和现在许多新车的过分张扬不同,它竟然“保守”地将排气管隐藏起来,双引号什么意思呢?显然设计师是希望尾部更简洁,而不是大家所想的真保守。
实用的车厢相比个性前卫的外观,车厢内饰部分则要规矩不少,除了非正圆的方向盘比较吸引眼球之外,其他部分都很常规,完全没有雪铁龙之前的产品来得那么异想天开,看来应该是品牌调研过消费者的口味。值得表扬的是,在采用各种大屏幕同时,还不忘保留一些基础的实体按键或旋钮,当行驶中进行操作,实在是安全又便捷。
空间也是新车的亮点之一,虽然车身长度只有4.8米出头,不过轴距却将近2.8米,而车身宽度和高度都是主流水平,所以乘坐空间应对日常用途肯定没问题。行李箱空间在常规状态下达到545L,而放倒后排座椅后,最大可扩展到1640L,无论是两人躺着数星星,还是搬家载货都能轻松应对。
试过才好说话动力部分则比较平庸,目前仅有一种动力总成,为1.6T四缸涡轮增压引擎,最大输出175马力,峰值扭矩250牛·米,均匹配爱信的8AT变速箱。
后悬架为扭力梁结构,虽然表现如何要看实际情况,但我相信有不少消费者都比较难跨过心中那道坎,不过法系车的底盘素质普遍而言都不会让人失望,而且雪铁龙凡尔赛C5 X还有PHC液压自适应悬架加持,当然我也非常期待道路试驾,看看这套系统有何精妙之处。
抢了谁的蛋糕?当它上市后,我认为最大的竞争对手反而不是帕萨特、凯美瑞等这种传统B级轿车,考虑到雪铁龙凡尔赛C5 X的气质和特性,相信这两类车型的目标群体完全是大相径庭的。
那么谁才是它真正的对手呢,我觉得是像领克02HB、标致4008等同样充满个性的产品,因为这类消费者对设计和时尚更敏感,同时售价区间也有一定重叠,虽然它们车身形式不尽相同,但谁说竞品一定要长得差不多的呢?
本文到此结束,希望对大家有所帮助呢。
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