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好玩的赛车游戏(赛车游戏不知道怎么选？这7款作品都值得一试)
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
此前，我们发布过一篇关于赛车模拟器怎么选的文章，随后就有朋友来询问哪些赛车游戏值得入手。与此同时，我在和这位朋友聊天的过程中也发现，他对于赛车游戏的印象还只停在《极品飞车》系列之类的爽游上，而在我推荐了《神力科莎》之类的拟真类模拟软件之后，他便开始考虑入手方向盘等外设了。
诚然，对于大多数游戏玩家以及赛车爱好者来说，《极品飞车》一类的竞速类游戏确实有着好上手、玩得爽等几大优点，但这类游戏并不能帮助我们提升驾驶技术。所以本期内容，我会和大家聊聊有哪些拟真类、半拟真类以及娱乐类的赛车游戏值得入手。
这类游戏我们将其称为“软件”，因为其游戏性稍弱，但是专业性更强，并且被用于各大专业车队以及工程师的工作中，对于普通游戏爱好者来说，有较高的上手门槛。
如果你第一次听到《神力科莎》这个名字，很难将它与赛车联系在一起，或者说听到这个名称会认为这是一款FPS（第一人称视角射击类）游戏。但其实，“Assetto Corsa”是意大利语词汇，翻译成英文是“Race Setup”，并且相比起《神力科莎》，它的简称“AC”更令人熟知。
《神力科莎》之所以能够成为拟真类模拟器软件的代表作，不得不提其背后的制作公司——Kunos Simulazioni，由于这家公司的办公地点就设立在意大利的瓦莱伦加赛道旁边，所以这家公司在设计《神力科莎》时，十分执着于还原现实中的赛车体验。其游戏内部自带的所有赛车以及赛道都是经过激光扫描技术进行构建，最大程度上还原了真实车辆以及真实赛道的相关数据信息。
这一点在《神力科莎 争锋》中更为突出，不同的天气环境会影响路面状态，例如雨天的赛道会更加湿滑，雨水也会填满凹陷的路面。这一切的细节表现，都是为了让玩家获得与现实最为接近的虚拟赛车体验。
当然，就是因为这家公司的执著，也让这款模拟器软件有着较高的上手门槛，一方面是相比于半拟真、娱乐类竞速游戏而言，《神力科莎》无法使用键盘来控制方向，虽然用鼠标或者手柄还是能够给你一定的游玩体验，但想要获得更多的游戏乐趣，最好的方式就是入手一套赛车方向盘。另一方面是由于车辆的物理引擎过于真实，并拥有大量的可自定义参数，如果你只是单纯的游戏爱好者，很容易被劝退。
所以，《神力科莎》这款模拟器软件并不具有全民娱乐性，如果你有专业的设备并对赛车有一定的概念，我才推荐你入手。对了，《神力科莎》目前已经登陆了索尼PS4平台，但考虑到售价以及未来的可拓展性，我还是推荐大家在Steam平台上购买，如果遇到打折，100元以内就可以买到游戏本体和12个DLC。而当你自己学会下载MOD之后，此时《神力科莎》真正的魅力才能得以展现。
如果说《神力科莎》是拟真模拟器软件的代表作，那么《rFactor 2》就是硬核中的硬核。这款赛车模拟器由Image Space Incorporated公司于2013年发布在PC平台，由于其精确的车辆动力仿真学设计以及近乎变态的现实模拟度，一度被专业车队用于车辆开发以及车手培训。
而我之所以将这款模拟器选入此次的推荐名单，主要也是想推荐给汽车类相关专业的朋友，因为这款模拟器由于太过于硬核，几乎没有什么游戏性。我举个例子好了，大多数赛车模拟器都有胎温、胎压等设定，而《rFactor 2》除了这些基础参数之外，还能够模拟轮胎受力之后的变形程度，同时精确的悬挂设定也能够展现不同车辆之间的差别。在这些游戏设定的基础上，如果技术不达标，你很难在赛道中获得游戏乐趣。
如此“变态”的设计以及丰富的车辆参数设定劝退了无数赛车游戏爱好者，但是这却满足了汽车专业的理工男们对于机械的幻想，甚至有不少论坛会发布关于这款模拟器软件的帖子，至于讨论内容嘛，大家可以去自行搜索。
值得一提的是，目前这款模拟器软件可以在Steam平台上买到，售价97元。除游戏本体外，还有一个售价101.06元的Formula E赛车资源包，也就是我们俗称的DLC。当然，这都是向游戏玩家开放的部分，其还有一个《rFactor Pro》版本，此版本为非市售品，只提供给汽车制造商、赛车工程师以及专业车队。
2005年11月，理查德·伯恩斯因为脑瘤与世长辞。作为世界上最伟大的拉力车手之一，理查德·伯恩斯不仅是有史以来最年轻的英国拉力锦标赛冠军，还是历史上第一位获得世界拉力锦标赛冠军的英格兰车手。就在理查德·伯恩斯去世的前一年，这款与之同名的拉力模拟器软件在海外发售，时隔一年之后，其中文版本进入了中国大陆市场。
虽然这款模拟器软件发售于2004年9月3日，但其凭借着强大的游戏素质俘获了大批硬核竞速游戏爱好者，并且有不少媒体将其评为最真实、最专业的拉力模拟软件。这款模拟器软件之所以能够取得如此评价，主要是因为其背后的制作公司Warthog为了使该作品的效果更加真实，在制作过程中采用了一种名为“Photo Realism”的技术，制作小组亲自驱车前往实际的拉力赛道取景，再将赛道的实景输入到电脑，再由Photo Realism生成与现实赛道几乎一样的模型。
以当时的技术水平来说，能够通过新技术完成赛道建模实属不易，像场地赛道的场景以及路况相对固定，但是拉力赛道大都处于野外，路况更加复杂，还原难度也更高。与此同时，制作小组在还原出接近真实的赛道之后，对于雨雪效果，甚至是车辆快速行驶时车轮的滚动以及后部的低压区扬尘效果也做到了近乎逼真的水平。
值得一提的是，该模拟器软件的操作手感无论是在当时还是现在，也能够让一众拉力游戏望尘莫及。例如，不同的弯角对轮胎的损耗截然不同，而轮胎的磨损程度会对操作产生影响；车体也是有损坏设定的，如果你在驾驶时让悬挂受损，那可能接下来的路程会十分艰难。种种高拟真的设定，让不少初次接触这款模拟器软件的玩家无法完赛，好成绩就更别想了。但是，新手玩家还是可以选择进入模拟器软件中的“拉力学校”模式。
在该模式下玩家可以学习到如何运用刹车、如何保持速度以及过弯基础、手刹漂移、动力侧滑等各种拉力赛中最常用的技术，所有的课程都分为合格以及完美两种通过方式，但是为了各位玩家日后游戏考虑，强烈建议大家在所有课程中都获得完美的评价。最后，还是来说说怎么获取这款游戏，由于发售时间过长，所以最快的入手方法就是去二手市场或者二手网站收购，我在某鱼上看到目前实体二手光盘的售价大概在30元-40元不等，感兴趣的朋友可以试试。
这类游戏相比起赛车模拟器软件来说，在保证拟真性的同时，降低了上手难度，并且更加注重游戏的可玩性，同时也有着更加精致的画面和车辆建模以及更加丰富的模式选择。
《Gran Turismo》也就是我们常说的《GT赛车》，作为索尼PS4平台的独占竞速类游戏，想要玩到它，你必须拥有一台索尼PS系列主机。目前该系列已经有将近10款作品，最近一部已发售的作品是于2017年上市的《GT Sport》，而之后的正统续作《GT 7》或将于今年发售。
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