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煤炭石油(极端干旱下莱茵河面临断航，煤炭石油航运受阻将加剧能源危机)

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

南方财经全媒体见习记者郝佳琪 上海报道

当地时间8月15日，德国联邦水道与航运管理局表示，由于极端干旱，莱茵河德国境内水位创下历史新低，严重影响内河航运，使煤炭、石油运输受阻。

部分河段水位的下降导致船舶被迫减少载货量以限制其吃水，这意味着货运量下降的同时货运单价上升。据悉，一些河段的运费较此前上升了五倍多。

这也令本就能源紧缺的欧洲，面临更大的压力。长城证券首席宏观分析师蒋飞在接受南方财经全媒体集团记者采访时表示，目前欧洲能源的主要矛盾集中在供给端，而极端干旱导致的河运受阻进一步加剧了这种矛盾，能源危机或将一直延续至冬季。

部分河段运价飙升

欧盟统计局公布的数据显示，欧洲河流每年运输的货物总量超过1吨，为区域经济贡献约800亿美元。其中，发源于阿尔卑斯山的莱茵河是西欧第一大河，也是世界上工业运输的“大动脉”之一，全长1232千米，流经德国、瑞士、荷兰等国经鹿特丹港汇入北海，由于其流域面积占德国总面积的40%，也被称为德国经济的“生命线”。

然而，由于近期欧洲极端干旱持续，当地时间8月15日，德国联邦水路与航运管理局报告，莱茵河在法兰克福附近考布段的水位已降至30厘米以下，预计至少持续到18日。

记者了解到，当河流水位低于40厘米时，重型船只将无法通航；当水位在30～35厘米时，小型船只通航将变得很困难；而水位低于30厘米被认定为不符合通航标准。正常年份下，莱茵河夏季水位约为2米。

莱茵河部分河段水位的下降已导致一些大型船只断航，为了通过这些水域，它们不得不使用体积更小的船或者将货物分批运输至目的地。德国Berenberg Bank经济学家Salomon Fiedler分析道，船舶被迫减少载货量以限制其吃水，这意味着货运量下降的同时货运单价上升。据悉，一些河段的运费较此前上升了五倍多。

上海社科院国际问题研究所研究员胡志勇告诉南方财经全媒体记者，水路运输是世界范围内最经济的运输方式，单次运输的负载量较大，相比陆运和空运极具成本优势，短期内欧洲各国使用其他运输方式取代水路运输的可能性较小。

以德国为例，德国铁路运输长期面临拥堵现象，公路方面，一艘普通船舶单次承载的货物量约等于110辆货车载货量的总和，而目前德国货车司机这一岗位的缺口多达8万人。即使找到可代替的铁路、公路运输，也很难将其成本控制在合理区间，德国面临运价飙升、持续性货运中断的困境。

德国化工企业BASF表示，未来几周内可能减少部分工厂的产量以及船舶的载货量，同时订购了多艘可以在极低水位下通航的船只，运输成本上升；德国最大的能源供应商之一EnBW也表示，虽然部分工厂之间有铁路运行，但莱茵河水位降低仍大幅推高其物流成本；另一能源巨头Uniper则警告称河运受阻的情况下，无法长时间通过铁路运输煤炭，这将提升运价，煤炭短缺还将使部分电厂在9月份减产，该公司整体运营可能会在下月陷入危机。

加剧能源危机

莱茵河部分河段的水位下降不仅抬升了运价，还可能加剧一些国家的能源危机。

正常年份下，德国30%的石油、煤炭依赖内河航运，而内河航运80%的运输量都在莱茵河上。俄乌冲突爆发后，由于天然气进口减少，德国恢复多家燃煤电厂，在这种情况下，河运成为煤炭运输的“交通要道”，今年全年通过莱茵河运输的煤炭总量原计划为4000万吨。而莱茵河水位持续下降导致大部分运输煤炭的船舶无法通航，德国运输与物流协会最新预测显示，莱茵河上的煤炭运量今年只能达到预期的65%。

此外，莱茵河还是将石油运往德国和瑞士的主要通道，费氏全球能源咨询公司称，水位下降导致每天超过40万桶石油无法送达两国。

蒋飞在接受南方财经全媒体集团记者采访时表示，目前欧洲能源的主要矛盾集中在供给端，而极端干旱导致的河运受阻进一步加剧了这种矛盾。短期内，欧盟对俄罗斯的能源依赖无法摆脱，能源危机或将一直延续至冬季。

德国国家气象局气象学家Andreas Friedrich也指出，根据长期模型，未来几个月内，欧洲将持续干旱，河流干涸也会成为长期趋势，能源短缺在短期内无法化解。

蒋飞认为，由河流干涸引发的能源危机将给欧洲各国带来一系列影响。首先，能源价格将继续上涨，并推动通胀上行。最新发布的7月份欧元区HICP同比上涨8.9%，续创历史新高，其中能源的同比增速已经达到39.7%的历史高位。

其次，欧洲经济和社会生活秩序也将受到影响。飙升的通胀引发德国、英国以及西班牙等国持续的“罢工潮”，影响到航空、铁路和港口等众多行业。而由此导致的供应链危机又进一步推升通胀，使经济陷入恶性循环。

凯投宏观首席欧洲经济学家Andrew Kenningham警告，如果莱茵河的低水位一直持续到12月，将会抬升德国通货膨胀率、拖累工业生产，甚至还将加剧德国经济衰退的困境：预计莱茵河航运问题将导致德国全年经济增长下降0.5%。德意志银行经济学家Stefan Schneider则预计，第三季度开始，德国经济将进入温和衰退，2022全年经济增长为1.2%，如果水位继续下降，也可能低于1%。

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