您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

港口起重机(港口科技 - 臂架起重机有哪些类型？涉及哪些标准？)

起重机,重机,术语港口起重机(港口科技 - 臂架起重机有哪些类型？涉及哪些标准？)

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

1.6　臂架起重机术语国际标准的制定

2015年9月，由我国专家向ISO/TC 96提交的《起重机—术语—第4部分：臂架起重机》（ISO 4306-4）新工作项目提案顺利获得通过，国内由臂架起重机专家和起重机械标准化专家组成的臂架起重机术语国际标准国内起草工作组正式运转。工作组严格按照ISO国际标准制定程序，历时5 a，圆满完成标准制定工作。在标准制定期间，工作组对每个阶段各国家提出的修改意见进行处理和回复，求同存异，协商一致，在最大程度上兼顾各方的意见。ISO国际标准项目阶段和有关文件见表3。

表3 ISO国际标准项目阶段和有关文件

2 制定臂架起重机术语国际标准框架

按照《标准编写规则第1部分：术语》（GB/T 20001.1—2001），我国标准术语条目的排序有3种方式：按系统排序划分章条列出术语；按混合排序；按汉语拼音字母顺序排序。目前，绝大部分术语类标准是按照系统排序方式来划分章条的，条例、层次清晰，易于理解。

由于本标准创新性编制了所有臂架起重机机型分类图（类似图1），并首次以附录方式写入标准，同时在《起重机—术语—第1部分：通用术语》中已有的术语，如果定义内容没有变化，则本部分不再重复出现，因此本标准采用混合排序法，只对其他起重机术语标准中没有出现或定义有变化的术语进行规范定义。综上所述，从结构上本标准FDIS版分为3大部分：

正文文字部分。主要包括范围、22个术语和定义。正文所有配图。所有配图放在正文文字部分之后，共有18个臂架起重机机型配图，并在每个配图上标示出主要零部件术语。附录A臂架起重机机型分类图。

3 规范臂架起重机术语和定义

以前我国起重机械行业基本都是等同采用ISO国际标准或被动接受ISO国际标准，并在我国起重机械产品研发和销售中遵照执行。但是，在国际标准《起重机—术语—第4部分：臂架起重机》制定过程中，我国专家遇到很多在中国人看来习以为常的机型和术语，却不能被国外同行认可的情况。尽管通过图文对照与国外专家反复交流，大部分臂架起重机术语得到认可，但仍有个别术语未能列入。下面按照臂架起重机机型分类体系，对标准制定过程中遇到的主要技术问题进行总结。

3.1　关于门座起重机术语循环定义问题

在标准编写过程中，国外专家提出DIS版本中门座起重机的4个术语存在循环定义问题，例如：

术语“single-boom portal slewing crane”。在DIS版本中将其定义为“portal slewing crane with a single boom”。经过反复讨论，最终在FDIS版本中将其改为“portal slewing crane with a singleboom pinned to the front of the rotating platform at its inner end andsuspending load-handling device at its outer end, and of which load-handlingdevice can move along nearly horizontal path by means of compensation methodsduring boom luffing”。术语“portal slewing crane with slewing ring”。在DIS版本中将其定义为“portal slewing crane using a slewing ring”。经过反复讨论，最终在FDIS版本中将其改为“portal slewing crane with aslewing ring mounted between rotating platform and cylinder, and of which thevertical load, horizontal load and moment are borne by the slewing ring”。

类似问题按照中文习惯用法并不算错误，但翻译成英文后，的确表达不清楚。

3.2　锤形门座起重机

锤形门座起重机是根据其外形特点命名的一种特殊形式的门座起重机，回转支承以下部分类似普通的门座起重机，而回转支承以上部分则不同于其他门座起重机采用臂架俯仰实现变幅的方式，而是采用水平运行小车的方式实现起重机的变幅，主要是为了控制最高点高度，适用于高空受限的区域作业。锤形门座起重机见图2。锤形门座起重机在船厂有较多应用，可以在造船门式起重机跨中主梁下方运行。由于其应用数量较少，本标准中未予体现。

图2 锤形门座起重机

3.3　半门座起重机

半门座起重机，顾名思义是门座起重机的一侧通过门腿支承在地面轨道上，而另一侧没有门腿，门座主梁直接支承在高架的轨道上。在《起重机—术语—第1部分：通用术语》（ISO 4306-1:2007）中有此机型，而在我国国内并没有此机型。只是偶然机会，中国专家在芬兰赫尔辛基港口见过1台老旧的半门座起重机，见图3。但为了保持与《起重机—术语—第1部分：通用术语》（ISO 4306-1:2007）的一致性，在新标准中仍然保留半门座起重机的术语。

图3 半门座起重机

3.4　高塔柱起重机

高塔柱起重机作为一种装卸船舶的多功能岸边起重机，分为轮胎式高塔柱起重机和轨道式高塔柱起重机，具有自重轻、机动灵活、维护方便、节能环保等特点，可以通过更换吊具实现件杂货、干散货和集装箱的装卸船作业，在拉丁美洲、非洲和东南亚国家应用较多，近几年其市场需求量较大。轮胎式高塔柱起重机见图4，轨道式高塔柱起重机见图5。国内外一些知名企业也将高塔柱起重机叫作移动式高架起重机（Mobile High Crane，MHC）。通过本标准的制定，对高塔柱起重机术语进行规范。

图4 轮胎式高塔柱起重机

图5 轨道式高塔柱起重机

3.5　台架式起重机

台架式起重机是一种具有中国特色的内河港口起重机，在内河大水位差直立式中小码头应用较为广泛。台架式起重机见图6。台架式起重机多为单臂架形式，起重量一般不大于20 t，工作幅度不大，多为20 m左右，大车轨距一般为10.5 m或7.5 m，门座低矮，门座下方净高度一般小于4 m，不能通过铁路或公路车辆，回转平台离地面高度尽可能降低，轨面以上起升高度较小，轨面以下下降深度较大，根据大水位差要求，有的下降深度达到20 m以上，可满足小型内河船舶的装卸作业要求。港口门座起重机的门座下方可以通过铁路或公路车辆，可采用单臂架或组合臂架形式，工作幅度大，轨面以上起升高度很大，可用于沿海港口大中型船舶的装卸作业。港口门座起重机见图7。

图6 台架式起重机

图7 港口门座起重机

由于台架式起重机在国外没有见到应用案例，尽管中国专家做了很多解释性工作，但遗憾的是台架式起重机术语未能被国外专家认可，本着求同存异的原则，将其合并入门座起重机的范畴，同时建议在下次修订《起重机—术语—第1部分：通用术语》（ISO 4306-1:2007）时，修改门座起重机的定义。

3.6　桅杆起重机

A字架桅杆起重机（国内叫作人字架桅杆起重机）是固定安装在地面基础上的一种常用的桅杆起重机，见图8。非回转可俯仰臂架式浮式起重机是安装在船舶甲板上的一种非回转的浮式起重机，见图9。这2种起重机在结构外形上有一定的相似性，因此目前很多制造企业甚至知名企业将浮式起重机叫作桅杆起重机，实则是错误的叫法，也不符合国家标准规范。《起重机术语第4部分：臂架起重机》（GB/T 6974.4—2016）、《起重机—术语—第4部分：臂架起重机》（ISO 4306-4:2020）和正在制定的《起重机术语第7部分：浮式起重机》（GB/T 6974.7）将从定义上严格区分这2种机型。

 2/3   首页 上一页 1 2 3 下一页 尾页