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跳伞最低高度(飞机空中发生故障后，迫降安全，还是跳伞安全？如何选择？)

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

飞机在空中飞行中并不是都可以安全着陆的，有时也会发生意外，这也很正常，毕竟飞机上有成千上万个另部件组成，而且是茫茫天空飞行，因天气突变，机械故障，撞鸟事故，操作失误，双机碰撞等因素可能造成飞机无法操控，又不能飞到临近机场着陆，这种情况下飞行员首先想到的不是跳伞保命，而是选择就近迫降场地，当然这时你要根据飞机状态是跳伞，还是迫降。

迫降需要以下几种条件方可进行，一是飞机空中应急开车几次不成功，且飞行高度到了必须迫降高度时。二是飞机处于能操纵状态，失去操纵时只能跳伞了。三是飞行高度许可迫降，因飞机发动机已经停车，飞机的状态是靠飞机下降高度而获的速度来保持飞机状态，象歼五最低跳伞高度在300到500米，如果在这高度以下迫降条件不允许时，只能跳伞了。四是夜间飞行时是无法迫降的，看不到地面，无法判断高度，又没有就近机场可迫降时只有选择弃机保命了。五是山区飞行时地貌极其复杂，迫降没有条件，没有把握时也只有跳伞了。六是飞行员身体出现突然不适，无没控制飞机时，经报告后可跳伞。七是其他必须跳伞时，象故障出现在城市上空，无法选择迫降场地，这时飞行员会操纵飞机躲开人口密集区，向无人区或稀少人群地带飞去，到了跳伞最低极限时弃机跳伞，达到地面最小伤亡。八是越先进的飞机迫降难度越大。

迫降的程序是，先报告，投掉副油箱，起落架在收起状态，选场地，靠下降高度控制飞机速度和状态，尽量找宽广地带，避开村庄或地面障碍物，最好是庄稼地或田地，如果是在秋，夏季就出现了庄稼高低不均现象，比如树林，高粮地， 稻田地等它们离地面的高度是不一样的，高低相差几米十几米不等，飞行员是无法判断的，这时飞行员最好的办法就是把地面参照物的最高点当成地面，别无其他好办法，水面上是禁止迫降的。

当飞机迫降停稳后，飞行员立即逃出飞机，跑到安全地带躲起来，防止飞机燃烧起火或炮弹爆炸伤害到飞行员。等侯救援人员来施救，整个迫降过程算完美完成。

迫降的最大好处是:一是保住了飞机完整给后续事故分析提供了较好的证据。二是避免了不必要的地面伤亡，比跳伞伤亡小的多。三是保护了国家财产，飞机完好无大损，回去大修后还能再用。

飞行员迫降是万不得一的条件下进行的，历史上有不少飞行员为了躲开地面人员和设施而牺牲了自己，这是飞行员必有的事故处理理念，随着科技的快速发展，飞机越来越先进，安全系数也越来越高，象跳伞高度目前是比较先进的，0高度飞行员跳伞能有安全保证，这在七、八十年代是没有的。

以上是个人从以往飞行中学到的卜特殊情况处置预案"中的知识，只是个人的回忆，对否仅供参考，不喜勿喷！

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