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白朗峰(货车隧道内起火！4月9日福建安溪隧道火灾：究竟应该如何逃生？)

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

“罐油车爆炸，有人闷死”

一个隧道起火的视频如病毒般在微信群内疯传，现场画面上浓烟滚滚，连隧道口都已经看不清，而且还有现场目击者拍摄解说“估计有很多人要闷死在里面了”，真的是触目惊心，情况到底如何，是否有人伤亡？

梧桐山还是吴同山隧道？官方辟谣！

视频配上聊天记录，说的是福建安溪梧桐山隧道，不过笔者查了下，果然梧桐山是不对的，官方辟谣的报告中写的就是吴同山隧道。

2022年4月9日下午1点14分左右，政永高速A道（泉州至龙岩方向）泉州安溪吴同山隧道内，梁某某驾驶的闽C96＊＊3轻型仓栅式货车，其运载塑料管发生火灾事故（并非油罐车），由于塑料制品发生火灾，燃烧产生的浓烟遮挡了视线，从远处看火灾规模非常惊人。

不过据官方报告，2时9分左右火灾就已经被扑灭，经过查隧道内没有人员被困，4月10日下午福建省公安厅交警总队泉州防御支队进行了辟谣，并发布警情通报：

拍摄者画面确实是真实的，但现场情况都是猜测，由于隧道内浓烟滚滚，加上车流密集，拍摄者自行想象会有很多人被困在内，继而造成大量伤亡，这画面算谣言呢还是算谣言呢？其实很难界定，但作为拍摄者的描述却是要负法律责任的，因此各位朋友在发布这类突发事件时千万别添油加醋。

隧道发生火灾，究竟该如何逃生？

不知道各位有没有看过隧道火灾逃生经典影片《龙出生天》，这是由罗伯·科恩执导，西尔维斯特·史泰龙、艾米·布伦尼曼领衔主演的惊悚动作片，说的是美国纽约曼克顿与新泽西州之间的水底隧道发生大爆炸！

被革职的前救生队队长勒杜洛（史泰龙饰演）孤身前往救援的故事，场面火爆，情节惊险，非常值得一看，其中的很作逃生情节确实可以参考，不过还是参考实际发生过的案例更靠谱一些，毕竟这才是真的！

卡普伦灾难：12人穿过火焰逃生！152人隧道里被烤干

卡普伦是位于奥地利萨尔茨堡州的一个旅游胜地，在卡普伦和基茨斯坦霍恩冰川的山顶Kitzsteinhorn之间 是一条3900米长的索道铁路（缆索铁路），其中3300米位于穿越山脚到山顶的Gletscherbahn 2隧道内。

2000年11月11日，装载了162名乘客（包括司机和售票员）的缆索车启程前往山顶滑雪中心，刚进入Gletscherbahn 2隧道不久，尾部的一个取暖器高温引燃了从一根液压油管道泄漏出来的液压油，隧道内火灾发生。

由于液压管路失效，缆索车门打不开，大量旅客好不容易才打破窗户逃生，事发隧道前往山顶，有一个比较大的坡度，只有12名乘客听从一位担任了20年消防志愿者的乘客建议，不惜一切代价从着火的火车尾部逃生，这需要绝对的勇气，因为尾部已经燃起熊熊火焰。

而其他149人包括司机一起从隧道上部向上穿过大约3000多米的隧道逃生，结果令大家意想不到，只有12人成功逃生，因为倾斜隧道内的烟囱效应让这个长达3000米的隧道成了地狱，高温将这些人烤成了焦炭，火灾后的现场之惨烈，很多救援人员都有了暂时心理障碍。

隧道内空间狭窄，容易形成通风管效应或者烟囱效应，在卡普伦灾难中，必须向下方逃生，尽管会穿过着火区，但在早期只会造成烟熏以及轻微烧伤，而向上逃生，那是绝无生还的可能。

勃朗峰隧道灾难

白朗峰隧道是法国和意大利两国的跨国境行车隧道之一，位于阿尔卑斯山的勃朗峰（白朗峰）附近。这条隧道连接着法国的夏慕尼（Chamonix）和意大利的库马耶（Courmayeur），全长11.6公里，宽8.6米。

1999年3月24日，一辆装满了人造黄油和面粉的比利时货车从法国开往意大利，在10点46分左右左右，这两货车刚好进入了隧道的中间地带，货车在隧道内起火了，起初司机用灭火器灭火，但显然一个小小的灭火器面对一车黄油和面粉的火灾显然是不够的，司机决定弃车而逃。

之后大火蔓延把隧道内的照明电线烧毁，隧道内开始停电，加上滚滚浓烟造成漆黑一片，隧道内伸手不见五指，勃朗峰隧道是双向隧道，而且通报不及时，隧道口的司机根本不知道火灾已经发生，还在往里开，结果造成大堵车。

隧道内的风向是从意大利通往法国，结果就是意大利段进入新鲜空气，而法国段则是浓烟滚滚，很多在法国一侧的司机都不知道发生了什么，等着疏通救援，结果等来的却是浓烟，最终连逃生的希望都失去了，因为无法呼吸窒息而死，很多人倒在逃生的路上。

还有部分人则灵机一动躲入了隧道的火灾避险室，但让人想不到的是黄油和面粉的火灾引燃了路面沥青以及隧道内的汽车，并且还有意大利一侧过来的新鲜空气，通风管效应产生了上千度的高温，直接将这些躲避火灾的人群烤干了。

5天之后大火才渐渐熄灭，隧道内法国侧的车辆大部分都被烧得剩下骨架，路面沥青烧毁，水泥都被烧裂，被困在隧道内的50人只有11人逃出生天！

这起惨烈的事故与勃朗峰隧道的落后设计是有关的，排风系统在火灾后进行了改造，能及时排出烟雾，但却能控制火灾现场的空气补充，另外避险室也进行了重新设计，不再是死胡同，而是另一条逃生通道。耐高温也提升到了1000℃（之前是800℃）。

隧道内发生火灾的逃生关键有两点，如果在着火点附近，那么要查看火灾的烟雾是往哪方飘的，如果有可能，请朝反方向逃生，另一个则是如果发现隧道内烟雾开始弥漫，而且距离着火点比较远，那么请立即弃车逃生，不要犹豫！（是否驾车掉头逃生，请根据现场状况自行判断，笔者不在这里瞎胡咧咧，毕竟隧道内逆行也是非常危险的）。

现代隧道都是单向的，并且在隧道内会有相互联通的通道，根据指示标记从这些通道逃向对向隧道就安全了，不过请注意，在隧道内必须靠边行走，不要乱窜路面，高速行进的汽车比火灾还危险。

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。