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中国汽配网(诸葛出山 正品汽配揭汽车后市场新常态)

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

2015年3月21日，诸葛修车网正品基地上线发布会在北京市人民大会堂召开， 800余名汽车后市场专家、厂商及各方精英出席会议，而通州区政府领导、多方媒体也同时应邀出席了会议。

据悉，此次发布会，旨在为汽车后市场发展指明方向，与所有行业人共同改良汽车后市场的原始竞争现状，营造良性竞争生态、构建行业诚信体系，用完善的正品体系推动汽车后市场新常态的建立。

7000亿市场，6成份额无利可图

据了解，2015年，中国汽车配件市场规模即将突破7000亿元，其中，全国超过60万家社会修理厂占据市场60%以上份额，而其他30%以上份额则被仅23000家4S店所把控，中国汽车后市场的垄断生态便由此而来。

董事长祁庆

垄断型生态带给一个行业的，往往是垄断阶层的价格虚高以及社会商户的无序竞争。在中国的汽车后市场，旧有的4S体系是行业中最重要的垄断工具，4S店因利益驱动的重复宣传、社会修理厂因压力造成的附势传播共同造就了车主的盲目迷信，大打“原厂件”、“副厂件”、“品牌件”等概念牌。客观上造成了正品配件在市场与心智层面的双重缺失，以及整个汽配市场的无序竞争和纷纭乱象。

但也正是这些配件概念所树立的屏障，最大化的保护了4S店的高溢价能力，同时压缩了绝大多数从业者的利益。少数的4S店借此抬高了配件价格、获取大量利润，而60万社会修理厂却只得依靠无序竞争提升自身竞争力、让手中60%的市场份额变得无利可图。两者间的共同作用，则引发消费者对于整个行业的不满，车主在抱怨4S店贵的同时，也抱怨着社会修理店的不规范与自己的不放心。

中国汽车后市场，亟待完善的解决方案，以规范市场、规范竞争、解决行业乱象。

互联网思维，诸葛修车网应运而生

网络时代，掌握互联网思维才能拥有更好的未来，2014年2月18日，诸葛修车网正式上线，首度将互联网思维融入中国汽车后市场的运营，用简单的“ ”、“—”、“×”、“÷”指明了行业发展的新方向。

董事长祁庆

汽配行业“＋”互联网思维。通过汽配行业与互联网思维的契合，诸葛修车网实现了平台上线一年，在线交易额突破22亿元人民币、日均交易额突破2500万元、月均增长率突破223%、整合20万汽车修理厂、并以每天近千家数量持续增长、覆盖全国80余城市、建立100余家地面服务站、建立600余条配送专线、日配送4万余次的行业纪录。

汽配行业“－”无序竞争。诸葛修车网利用互联网优势摒弃了行业中普遍存在的无序竞争，让恶性竞价、盲目跟风、以次充好等问题无所遁形。以此为基础，行业大环境的改良与净化成为了可能。

汽配行业“×”高效低支。行业环境的净化，帮助众多的从业者实现了高效率、低支出的长期愿景。诸葛修车网帮助行业第一次实现了扁平化渠道资源共享模式。生产厂大幅降低风险成本，得以针对市场需求提升生产效率；经销商大幅降低流通成本，得以利用互联网大数据合理调配库存，轻松整合大量制造厂、修理厂资源；修车厂则免去了配件积压及冗余支出的困扰，得以静下心来提升技术水平及服务质量。

汽配行业“÷”市场优选。互联网让汽配市场回归良性竞争，市场优选规则随之建立，各环节的优秀从业者得以脱颖而出，中国汽车后市场民族品牌的建立指日可待。诸葛修车网这一模式的出现为民族汽配品牌、民族品牌商、品牌汽修店的出现提供了绿色、良性、互利、共赢的后垄断时代生态圈。

正品新常态，后垄断时代的汽车后市场

2014年9月，伴随着诸葛修车网连破3亿、4亿大关的脚步，交通部联合十部委刊发了《关于促进汽车维修业转型升级，提升服务质量的指导意见》，明确了汽车后市场的发展方向。困扰中国汽车后市场多年的垄断型生态风雨飘摇，后垄断时代即将到来。面对整个行业对于转型升级的需求，面对从业者、车主对于全新行业生态的渴望，2015年3月21日，诸葛修车网正品基地正式上线，揭开了汽车后市场后垄断时代的帷幕。

作为中国首个以“汽配正品”构建的互联网商业平台，诸葛正品基地与所有汽配、汽修行业同仁同步推动汽修行业转型升级的进程。

诸葛修车网运营总监张振纲表示，在正品基地的构建中，诸葛修车网所独有的大数据支持，为民族汽配企业的科学生产、产品创新、市场营销、品牌建设等提供有效的支持；为经销商实现合理库存、统筹配送、仓储升级提供有效的保障；为修理厂达成技术更新、降低成本、优化服务提供坚实的基础。

诸葛首创的一品一码的可追溯模式，则对于正品流通、责任追踪提供了科学的数据反馈，历史性的让汽车配件实现了药品级别的品质体系。而诸葛指数的定期发布，也首次为行业发展方向、标杆企业树立、民族品牌自信的建立提供了风向标式的成功样板。

诸葛正品基地的出现，是后市场服务型转型升级与发展的必然趋势。如果说汽配行业互联网化是民族汽配品牌建立的第一步，那么正品基地这一业态则是汽车后市场品牌时代的里程碑。它的出现，标志着中国汽车后市场后垄断时代的到来，也预示着汽车后市场实现良性竞争、全民信任的未来。

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。