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76年唐山大地震(难忘1976 北京电信工作者援驰唐山灾区的往事)

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

公元一九七六年，在中国人民的集体记忆中，注定是无法磨灭的一年。我所记述的，只是抗震救灾中一段个人经历。

请战

1976年7月28日凌晨，唐山大地震，北京震感强烈。上午，我冒雨骑车到电报大楼上班。一进院，就看到院里已搭起了几顶帆布帐篷，一些人还在搬运物资。这情景，让我这个退伍军人感到：这是进入了临战状态。到了班上，听到老师傅们在谈论局里正在挑选报务员，组建抗震救灾小分队的消息。我想：我得去。

午饭时间，我进了食堂就在门口停住了脚步，在众人里寻找毕家驯局长，见他刚好买完饭，正走到一张餐桌旁边。我急忙赶过去，对局长说：“毕局长，我报名参加小分队。”他看了我一眼，说：“你们营业室，没有派出任务。”我急忙说：“我坚决请战！”“你会发报？”“我在部队是 ‘快机调’。” 他叫人拿来一个电键，说：“你发发。”我刚发了几组电码，就听局长说“停！你下午一点到局里找李长旺报到。”我如愿以偿。其实，我并不知道李长旺是谁，也不知道从此他将是我一生的师傅！顾不得多问，说了声“是”，就一溜烟跑了。

任务

后排左一为作者

抗震救灾小分队正式组建起来了，承担的任务是国家地震局无线电通信网中心电台，初期9人：

邮电部驻国家地震局联络员、抗震救灾小分队负责人：李长旺 共产党员、多次携电台完成国家重要通信保障任务。1957年，参加松花江哈尔滨灾区抗洪救灾；1958-1961年，配合国家登山队首次攀登珠穆朗玛峰；1962年，参加天津抗洪救灾等。男台台长：伍继宗 刻苦钻研“人工无线值机操作法”，创造了收发无线电报140多万字无差错的全国最高纪录，获1957年北京市劳动模范称号。

报务员：赵其辉 共产党员、退伍军人。

关学兵 退伍军人，在校大学生。

女台台长：时紫凤

报务员：张秀冉 共产党员、退伍军人。

杨怡丽 退伍军人。

工程师：周秉勋

司机：陈运发

后期加入1人：

报务员：林金英 共产党员、退伍军人。

李长旺师傅告诉我们：国家地震局原属中国科学院，唐山地震后扩编为独立机构，为加强力量，由邮电部派出人员设备，组成无线电通信网；由空军派出人员和车辆，加强其机动能力。我们的任务是：全天候值守，定时联络，接收京（北京周边）、津（天津）、唐（唐山）、张（张家口）各地震台站报送的地震预测数据，以供国家地震局综合分析，从而给中央提供北京及周边地区未来的震情预报。责任重大，任务艰巨。要求：全力以赴，原则上不能回家。

右一为作者

7月30日，小分队乘两辆电台车到了指定地点，准确地说，这里就是与中国科学院一路之隔的永定河引水渠边上的一块荒地，国家地震局还没有搬过来。大家忙着架天线、发动油机、开机联络。现实告诉我，这里目前水电还没有保障，别指望城里的现成条件，一切按野战条件要求自己吧。电台车既是我们的工作机房，也是宿舍，小分队人员按男女分为两个电台，晚上一人上机值班，其他两人就睡在电台车工具箱和地板上。

不久，从中国科学院独立出来的国家地震局，开始在荒地上搭建木板房。当时，木板房随建随用，先是给了小分队一间大木板房，房子中间摆放电台设备，是工作区，也是一个把房间一分为二的隔断，一半是男宿舍，另一半是女宿舍。电台安置在木板房后，两辆电台车及工程师周秉勋、司机陈运发就调走了。

9月，学校开学，关学兵返校复课。后来，时紫凤师傅、杨怡丽相继调回局里。女台人手不够，又从局里调来了林金英。地震局的木板房全部建成后，又给了电台一间小房子作女宿舍，张秀冉、林金英两位女同志住。

李长旺师傅的任务最为繁重，既要代表邮电部和国家地震局协商地震通信网10个站点的组织建设，又要管好来自全国各地的一百多名报务人员的工作生活，还要当报务员顶班值机。除此之外，就是靠着一双勤劳的手，带领我们尽可能参加一些地震局的建设劳动，如铲草、平整院落、修理院墙等。当初，地震局还没有自己的食堂，要走挺远到中国科学院食堂吃饭，李师傅就盘了一个土灶，自己动手，炒菜做饭，解决了小分队的吃饭问题。

电台是个新组建的集体，虽然人不多，但也来自好几个单位，大家很快就熟悉了，人际关系融洽，生活苦中有乐。伍师傅有两个习惯，一是盘腿打坐功夫了得，上机工作总是盘腿坐在椅子上，一坐就是半天儿，年轻人都比不了。二是抽烟。“老伍，你有口烟抽就长在这儿（指电台）了。”李师傅幽默地跟伍师傅开玩笑，其实是提醒他该回家看看了。伍师傅的女儿孝顺，过一两个星期就来给他老爸送烟，说是送烟，其实就是家里惦记，来看看他，回家再给母亲报平安。李师傅又跟伍师傅开玩笑，“有闺女送的‘大前门’，你也不用买‘海河’了。”

李长旺、伍继宗、时紫凤三位老同志给我们年轻人树立了榜样，在他们身上，忠于职守，不怕困难，舍己为公，关爱同志的优秀品质是那么自然地融入日常工作生活当中，真是伟大出于平凡。

唐山考察

地震发生后的几天，国家地震局组织全体人员分批去唐山现场考察震情，小分队的同志们也参加了，记不得我是第几批，只记得出发前带了两个馒头当午饭。到了唐山，按日程安排，先是在凤凰山上俯瞰震后的唐山全貌，说实在的，那里根本没有一点城市的影子，就是一片废墟，加上天空灰蒙蒙的，不时有飞机在盘旋撒药，空气中散发着难闻的气味，眼前的场景让人感到恐怖。之后，我们又考察了几处典型的地震灾情：唐山铁道学院大楼扭曲倒塌；矿冶学院直线坍塌，几层大楼塌下来后还是楼层分明的；还有的平房错位，房子没倒，但是房顶都与房体错了一间；有的道路路面扭曲、有的断裂成深沟······

再看看当地军民，已经是震后几天了，还有人在废墟上挖掘，寻找亲人，而更多的人在清理废墟、疏通道路，解放军战士们忙着运送伤员、物资，给老百姓搭建临时住房。震后几天，先是下雨，后来暴晒，人们的皮肤都成了暗黑色。巨大的悲痛加之劳累，人们已经没有泪水，很少说话，就是默默地干手里的工作。

下午，我们已经走了大半天，领导让大家休息吃饭，人们席地而坐，却没有一个人拿出干粮来吃，其实那会儿，已经不知道饱饿了。

然而，谁能预测，唐山人民战胜灾害，重建家园的巨大力量。十年重建，十年振兴，十年浴火涅槃，一座崭新的凤凰之城重新屹立在华北大地上！

密云翻车

为了保证通信网的正常运行，联络员还要经常巡访各个地震台站，检查工作，解决困难。因为是非常时期，任务紧急，有的台站设在房子里，这就是条件好的了，有的台站就在野外庄稼地里搭个帐篷，工作生活都很艰苦。记得9月的一天，李师傅带着我和地震局通信组长陈延良等五人去密云台站巡访。我们乘一辆北京121吉普，开车的是一个入伍半年多的空军小战士。那时从城里到密云没有高速路，不宽的柏油路两侧隔几米就有一棵大树，树旁边是防护沟。那天下着雨，天色阴沉，时间久了，大家都昏昏欲睡，走到密云水泥厂附近，开车的小战士也犯困了，车子向右偏离方向，车右轮已经下了泥土地，左轮还在柏油路上，小战士猛醒，急踩刹车，结果汽车一头栽到沟里，摔了个倒栽葱。陈延良坐在副驾驶位子上，头撞在风挡上，头破血流，我的腿也磕破了。当时李师傅大喊：“快下车，小心油箱爆炸！”大家互相搀扶着赶紧爬出车外，算是没出大事。水泥厂有几个工人看到马路上翻车了，就跑过来帮我们把车抬出了沟。当时，前不着村后不着店，也没有手机电话等通信工具，只能靠自己。好在车的发动机没有受损，还能走。李师傅看司机小战士吓坏了，就不断安慰他，跟他商量还得开到目的地。那小战士吓得老是重复一句话：“找俺排长！”我心里骂：“你个新兵蛋子，现在找谁也没用。”李师傅急了：“就是推也得推了去！”小战士没辙了，只好答应继续开车，这回李师傅坐在副驾驶位子上，给他壮胆护航，这才慢慢地开到了密云台站。

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