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广汽本田官方网站(广汽本田扩建工厂被上千居民投诉，前4个月新能源销量仅265辆)
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
今年3月，甚至有几位业主代表将广州开发区行政审批局、广州开发区管委会告上了法庭。
雷达财经注意到，5月4日，领导留言板上业主提出新的诉求，退回广汽本田新能车扩建项目环评报告书，改为在黄埔区内其他远离居民区的工业区选址建设；如一定要在富力新城小区边上建，请将项目中合成树脂与涂装车间迁走。
留言同时举报扩建项目的两点违规情形，在征求意见公示时刻意避开了相隔一条马路的富力新城小区，导致离项目最近、受影响最严重的居民群体完全不知情；项目方没有依照规定，向富力新城楼盘开发商公示与征求意见。
本田首款纯电动姗姗来迟
公开资料显示，广汽本田汽车有限公司是中日合资企业，广汽集团和日本的本田公司各持50％的股份。
在国内新能源汽车销量快速增长、渗透率不断提升的背景下，去年10月，本田中国才发布了新的电动化战略，将在5年内推10款全新电动车，2030年后在中国推出的所有新车型均为电动化车型。
与此同时，本田推出全新纯电动车品牌e:N，由东风本田e:NS1和广汽本田的e:NP1打头阵。 其中，广汽本田的e:NP品牌中文名定为“极湃”，首款亮相的纯电动小型SUV车型e:NP1（极湃1）预计在本月开启预售，将采用时下主流的线上 线下双渠道融合模式。
在发布e:N品牌之前，本田在中国的新能源市场主要以投放混合动力车型为主。2021年本田在华销售新车156.1万辆，其中混动车型销量创下了历年最好成绩23.3万辆，占比达到14.9％。
业内人士指出，重混动、轻电动是日系品牌此前的主要发展路径，所以现在它们需要加大对电动车的投入。
不过在新能源汽车领域，留给合资品牌的市场空间似乎并不多。根据大搜车智云联合百度指数、百度营销共同发布的《2021年新能源乘用车白皮书》，2021年合资品牌在新能源汽车市场的份额仅为10.3％，相比之下，包括新势力在内的自主品牌占据了新能源汽车全部市场份额的77.7％。
车主之家数据显示，今年前4个月，广汽本田系能源车销量只有265辆，而国产品牌比亚迪的销量接近40万辆。
慢了半拍发力的广汽本田，在中国电动车市场还有优势吗？乘联会秘书长崔东树认为，日系车企加速追赶电动化浪潮是大势所趋，但也普遍面临纯电动车经验积累不足、产业链不强的问题，如何更新观念、积极转型，是其需要重点思考的课题。
本文源自雷达财经