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微型车推荐(二三线城市首选 3-5万元热门微型车推荐)
车型,奥拓,比亚迪微型车推荐(二三线城市首选 3-5万元热门微型车推荐)
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
随着人们收入水平的提高，曾经的微型车似乎在逐渐淡出人们的视线。其实不然，在很多二三线城市，由于微型车经济实惠的售价依然是购车的首选，今天就为您推荐几款市面上热销的微型车。
长安铃木—奥拓
售价：3.99万元-5.99万元
标签：皮实、可靠、省油
车身后部的造型比较独特，保险杠被提升至较高位置，整个后围占据了车尾约2/5的面积，显得非常饱满。相对于前脸的圆润，车尾的线条明显硬朗了很多。值得欣喜的是，高位刹车灯和后窗雨刮都有装备，不过在低配车型上这不是标配。奥拓的长宽高分别为3570mm×1600mm×1470mm， 2360mm的轴距比起老款有不小提升。
内饰方面，选材基本保持在雨燕的档次，塑料面板虽然较硬，但做工尚可，各个接缝处的工艺也都比较均匀。比较有新意的是仪表盘的设计，独立在速度表左上方的转速表有些模仿MINI的意思，同时又像是很多改装车自己加装的小仪表，能吸引不少年轻人的眼球。
中控台上半部分是音响控制区域，布局清晰，上手容易。按键的手感不错，做工也较细。仿金属的银色面板给整个内饰增添了不少时尚气息，AUX接口是非常实用的设备。方向盘的样式和雨燕基本相同，自动挡车型的排挡座和换挡杆的样式也和雨燕几乎一模一样。空调面板没什么本质的变化，只不过三个操作的旋钮变成了银色，循环模式的切换依旧采用拨杆式。
对于奥拓的空间不必给予太高的期望，但是奥拓对于前排乘客的照顾还是比较到位的，只不过后排的头部空间却几乎没有任何富余。
虽然奥拓限于“体型”无法提供特别充裕的乘坐空间，但车内储物空间还是非常多，并且都比较大。由于在排挡杆前方设置了两个杯架，前门内侧只有一个比较窄的长条形储物槽，没有放水瓶的位置，后门内侧则有单独的水杯槽。
奥拓的座椅头枕虽然为一体式不能单独调整，但看上去反而会有些运动座椅的味道。行李厢在正常情况下装不了太大的行李，但满足日常需求还是可以的。不过后排椅背只能整体放倒，而且放倒后也不是完全平坦的，灵活性打了些折扣。
动力方面，奥拓1.0L排量的三缸汽油机最大功率为52kW，峰值扭矩达到了92Nm，搭配五挡手动或四挡自动变速箱。发动机的低转扭矩表现较好，2500转以下就能输出峰值扭矩。高配车型采用了14寸8幅铝合金轮毂，造型时尚。155/65 R14的锦湖轮胎似乎不太厚道，较窄的轮胎降低了操控性，不过在油耗方面却占据了明显优势。
推荐理由：奥拓的名号在中国汽车消费者的心中可以说是根深蒂固，其皮实耐用、可靠省油的特点也是吸引人们眼球的亮点所在。3.99万元至5.99万元的价格区间对于绝大多数首次购车的人们来说也都不是什么难以企及的数字，虽然性能谈不上如何优异，但不高的开销，同时又完全可以满足城市代步的需求，作为人生中的第一辆车，奥拓的竞争力还是不容小觑的。
奇瑞QQ
指导价：3.79-5.09万元
2013款的奇瑞QQ采用的了全新的设计风格，但依旧可爱，引擎盖下方的设计酷似微笑的嘴唇，椭圆形的大灯显得更加时尚，与微笑的嘴唇设计相得益彰。下进气格栅与雾灯区域连为一体让前脸更加个性。车身侧面的腰线增加了层次感，后门把手采用了隐藏式的设计，并使得后车窗整体形成了一个英文字母“Q”的造型，非常巧妙。硕大的竖置尾灯设置在了后风挡的两侧，后保险杠的设计与前格栅相似，前后呼应。
内饰方面，整体设计简洁实用，中控台面板上各种功能分区明确，排列有序，用大开口的储物格代替了副驾驶位的手套箱。并且可以个性化定制颜色的内饰面板也是一大亮点。当然这个级别的车型内饰用料仍以硬质塑料为主，但拼装工艺还是很不错的。
配置方面，除最低配车型外都配有倒车雷达、电动后视镜和副驾驶位的遮阳板化妆镜，足够日常使用。并且高配车型的仪表采用了视觉效果更佳的液晶仪表盘。
动力方面，QQ搭载一台1.0L三缸发动机，最大功率51kW，最大扭矩93Nm。传动方面，除最高配车型匹配的是5速手自一体变速箱外，其余车型全部匹配5速手动变速箱。
推荐理由：
奇瑞QQ可以说是国产微型车的代表之作，家喻户晓的车型，多年来凭借可靠的质量和低廉的价格，一直占据着微型车市场相当可观的销售份额。现如今全新QQ依然保持着这个优势，在外观上内饰上进行了重新设计，更加年轻时尚。比亚迪F0
售价：3.69-4.69万
外形上，比亚迪F0对参照车型丰田Aygo进行了小改动，在成熟设计的基础上“锦上添花”，以确保其产品的成熟性，同时又适合国内市场。与同级对手相比，比亚迪F0的长度和高度都比较小，实际观感也如此。比亚迪F0的设计参照对象是个纯欧洲车型，车身设计自然没有为了扩大空间而刻意妥协，表明了比较个人化的定位。
比亚迪F0的内饰设计参照了丰田Aygo的整体格局，保留了一部分有意思、可把玩的细节，例如行车仪表。中控面板则改动较大，相信是参考了丰田新威驰的设计，虽说有拼凑嫌疑，不过实际观感也相当协调。整个车厢的功能性设计、人机工程等都没有明显的瑕疵。不过比亚迪F0的车厢带给我们的最大惊喜不是设计，而是做工水平。
比亚迪F0使用一台1.0L三缸发动机，最大功率50kW，最大扭矩90Nm，在数据上已经达到了国内一些1.1L四缸发动机的水平。这台比亚迪自主研发的发动机还使用了全铝合金材质，以达到更轻量化。与之配备一台5挡手动变速箱和5挡AMT变速箱。
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