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宝康市(宝康线穿越（一）：第一次穿越，从宝兴到康定)

康定,宝兴,小金宝康市(宝康线穿越（一）：第一次穿越，从宝兴到康定)

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

引子

宝康线这个名字，在近来的越野圈子中突然火热了起来。

最初看到这个名字是在汽车之家论坛，那壮美的山谷与草原风景如同毒药，立刻吸引了我的目光。

因为正好有带着老妈重返康定道孚的打算，所以我立刻去网上搜集了关于宝康线的路线资料，将它加入了十月的旅行计划中。

这条路线实际上由连接宝兴永富乡中岗村与甘孜康定捧塔乡的“宝康线”与连接丹巴汗牛乡与小金美沃乡花牛村的“汗美线”组成。

它穿梭于邛崃山脉的群山深谷之中，全程绝大部分都是非铺装路面，翻越两座4000米级别的垭口，是不折不扣的“野路子”。路途不长，难度不高，风景却又极其壮丽。

于是，作为一个“哪里还有路没有修好，我们赶紧去吧”的越野爱好者，自然要去探究一番。

与以往单车独行不同的是，这次车上还有一位同行的乘客。她是我旅行生涯的启蒙者，也是我人生生命的赋予者——我妈。

她之前走过康定到道孚的线路，她在惠远寺求的那串佛珠现在都还陪着我一路旅行，她说她一直想回高原看看，于是我们便一同出发。

仔细想想，虽然从小我就跟着她走南闯北，但这竟是我俩第一次单独自驾出行。所以我设计了一条线路，不仅能够完整地穿越宝康线的三条支路，还能带着她领略川西最美的秋日景象。

怀揣着期待与激动的心情，我们踏上了前往秘境的宝康线穿越之旅。

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D1

2018年10月15日（周一）

早起出发，成都持续了一个星期的阴雨天气终于完结。暖色的晨光潋滟，令人心情舒畅。

就在这好天气里，当夏与其他人正在上班途中奔波忙碌时，我和老妈驾驶着小吉，沿着空荡荡的成雅高速向宝康路的起点——雅安市宝兴县驶去。

随着雅康高速的通车，前往宝兴已经非常方便。通过雅安市区，从多功收费站转向G351，经过芦山、灵关。仅仅三个小时车程，我们就抵达了宝兴河畔的宝兴县城。

经常看我文章的读者应该会知道，这已经是我第五次来到宝兴了。这座位于雅安与阿坝交界处的小小山城是世界上第一只野生大熊猫的发现地，同时拥有夹金山、东拉山、邓池沟、神木垒、青衣江源头这些丰富的旅游资源。

与平时一贯的阴雨靡靡不同，今天的宝兴阳光灿烂。我和老妈在这里随便吃了点炒菜填饱肚子，便满怀期待踏上了宝康线的穿越之旅。

宝康线的起点位于宝兴县的两河口，平时我们都是沿着G351（S210）北上前往硗碛和夹金山。而今天，我们则是沿着两永（两河口—永富）线，往东拉山大峡谷所在的陇东镇方向驶去。

这段路的路况还不错，都是平整的水泥路。本来走这条线的人就不多，越往里走更是人烟稀少，峡谷也逐渐幽深险峻起来。

途中会有岔路，只要记得一直往永富乡的方向前进即可。

最终抵达永富乡的中岗村，导航上的线路到此为止，之后便是令人激动的未知领域。

途中，宝康线的路碑一直如影随形，可以用于确认是否走错路。我们在此拍照留念，然后继续前进。

出了中岗村，就能看到在许多游记中都出现过的岔路路牌。过桥往康定方向行驶，之后就全是非铺装的砂石路面了。

一路深入，在灯笼沟附近，工人们正热火朝天地修建房屋和栈道，似乎准备将这里打造成旅游区。而我们的视线则全被路旁的彩林吸引了。

虽然此时时候尚早，但彩林已初具规模，满山黄叶如同火焰一般熊熊燃烧，等待着最终的绚丽绽放。红叶彩林是川西秋日最具有代表性的风景，但谁也没想到在这深沟中也会藏着如此不错的观赏地。

从灯笼沟开始便进入了盘山路，沿着有红白护栏的道路前进即可。这之后路况变得更差，随处可见泥水横流的破碎路面，以及泥石流肆虐之后留下的伤痕。

我们就这样沿着布满碎石与沟壑的烂路盘山而上，慢慢地驶入云雾之中。四周虽有原始森林，却感受不到绿意，只有干枯的枝丫在雾气中若影若现，一片苍凉。

海拔上到三千，更是进入了白茫的世界。周围寂静无声，小吉的引擎轰鸣与轮胎碾压着碎石发出的嘎吱声响回荡在道路上，又被积雪吸收殆尽。

没有花费多少功夫，我们就顺利抵达了海拔3800米的第一垭口。这里很是荒凉，没有经幡，没有路牌，只有一块巨石、一座倒塌的棚屋和烧火露营的痕迹表明这里是道路的顶端。

天上虽有阳光，却穿透不了雾气沉沉。我们没有久留，一路下山。没多久就见到了传说中的栅栏门，这应该是当地牧民用来划分领地用的，两个一组。下车把门打开就可以继续通行，之后不要忘记恢复原状。

海拔继续降低，穿出云雾，蓝天白云重见天日，我们终于见到了今天最震撼的景色。

谷地之间，道路延伸，尽头一座雪山巍然而立。

阳光照耀下，云雾如瀑，翻卷涌动，如同油画，如同仙山幻境。

下到谷底，便来到了重要的岔路口——两河口村。这是很小的村落，直走往金汤方向是通往康定的路；而右转过桥，翻过4300米的第二垭口就能经过汗美线前往小金，那是我们第四天回来的方向。

左转驶向康定，路况突然变得好了起来，变成了两侧有水泥路肩的平整砂石路面。从这里开始导航也有了信号，只需要经过捧塔、金汤和三合三个村子，便能够返回大路，直达康定。

一路飞驰，两侧的雪山如同城堡，如此接近，如此清晰，在蓝天与黄草的映衬下呈现着独特的色调与美感。

积雪覆盖在线条凌厉的灰色岩石上，庄严肃穆，让人回想起加拿大冰原大道上的那些无尽雪峰。

还没等我们慢慢品味，车子便一头扎进了施工路段。这里的道路处于刚刚铺好的路基阶段，满是矿渣和碎石。沿途随处可见工地和施工机械，会车不易，工人们则用好奇而疑惑的眼神目送小吉悠然驶过。

眼前的道路看似平整，其实布满了黑色的稀泥。施工的重型车辆的巨大轮胎在泥土上碾压出深深车辙，形成一个个泥坑。车轮陷入其中，便不受控制地左右滑动，伴随着无数泥点飞溅到挡风玻璃上。

于是这段路途充满了挣扎与折磨，毫无乐趣与风景可言。中途下车休息，小吉已经变成了泥猴，虽然这种路况还不至于对小吉构成挑战，但依然狼狈不堪。

就这样艰难地行进了30多公里，下午5点，我们终于抵达捧塔乡，从烂路的泥沼中挣扎而出。至此，宝康线（宝兴中岗村—康定捧塔乡）的穿越宣告完成。

说实话，这段路的风景并没有想象中那样出色，加上崩溃的路况，让人有些失望。我只能寄希望于小金段汗美线能否给人以惊喜。

此时距离康定城区还有两个多小时车程，天气转阴，寒风猎猎，我不敢耽误时间，强忍着疲劳沿着金汤河继续前行。

绵绵阴雨之中，跨过大渡河大桥，驶上S211。之后经过姑咱镇，在瓦斯沟转向G318，终于在黑夜完全降临之前抵达了康定。

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