您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

遂宁汽车网(四十载风雨沉浮 铸美遂宁“汽车梦”)

遂宁,汽车,江淮遂宁汽车网(四十载风雨沉浮 铸美遂宁“汽车梦”)

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

四川绿然集团公司研发技术人员对电动汽车进行测试 记者 蒲丰 摄

福斯特公司生产的农用运输车（资料图片）

恩比贝克公司技术人员正在研发中心进行研究实验

江淮汽车车间生产 记者 向晟 摄

四十载风雨沉浮 铸美遂宁“汽车梦”

■我市先后引进了江淮汽车、坤鼎车业、海特汽车3家汽车整车制造企业和130余家零部件生产配套企业

■基本形成了以整车制造为主，集汽车零部件及配件制造、汽车运输、销售及售后服务等为一体的产业体系

新能源电动汽车生产项目落户遂宁，四川江淮汽车获得轻卡、中卡和工程车的整车生产资质，东乘车辆获得专用车生产资质……

今年以来，遂宁汽车产业发展喜事连连。上半年，遂宁汽车产业实现销售值23亿元，同比增长46%，汽车产业继续保持迅猛发展势头，汽车制造业已成为拉动全市工业经济增长的重要动力。更为可喜的是，汽车产业链的完善，让“遂宁造”整车越来越集群化、规模化，在整车市场竞争力、占有力提升的同时，周边配套企业也日益成长和活跃起来。

追溯到上个世纪70年代以汽车零部件生产为代表的飞虹轴瓦，到上个世纪90年代名扬省内外的方圆牌农用车，再到如今整车生产的江淮汽车，遂宁的汽车产业发展已走过40年历程。期间，遂宁汽车产业发展几经沉浮，既有方圆农用车从辉煌到没落的阵痛，更有“从无到有”“由零到整”的持续发展。

几度风雨，几度春秋，几代遂宁人不懈追求，40年的产业升级和完善，遂宁汽车产业发展逐步走向成熟，遂宁“汽车梦”日益明晰。

曾经的岁月 方圆农用车承载的辉煌与阵痛

回顾遂宁汽车产业发展历程，“福斯特”和“方圆”承载着太多的意义，既代表过去遂宁汽车产业发展的辉煌，又经历从巅峰走向没落的阵痛。然而，在老一辈遂宁人的记忆中，他们却是“遂宁造”汽车的骄傲。

事实上，“福斯特”和“方圆”的发展历程，代表了当时作为传统农业大（县）市的遂宁，对壮大工业经济、摆脱落后面貌的强烈愿望与不懈追求。

1951年，遂宁工业机械制造厂成立。它不仅是遂宁机械工业企业中建厂最早、规模最大、人员最多、实力最强的重点龙头企业——四川福斯特实业股份有限公司的前身，也是后来享誉全国的方圆牌农用车的诞生地。

1985年，遂宁建市，该厂更名为“遂宁机器厂”。经过多年的完善设计、提高质量、扩大规模，1987年5月23日遂宁机器厂生产的SZ2010型农用运输车通过省级技术鉴定。1990年7月，方圆FY2010—Ⅱ型农用运输车研制成功。随后，FY2010D、FY2010DⅡ型加长农用自卸运输车相继研制成功。

1993年，方圆牌农用运输车产销量名列全省30多个农用运输车生产厂家第一名，占全省农用车总产量的三分之一左右，居全国第六，产品远销全国各省市，在四川农用车生产行业中举足轻重。方圆牌农用车，成为享誉一时的遂宁品牌。

“那时候方圆农用车一上市便出现供不应求的场面，许多单位买车还得排队。整个遂宁人都在为能够生产出这样的农用车而感到自豪。”说起当时公司的兴旺发展，原机器厂销售科广西片区销售经理袁成鸿至今仍激动不已。

本土品牌的确立，无疑让当时追逐汽车梦的遂宁人欢欣鼓舞。然而，正当遂宁人为做大做强“汽车梦”而努力时，一场巨大的阵痛却不期而至。

上世纪90年代中期，由于产品更新落后、过度扩大规模以及传统体制等原因，福斯特在短短几年间迅速走向衰亡，方圆牌农用车也随之湮没。2003年，经历了半个世纪风雨的老牌企业宣告破产。

历经数十年发展积累起来的遂宁品牌，却在短短几年间走向衰亡。福斯特的发展历程，令人惋惜和深思！

对此，市经信委相关负责人告诉记者：“福斯特第一次让遂宁人的‘汽车梦’得以实现，虽然这个梦只有短短十几年，然而它却带给遂宁人更多的关于如何发展汽车产业的思考。”

探索的历程 整车制造与零部件产业同步壮大

恩比贝克飞虹汽车零部件公司生产的各类型主轴瓦、连杆瓦、衬套、止推片等产品，被运往重庆、成都、绵阳等地与其它零部件一道在流水作业线上进行组装。一片小小的轴瓦产品，已经成为遂宁机械制造业中服务于成渝经济圈的一大配套产业。

江淮汽车畅销云、贵、川、藏、渝等西南五省市，部分产品面向全国销售。上半年，四川江淮汽车有限公司实现入库7679台，营业收入达5.02亿元。

艰难中求索，逆境中兴起。从飞虹轴瓦到方圆牌农用车，再到今天的江淮汽车，尽管汽车产业发展遭遇阵痛，但历届市委、市政府对壮大汽车产业的雄心壮志，遂宁人对汽车生产梦的追逐却从未停息。

进入新世纪，市委、市政府更把汽车产业的发展重心落在整车制造上，招引一批有影响力的整车制造项目，推动整车制造与零部件产业的同步发展与壮大。

2000年，东乘车辆有限公司、四川坤鼎车业有限公司的前身四川科威达车业有限公司正式成立。东乘车辆开发微卡、轻卡、电动车、专用车四大平台共11个系列车型；坤鼎车业新开发“防火公交客车”“无障碍通道城市公交客车”“警务平台车”“校车”等车型，形成了多品种、系列化的产品格局。

2010年，东乘车辆被重庆海特环保(集团)有限公司正式收购，成为其全资子公司。依托海特集团资金基础，东乘公司实现跨越式发展。

随后，我市成功引进江淮汽车西南生产项目，更是上演了一个项目带动一个产业的发展好戏。

车头带动，车轮驱动，整车制造与零部件产业快速聚集。由于江淮汽车的“龙头”效应，许多汽车零部件生产企业正纷至沓来，一条企业及零部件产业配套链正在建立。

云内动力、讴神机械、福多纳底盘等20余户配套企业相继入驻，形成集轻卡、重卡等各类整车组装制造，汽车底盘、车架、蓄电池、轮胎等配套产品生产为一体的汽车机械产业链。业内人士称，江淮汽车的进入让遂宁的“汽车生产”变成了“汽车产业”。

上世纪90年代中后期开始，我市将汽车产业作为四大成长型产业之一进行重点培育，通过内引外联，改造提升和培育壮大原有企业，先后引进了江淮汽车、坤鼎车业、海特汽车3家汽车整车制造企业和130余家零部件生产配套企业，基本形成了以整车制造为主，集汽车零部件及配件制造、汽车运输、销售及售后服务等行业为一体的产业体系。

美好的未来 多点开花汽车产业前景令人期待

不忘初心，方得始终。几代遂宁人的不懈追求，40载风雨岁月的厚积薄发，终于换来今天遂宁汽车产业的初步繁荣景象，并有望赢得一个美好的未来。

盛夏8月，骄阳似火。冲压、焊装、涂装、总装……安居工业集中区四川江淮汽车有限公司各车间内一片忙碌景象，工人们正在现代化的生产线上忙碌。

“1—7月，四川江淮生产各类型汽车8183辆，公司正加速冲刺，实现今年15000辆的生产目标。”公司相关负责人介绍，公司实现了焊装—涂装—总装智能化输送。同时，公司还成立了新能源汽车项目组，专注研发纯电动轻卡和油电混动轻卡。

 1/2    1 2 下一页 尾页