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阳原(阳原：推出八大项目 路网建设“十四五”再提速)

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

振兴路通车实现重型货车不再穿城、较大规模自然村全部通达硬化路……近年来，河北省张家口市阳原县交通运输发生了翻天覆地的变化，农村公路建设更是跑出了“加速度”。

据介绍，“十四五”期间，阳原将推出八项重点公路建设项目，县域路网建设将再提速，全力推动全县经济高质量发展。

阳原县改建后农村公路。

————回顾“十三五”————

“十三五”新改建607.8公里农村路

“‘十三五’期间，阳原县农村公路建设跑出了‘加速度’，为开创乡村振兴新局面提供了有力保障。”阳原县交通运输局负责人受访时介绍说。

据悉，针对个别村的主街道年久失修、巷道“行人雨天一身泥”的问题，阳原县交通运输局通过向省交通运输厅争取项目，县里整合资金，实施了道路基础设施建设项目，共投资8100万元，解决了70个村群众出行难、出门难问题。

数据显示，“十三五”期间，阳原县新改建农村公路607.8公里，让所有乡镇和建制村均实现至少有一条安全、顺畅的通行农村客车的公路；新修建112.3公里硬化路，让硬化路可以连接到户。

此外，“十三五”期间，阳原县还对建制村内的约522.97公里道路进行了硬化美化，新改建桥梁19座1595.8延米，完成农村公路安全生命防护工程193.7公里。

阳原改建后农村公路。

“旅游公路”整修后成为一条富民路

农村公路连着千万家，它的快速发展给当地群众带来了美、带来了富。

泥河湾遗址是阳原县的一张文化旅游名片，去往泥河湾遗址重要组成部分小长梁遗址的必经之路——永芦线，如今被当地人称为“旅游公路”。

“以前，永芦线是一条坑坑洼洼的山路，很多外地游客因车开不进来而对小长梁遗址望而却步。”小长梁遗址所在地大田洼乡的乡党委书记王首见证了永芦线的蝶变。

“永芦线整修后，来小长梁遗址参观的游客成倍增长，赶上我们本地的杏花节，游客更多。”王首欣喜地说。

路修好了，出行方便了，当地很多村民纷纷置办起新的交通工具。

大田洼乡很多村民以种杏为生。“以前只能用自行车或毛驴车将杏扁(即杏仁)或杏肉拉到县城低价出售，现在路修好了，往来县城方便多了，杏扁、杏肉价格蹭蹭地往上升。”大田洼乡一位种植户接受采访时谈及于此喜不自胜。

阳原改建后农村公路。

全县较大规模自然村全部通达硬化路

“十三五”期间，阳原县还不断提升农村客运班线通达广度和深度，加快完善全县城乡客运网络。截至2020年底，该县拥有新能源纯电动公交车80辆，公交线路6条，农村客运线14条，覆盖县城周边12个乡镇183个建制村（公交覆盖59个）。

截至2020年底，阳原县公路网内公路路线总长1464.137公里，其中高速公路119.5公里、国道106.032公里、省道63.696公里、县道96.229公里、乡道541.119公里、专用公路69.287公里、村道468.274公里。按公路等级分，其中，高等级公路119.5公里、二级公路137.997公里、三级公路280.804公里、四级公路889.998公里、等外公路35.838公里。

“十三五”末，阳原全县14个乡镇301建制村通过公交线路、客运班线、预约响应等形式实现通客车率100%，较大规模的自然村已全部通达硬化路。

————喜看“十四五”————

振兴路通车 重型货车不再穿城而过

从布局规划到启动建设、竣工通车，阳原县振兴路每一步进展都牵动着县城特别是西部城区老百姓的心。

“振兴路建成通车之前，阳原县城区光华路、西宁路上总跑大车。这些车个头大、速度快，特别危险，老人孩子出门我们忒不放心。”住在阳原县城的陈先生受访时说。

经过两年的施工建设，2021年8月份，阳原县城外环路工程的重要组成部分——振兴路建成通车。这标志着天走线的县城路段完成改线，重型货车不再穿城而过，不仅使阳原县域路网结构得到优化、县城居民出行有了安全保障，也有利于改善阳原县城区的环境质量。

据介绍，近12米宽的振兴路全长6.238公里，按照平原微丘区二级公路标准建设，起点为阳原县西城镇朱家庄村附近的省道天走线，经过西辛庄村、西沟沿村，上跨大秦铁路特大桥，与国道109线交接。

阳原县在大力提升县域交通“硬环境”的同时，还十分重视打造交通“软环境”，进一步增强当地群众的幸福感和获得感。比如，针对货运车主审验营运手续费不方便等问题，该县有关部门简化了办事程序，开通了手机APP相关程序，极大地方便了广大车主。

阳原县振兴路正式通车。

阳原境内国道京拉线将升级为一级公路

“十四五”的大幕已然开启，阳原交通将有一系列大动作。

2021年，阳原县累计投资2.065亿元，年内公路建设里程53.8公里，农村街道硬化面积100.6万平方米，完成了农村公路新改建、大中修项目，产业路、通村路建设项目，泥河湾遗址群道路修复工程，“四好农村路”建设工程等，不仅让当地群众“出门水泥路 抬脚上客车”梦想变成现实，也使阳原的乡村因路而兴、因路更美。

其中，县道永芦线头马坊至109国道的11.427公里道路，被省交通运输厅、省财政厅、省农业农村厅、省乡村振兴局联合命名为“河北省美丽精品示范路”。

国道京拉线是阳原县的道路骨架干线，不仅是当地出行、货物外运的主要通道，还是晋煤东输的重要通道。由于近年来经济不断的发展，车辆的逐步增加，建设之初的二级公路标准已无法满足现有车辆的需求，长期出现拥堵等现象。对此，“十四五”期间，阳原县交通部门将对该路段71.7公里升级改造，升级为一级公路。

今年阳原将建230亩交通枢纽物流园区

今年，阳原县将继续谋划综合立体交通网建设，“十四五”期间逐步启动境内省道天走线（弘州大道-迎宾街）改造工程、张家口阳原-大同天镇快速路建设项目、全省城乡客运一体化试点县项目、国道207线（正和台-太师梁）二级公路改线工程、省道阳白线（南洼-阳蔚交界）二级公路改建工程、省道龙揣线（寺湾-揣骨疃）二级公路改建工程等八项重点建设项目，发挥交通运输“先行官”作用，让阳原群众有更多、更直接、更实在的获得感幸福感。

此外，为了打造良好的路域环境，方便车主停车、验车、住宿，2022年阳原县计划在国道109线要家庄段两侧规划建设230亩集汽车维修、汽车贸易、物流仓储等功能为一体的交通枢纽物流园区。

可以说，一幅延伸到乡村、连接周边省份的四通八达的高质量路网壮美画卷，正在徐徐铺展在阳原这片“东方人类从这里走来”的大地上。

文/河北青年报记者王玎

供图/阳原县交通运输局

河青新闻网编辑张永忠｜频道主编耿硕｜频道监制李默涵

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