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宜客宜家(收获市场信赖，风行新能源按下纯电品质升级“快进键”)

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

望子成龙是很多父母固有的执念，能不能成龙还需看孩子后天的成长，能否成才不是家长开小灶关怀就一定能成功的。

这道理，放在汽车行业同样合适。新能源汽车经历几年的补贴与培育，市场与需求已经呈现雏形，市场正在走向优胜劣汰的有序竞争氛围，即便面对短期的下行，市场总体仍在良性发展。在这个大背景下，众多厂商和消费者已经对未来车的能源结构达成了初步的共识：只有契合消费者需求的好产品才能继续生存下去。

新能源车纯电化是大势所趋，随着滴滴、城市出租车限定车型纷纷转向EV纯电动车，消费者和厂商普遍明白：存在即合理，EV车型在短途城市通勤亦或是固定线路的物流运输，有着独到的优势。如果确定了自己的使用场景，未来的前景将不可限量。

不信？我们不妨将视线南移，在中国南部城市广西柳州——这个有着“中国底特律”美誉的城市——看看新能源汽车市场呈现的另一番景象。　

新能源“柳州模式”

截至今年9月，柳州新能源汽车保有量已超过五万辆，据不完全统计，柳州市内日常通勤私家车每百辆车中有23辆为新能源汽车，电动出行率达20%以上，柳州市的新能源汽车用户，平均每天节约了找车位、停车时间13分钟、拥堵时间19分钟，使城市日通行效率提升约35%。

柳州新能源汽车

新能源汽车已经成为柳州出镜率数一数二的出行工具，“柳州模式”已成功在非限牌城市里实现了用户、政府以及企业的三赢局面。2018年，“柳州模式”被推广至广西各地。

这股劲风背后，有政府基础设施政策的支持，同时也离不开诞生于柳州的东风风行新能源产品的大举攻伐，除了产品线本身铺得足够宽广，细分市场内重点车型的产品力更是取胜之匙，比如东风风行新能源近期推出的2020款风行S50EV和菱智M5EV，两款车均为新能源汽车市场的消费升级，按下了“快进键”。

新款风行S50EV

2020款菱智M5EV

快进键一：长续航里程

时至今日，风行S50EV在柳州纯电网约车出租车市场占比高达41%，基础的续航能力是首要产品力。在2018款风行S50EV发布会前夕，当时标称410公里续航能力的老款风行S50EV举行了续航极限挑战赛，在景区道路、省国道、高速路段等综合路况下，媒体测得的风行S50EV最长续航里程达到446.3km，出众不虚标的续航里程获得一片称赞。而新款风行S50EV在仅提升电动机效率的基础上，工信部给出的续航里程小增5公里，继续维持长续航能力。

风行S50EV

哪怕是临时起意，风行S50EV 57kwh的三元锂电池组仅需45分钟便可快充至80%电量；如果日常通勤，使用随车附赠的慢充至100%电量约11小时，放置一晚上就能保障两周的日常通勤。最大功率达120千瓦，最大扭矩280牛米，最高车速150km/h，风行S50EV综合工况下415km的续航里程完全没有问题，时速60km等速续航可超过550km，极大地扩展了生活圈。

菱智M5EV

翻阅工信部官网，推荐车型目录中纯电动乘用车累计已突破四位数，但截至目前最大综合工况续航超过400km的纯电动轿车和超过300km的纯电动MPV仍属少数，除了早已进入免征车辆购置税的新能源汽车车型目录的风行S50EV，在2019年12月10日公布的第二十八批名单内，东风风行菱智M5EV也赫然在列。　

既是“全能商务”，快速补能同样必不可少，菱智M5EV电池10%-80%快充仅需1小时，慢充至100%电量不超过10小时，极大程度上解决了新能源车充电慢的问题。它搭载51kwh超大容量三元锂电池组，匹配永磁同步电机，最大功率达90千瓦，最大扭矩300牛米，动力满载7人也没压力。菱智M5EV最大综合工况续航里程为310km。

快进键二：轻享品质

风行S50EV内饰

消费者重视的座舱氛围设计方面，风行S50EV全软质材料包覆与高级塘塑工艺的仪表台将科技与豪华融为一体。7英寸行车电脑显示屏和8英寸触控液晶中控大屏，组成了全车的信息中枢。手机互联，智能语音控制等高科技配置一应俱全。此外，360度全景影像、胎压监测、无钥匙进入、一键启动等科技配置也应有尽有。风行S50EV车长4705mm，轴距达2700mm，超越同级的“加大号”空间带来宽敞舒适的乘坐享受。

风行S50EV空间

此外，新款车型还进一步搭载了移动电站（220V家用电压输出）功能，可直接利用整车电量，提供220V的稳定电压输出，车外实现野外烹饪、夜间照明、露天电影、制冷取暖，还可以为笔记本电脑、摄像机等电气设备充电，不是房车却实现了房车的所有功能，极大地扩充你的想象力。

移动电站功能

菱智M5EV以“全能商务”卖点征战MPV市场，但作为纯电动车型，它也有诸如标配电池加热系统、高位充电口等专属功能。而在外观上，承袭菱智传统的商务大气范儿。在内饰设计上，同样加入了豪华仪表台的造型设计：8英寸多媒体触控大屏、手机互联 蓝牙系统、GPS导航系统，要的就是实用的科技范儿。　

菱智M5EV内饰

作为一部兼顾商务与实用的车型，菱智M5EV车长5145mm，车高1995mm，长达3000mm的超长轴距，堪称纯电动MPV中的“巨无霸”，内部标配一键升降及防夹手电动车窗、后排出风口，提升舒适性。如果载人，堪称移动小巴士，每个座位都能翘起二郎腿；如果载货，堪称移动货柜车，可以轻松装进四五十件啤酒饮料。　

菱智M5EV储物空间

不仅如此，菱智M5EV同样承袭了燃油车型多变的座椅和内部空间结构布局，5座/7座/9座的多种座椅组合，和旋转、移动等座椅调节功能，以及可大角度开启的尾门，使得菱智燃油版十余年来“商务得意、商用得利”的优势积淀在EV版上再度彰显，宜货宜客、宜商宜家、多拉快跑。

快进键三：省钱省心

新能源车型主打的省钱并不难理解，就目前来看，最直观的省钱主要在两个部分。　

购车成本：东风风行与LG乐金电子、深圳航盛电子等一流供应商结成伙伴关系，双车使用出品自国内的电池供应商，便可以享受几乎全额的补贴，大幅降低了用户的购置成本。而进入到地方新能源车型目录内，则给消费者购车打开了方便大门。

用电成本：综合看来，使用公共充电桩的情况下，新款风行S50EV和菱智M5EV的百公里使用成本十元出头，折合每公里不到0.2元钱（用电成本仅供参考，具体以各地电价为准），而如果使用220V电源，合理利用波峰波谷电价，用电成本则能进一步大幅度降低。

除了升级三电系统，有着十多年燃油车型的开发经验的东风风行将燃油乘用车的积淀也倾注其中，在安全性、NVH隔音降噪性等方面，对两款长续航新品进行了同步的创新优化。

比如三电核心电机、电池的防水绝缘等级高达IP67级，新增的电池智能温控管理系统保证了“用电”的绝对安全，同时也最大限度的确保了电机、电池随时处于最佳的运行状态。能源回收系统也会实时监测电量的高低，把制动、滑行等驾驶行为产生的能量及时回收储藏，从而提高续航里程。

再比如，双车的电池舱均采用上下双层纵梁与加强横梁固定保护，并通过设计碰撞能量传导路径，减小动力电池包形变。风行S50EV燃油版车型曾获得C-NCAP安全碰撞测试五星级认证，EV纯电车型上同样不遑多让。

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