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zefer(进步的支柱：移动性 – 氢燃料电池电动汽车，清洁运输解决方案)

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

由 乔安娜·桑普森 于 2020年6月08日

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新闻

氢燃料电池电动汽车 （FCEV） 减少了空气污染和化石燃料的使用，同时超过了内燃机汽车的性能和舒适性。

燃料电池和氢联产（FCH JU）正在通过解决成本和基础设施挑战的项目，为扩大市场接受FCEV奠定基础。

长距离，零排放

池电动汽车不排放污染物，氢燃料可以使用可再生能源清洁生产。

与电池供电车辆相比，FCEV 具有更长的范围，可以覆盖与传统汽油或柴油车相当的距离，其加油时间也类似。

尽管该技术已经成熟，近年来成本急剧下降，但FCEV仍然只生产少量，价格仍然很高。缺乏加油基础设施是采用这一障碍的另一个障碍。

为了应对这些挑战，FCH JU 共同资助了几个项目，

欧洲氢动力（H2ME）项目帮助大大扩展了氢汽车和加油网络的数量。在第一阶段，H2ME部署了325辆汽车和29个氢气站，而H2ME2正在增加20个站，并计划在2022年之前部署1，100多个FcEV。

HyFIVE 将 185 个 FCEV 和 6 个加油站投入运行。此外，ZEFER 正在探索在新的商业模式中使用车辆，目前在欧洲部分首都部署了 180 辆车辆，用于大型城市车队（出租车、私人租赁车辆和警车）。这些氢汽车被置于高利用率之下，被推到极限，以证明技术的情况。

支持商业获取

为了克服对FCEV商业接受的挑战，FCH JU项目鼓励汽车制造商和基础设施提供商携手努力，展示h以二德罗根为动力的运输，作为化石燃料的可行和有竞争力的替代品。

随着技术不断改善，价格下降，消费者信心不断增强。

FCEV 完全有能力支撑欧洲可持续的零排放运输，为所有公民提供更清洁的空气。

应对成本和基础设施挑战

降低车辆价格，建设充足和广泛的加油基础设施，将鼓励更多地采用FCEV。

为支持广泛采用氢燃料电池电动汽车，FCH JU 汇集了汽车制造商、基础设施提供商和公共当局。

目标？为了降低FcEV的成本，展示其商业潜力，增加消费者信心，并扩大加油网络，为化石燃料动力汽车提供可行的替代方案。

FCH JU资助的项目侧重于示范试验，并扩大了加油基础设施网络。

关键结果？超过10个国家的50多个加油站和涉及1，500多个FCEV的试验。

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。