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9c8821(“梅花”来袭 直击华东民航“防御”一线)
台风,航班,机场9c8821(“梅花”来袭 直击华东民航“防御”一线)
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
南航：提前制定预决策方案 确保航班运行安全正常
预判台风影响，南航计划取消9月14日15点至9月15日14点期间所有虹桥进出港航班，取消9月14日10点至9月15日14点期间所有浦东进港航班，取消9月14日12点至9月15日14点期间所有浦东出港航班。
南航上海分公司提前研判台风路径和强度，评估上海两场飞机系留、转场等方案，联动机场各单位提前制定预决策方案，增加值班力量，及时发布取消、调时和天气等运行信息，确保航班运行安全正常。
南航工程技术分公司工作人员针对台风“梅花”制定详细应急预案，依据机场实时风力等级，采取对应系留工作方案，使用绑带、绳环为飞机系好“安全带”，机坪设备、工作梯和维修工具被妥善捆绑或转移，并由现场巡场人员定期检查安全可靠性，防止给机坪建筑造成外来物损伤。
根据台风预警信息，南航上海地服人员加大值班力量，增加柜台开放数量和引导人员，协助旅客进行线上、线下的改签工作，帮助旅客尽快调整后续行程；通过官网App、小程序等渠道及时为旅客提供航延信息提示，现场柜台及时发布航班延误情况，特别是重点关注低龄团体旅客、老年旅客等特殊旅客群体，及时提供协助服务。
同时，南航上海分公司严格落实疫情常态化防控要求，指导旅客使用自助服务设备，加快旅客办理速度，为旅客台风天气出行提供便捷服务。（中国民航报 胡夕姮 通讯员钱育星、黄煜）
春秋航空：部分进出港航班临时取消
因台风“梅花”原因，春秋航空方面表示，以下航班取消不补。旅客可申请自愿退票，免手续费。
一、取消的航班及日期：
9月15日
1、9C6137（联）（虹桥—兰州）（虹桥—敦煌）
2、9C6339/40（浦东—银川）
3、9C6475/76（虹桥—衡阳）
4、9C6512（长春—浦东）
5、9C6567/68（浦东—南阳）
6、9C6687/88（浦东—东营）
7、9C6719（虹桥—广州）
8、9C6745（联）（宁波—兰州）
9、9C6833/34（虹桥—西宁）
10、9C7015（宁波—昆明）
11、9C8683（宁波—哈尔滨）
12、9C8775（虹桥—深圳）
13、9C8785/86（联）（石家庄—盐城—福州）
14、9C8803（虹桥—厦门）
15、9C8809（浦东—长春）
16、9C8815/16（虹桥—厦门）
17、9C8821/22（虹桥—青岛）
18、9C8835（虹桥—广州）
19、9C8845/46（联）（虹桥—西安）
20、9C8849（浦东—沈阳）取消不补
21、9C8855（虹桥—广州）
22、9C8867（浦东—重庆）
23、9C8869（浦东—哈尔滨）
24、9C8881（虹桥—深圳）
25、9C8895/96（浦东—湛江）
26、9C8897（虹桥—重庆）
27、9C8901（浦东—绵阳）
28、9C8907（宁波—绵阳）
29、9C8909（虹桥—泉州）
30、9C8911/12（浦东—南宁）
31、9C8917/18（虹桥—深圳）
32、9C8953（虹桥—昆明）
33、9C8956（深圳—虹桥）
二、办理形式
1、关注春秋航空微信小程序：“服务中心”-“机票退改”；
2、下载春秋航空APP：“服务中心”-“机票退改”-“按证件办理”；
3、登录春秋航空自助退改链接：https://t.ch.com/fFYM8 ；
4、登录春秋航空官网：www.ch.com -“旅程服务”-“机票退改”；
春秋航空方面提醒，受台风“梅花”及各地疫情持续影响，当前客服热线非常繁忙。建议旅客通过春秋航空微信小程序或下载春航App自助办理。
吉祥航空：9月14日、15日共取消航班42架次
吉祥航空针对台风影响的上海虹桥、上海浦东、无锡、杭州、温州5个航站，吉祥航空提前对过夜飞机开展了飞机系留、加油配重工作；共完成加油配重16架次、飞机系留11架次，并做好机坪各类梯架设备的巡查固定，9月14日、15日共取消航班42架次。
强台风对民航有哪些影响？
1、颠簸。台风在低层主要是流向低压的流入气流，在内区可产生很强的风速，在高层是反气旋的流出气流。上下层环流之间通过强上升运动联系起来，这是台风环流的主要特征。上升、下降的气流会使飞机产生剧烈的颠簸，严重影响了飞行的安全。
2、结冰。成熟阶段的雷雨云中含有大量的过冷水滴，在飞机穿越云层时，小水滴遇到飞机表面，容易结冰。飞行员此时必须高度重视，及时观察并使用除防冰系统。
3、雷击。雷击是飞行员最怕的问题。如果当飞机穿越雷雨区，由于机翼、机身等突出部位，电场很强，很容易使飞机发生雷击事件。这也是雷雨时，飞机延误的重要原因。
4、冰雹。台风有时会产生冰雹天气。飞机在飞行中，由于速度太快。飞机表面很容易遭到冰雹的撞击。
5、能见度低。强烈的降水、大雾会导致能见度很低，这给飞机的起降造成了很大的障碍。
6、风切变。风切变是一种大气现象，是风速在水平和垂直方向的突然变化。风切变是导致飞行事故的大敌，国际航空界公认低空风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素，被人们称为“无形杀手”。
台风来袭 飞行员如何应对？
当航班受到台风的影响被迫取消时，机组人员要随时待命，为台风过后的航班恢复做好准备。飞行员还要和其它部门建立好积极有效的沟通，确认航班后续的运行情况，监控台风的动态。
如果条件允许起飞，在飞行前，机组要根据气象云图，判断台风的位置和运动轨迹，为航路上合理的绕过台风飞行做好准备。同时，飞行员还要根据路线判断出所需燃油量，在机场尽可能多加些油以防万一。
在飞行中，飞行员要根据气象雷达充分了解航路和目的地机场的周边天气情况。避开雷雨区等恶劣天气区域，并与管制部门做好沟通工作，了解飞行中的其他限制。
如果在降落过程中，机长觉得目的地机场的状况不适合降落，要果断复飞，根据具体情况选择是否备降等。（中国民航报 记者张薇综合报道）
本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。
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