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马斯克呛特斯拉车主是怎么回事，关于马斯克为什么车叫特斯拉的新消息

特斯拉,电池,汽车马斯克呛特斯拉车主是怎么回事，关于马斯克为什么车叫特斯拉的新消息

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

摘要：12月20日消息，据中青网报道，芬兰一名车主因不满电池更换费用过于昂贵，一怒之下将自己的特斯拉汽车炸毁，并通过网络直播分享了全过程...

12月20日消息，据中青网报道，芬兰一名车主因不满电池更换费用过于昂贵，一怒之下将自己的特斯拉汽车炸毁，并通过网络直播分享了全过程

12月20日消息，据中青网报道，芬兰一名车主因不满电池更换费用过于昂贵，一怒之下将自己的特斯拉汽车炸毁，并通过网络直播分享了全过程

据悉，这辆被炸毁的Model S产自2012年，因为电池故障需要维修，但由于已经出了8年质保期，车主被告知需要支付2万欧元（约合人民币14万元）整体更换电池，这可能比车辆残值还要高

在得知更换电池的价格后，这名车主对马斯克的公司失去了信心，他认为没有维修的必要

于是他准备了30公斤炸药，并把按照马斯克外形建造的假人摆在车里，试图炸毁自己的特斯拉Model S他还联系了视频网站博主，直播和录制了炸毁特斯拉的视频

“三、二、一”，随着倒数结束，安装在这台特斯拉一侧的炸药棒被引爆，瞬间火光冲天，车辆碎片按照计划击中汽车后面的石墙爆炸结束后，工作人员和车主收集了碎片并将其堆放在一起

网络直播从多个角度展示了爆炸过程，慢镜头显示了更多细节在短短几个小时内，就获得了超过20万的浏览量而这位车主的举动也被认为是通过“炸车”来增加流量收入

实际上，随着特斯拉早期Model S车龄的增加，部分车辆已经过了电池质保期

此前也有美国车主晒出过特斯拉的电池维修费用，由于特斯拉给出的都是整车电池更换方案，因此价格达到了2.25万美元（约合人民币14.3万元）

随后该车主通过第三方修理厂，对16个电池模块中有2个存在电压异常的电池进行了单独更换，费用为5000美元

值得注意的是，相比特斯拉整体更换电池的方案，上述第三方修理厂拆开电池单独更换的行为存在一定的使用风险

尽管从账面上看，2.25万美元的电池更换费用不低，已经几乎是一辆紧凑型燃油车的售价但有观点认为，与当初超过10万美元的车价相比，用四分之一到五分之一的价格更换全新电池是可以接受的此外，随着近年来电池成本的不断下降，“电池价格等于车辆售价一半”的情况将不再出现

国内方面，最早进入中国的特斯拉Model S在2014年，目前电池尚未脱保根据特斯拉对电池的保修规则，在国内针对不同车型，提供有8年或16万公里、8年或19.2万公里两种电池质保方案当电池容量衰减到不足70%时，可以向特斯拉申请售后服务

为什么又是特斯拉

当林志颖、特斯拉、车祸三个关键词组合在一起会产生多大的化学反应，相信很多人都很难预测

岁月不曾改变林志颖的容颜，特斯拉做到了

作为专业赛车手的林志颖驾驶特斯拉汽车在台湾桃园发生严重车祸，若不是好心市民及时抢救，后果将不堪设想，消息一出像大石头砸进平静的湖面，在国民中掀起巨大的浪潮

前有特斯拉汽车刹车失灵事故、自燃事故、漏水事故频频出现在公众视野，特斯拉也因此惹上不少官司后有林志颖曾多次在社交媒体公开称赞特斯拉，他表示说，电车里面最喜欢特斯拉，驾驶体验不输跑车

按理来讲，事故发生当天，林志颖的车里坐着自己双胞胎儿子Jenson，应该不存在暴力驾驶的可能同时，自己也是专业赛车手出身加上对特斯拉的热爱和认可，对驾驶特斯拉非常熟练，因此，林志颖驾驶特斯拉发生车祸，所带来的爆炸效果和冲击力直接把特斯拉又一次推到了风口浪尖

最近几年，特斯拉汽车一直是汽车行业的现象级话题有人说特斯拉是沽名钓誉之徒，有人说有人说特斯拉是有钱人的华丽玩具，有人说特斯拉是有史以来最大的金融资产泡沫和营销谎言，也有人说特斯拉的领导人是现代版钢铁侠，特斯拉是汽车界的果，它代表了整个行业的革故鼎新

高光之下的特斯拉收到的评价毁誉参半，褒贬不一作为新能源电动车里的佼佼者，从消费群体产生割裂现状，形成了明显两极分化的态度

一部分消费者认为，特斯拉打破常规的单踏板模式是致命的陷阱，是反人类的发明传统的双踏板模式是：左边下踩减速刹车，右边下踩加油提速，特斯拉反其道而行之的单踏板驾驶模式是：下踩加速，抬脚刹车对于一些人而言，遇到紧急情况下电门和刹车分不清，开车时就像坐在风险上面，极容易出现事故

于是，大家的质疑声喷薄而至到底是我开车，还是车开我到底是以人为本，还是以车为本到底是人适应车，还是车适应人到底是买了个车，还是买了个爹

同时，对于特斯拉的动能回收模式，从先前的可以在车机系统里面自由选择关闭或不关闭，到现在直接取消关闭选项，让人无所适从其他的一些问题，比如奉行极简主义的特斯拉做工粗糙，悬挂系统也表现得差强人意，顿挫感强烈等等，这些问题仁者见仁智者见智，但也足以体现特斯拉的不足之处，把一部分纠结买不买特斯拉的车主直接劝退

两权相利取其重，两权相害取其轻当企业家变成资本家时，利益至上必然会反噬自己

作为特斯拉和果的领导人，马斯克和乔布斯身上都有一种共同点，就是骨子里的极客精神从功能手机到智能手机，从功能汽车到智能汽车，将科技融于生活，将细节做到极致，创新迭代成长，撼动了传统领域的认知和转变

瑕不掩瑜，因此在另一部分消费者看来，特斯拉作为30万左右的汽车，是天花板级别的存在智能驾驶技术，油门响应，转向性能、回馈，充电快，操控性好等等，让特斯拉的核心竞争力一骑绝尘，其他汽车只能望洋兴叹特斯拉更是充分利用第一性原理，打破传统，创新发展让特斯拉在改进提升方面，得到质的飞跃每次升级，赚足了眼球，在大家心中占据了重要的分量

如今，正是汽车行业从传统能源向新能源变革的窗口期，透过特斯拉的现状，有利于窥一斑而知新能源汽车时代的全貌

这次林志颖车祸事件，我们也看到，特斯拉的普通事故率小于其他汽车，但是特斯拉的重大事故率高于其他汽车特斯拉如果想着“闭上眼睛就天黑”，这种自欺欺人的方式对待消费者，必然会把自己的路堵死

我们也不能用特定固化的思维看待特斯拉，用万分之一的死亡比例，占据了95%的媒体报道，用放大镜的眼光看待特斯拉的事故，使得大众认为特斯拉频频出事毕竟任何车企也无法保证出厂的车辆百分百不会出现意外，如果用平和的眼光看待特斯拉，作为国产汽车，大家的包容标准是否会放宽呢

舆情如水，企业如舟，水可载舟，亦可覆舟舆论对特斯拉的监督，比其他品牌要强一万倍强压之下，特斯拉更应该认真审视自身不足，重新定位不要让大家谈特斯拉色变，一旦发生车祸，人们不约而同地发出质疑“为什么又是特斯拉”，永远要记得闭门造车终究走不长远

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