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2022年8月3日今日消息 蔚小理的好日子 过去了？

小鹏,理想,汽车2022年8月3日今日消息 蔚小理的好日子 过去了？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

轮流上热搜的蔚小理，意外跌落销量神坛。

8月1日，造车新势力相继公布7月交付量情况：哪吒汽车首夺新势力月销第一名，零跑汽车位列第二，小鹏汽车从冠军宝座上滑落至第三名。如果把广汽埃安（7月销量2.5万辆）这家传统新势力也算上，那7月交付量榜单中，蔚小理则全部跌出了前三名。

值得注意的是，这次榜单上多了一名新选手智己汽车，在经历了7月第一个完整交付月之后，目前累计交付1051辆智己L7。

和首月交付量一块来的，还有智己的融资消息：智己汽车完成A轮股权融资协议签署，投后估值将达到近300亿元。本轮融资由交银资本管理有限公司领投，上汽集团继续追加投资。同时还引入了工银投资、国家绿色发展基金、知友创投、上海国资国企综改基金、中信证券投资等多家投资机构。

交付量排在智己前面的是，赛力斯和极氪，这两家仍在努力地奔向月销量1万辆的及格线。再往上迈一步，可就马上逼近蔚小理的位置了。

蔚小理的销售，扛不住了

丢掉销冠宝座的小鹏汽车，曾试图挽回局面。

我们从7月16至7月31日开启了一轮优惠，直接减免尾款。根据车型售价，降价幅度从5000-10000元不等。一位小鹏汽车销售告诉虎嗅，这次降价涉及全系在售车型，包含小鹏G3、P5和P7。

据此前小鹏汽车内部（专家访谈）文件显示，这轮优惠相当于直接给现金优惠。大概的原因是，7月前15天的订单低于预期，而如果7月后15天的订单再不及预期，则会延续优惠政策。据了解，小鹏汽车全年目标为21万辆，但这次公布7月销量后，目前只完成了8万辆，未达到目标值的一半。

实际上，在今年5月初的时候，小鹏汽车就对车型用户权益进行了调整，试图通过加大产品竞争力的方式来提升销量取消终身免费充电和免费家冲桩权益，但同时对装有硬件基础的车型，开始免费标配智能辅助驾驶系统软件。一来一回，能够为用户节省近1.5万元。

但即便是使出了以价换量的招数，小鹏汽车在6月冲击到15,295台的高位之后，在7月迅速回落到了7月的11,524台的水平。不过，小鹏在7月中旬找到了新的销量出口一嗨租车与小鹏汽车达成战略合作，未来三年，一嗨将持续加强对小鹏汽车的采购及运营。

与小鹏汽车的直营+授权的灵活变通不同，理想汽车采用的是和特斯拉一样的纯直营模式，终端销售没有太多的灵活空间。所以，理想L9新车临近交付之前，出现了理想ONE供过于求的迹象。

理想L9

一位理想汽车销售向虎嗅表示：目前理想ONE已经有现车了，如果不挑颜色的话，随时都能提的那种。而在社交媒体平台上，还有用户表示，自己7月29日下订，7月30日就提到车了。当天下订、次日提车的情况在造车新势力圈内里实属罕见。

今年理想的交付量目标定的还挺高的，所以给我们的一线压力真很大，包括我们销售，也包括交付那边。上述理想汽车的销售表示，今年初的时候，上面定的是20万辆年销量目标，但目前看来还是有差距的，不过15万辆还是没问题。

与理想一样，蔚来即便销量下滑，也要坚持以原价销量。当被问及是否有现金优惠时，一位蔚来销售向虎嗅明确表示没有。但从销售的推荐话术看，除了ES8展车有现车，并且能给到3万多现金优惠之外，ES8或者ES6性能版目前有1.99%低息金融政策。

话说回来，蔚小理在7月同时出现了销量环比下滑，有各种各样的原因。但其中有一个共同点，这三家新势力，当前都处在车型新老交替的关键期新车型在吞噬一部分老车型的销量。

这一现象，在理想汽车身上最为明显。6月21日理想L9正式发布之后，整个7月都在疯狂吸纳订单。目前，理想L9累计预订量已经超过5万，其中，确认定购定单数量已经超过3万。然而，与理想L9热卖形成鲜明对比的是，理想ONE的短期遇冷。

一位理想汽车销售向虎嗅表示，有一些客户在看完L9之后，可能自己预算又不够买L9，但再去看理想ONE的时候，就觉得不想买了。该销售进而表示，上个月我卖了20台理想L9，但理想ONE一台都没有卖得出去。

类似的情况也出现在了蔚来身上。6月15日，蔚来刚发布了2022款ES8、ES6和EC6，以及全新的蔚来ES7车型。截止目前，改款车型仍在陆续到店过程中，而ES7车型要8月才开启开启锁单和交付。同样的，小鹏汽车在8月即将开放旗舰SUV小鹏G9的预订，9月将正式上市。

毕竟，愿意选择造车新势力的用户，大部分还是愿意尝鲜的用户，那么买新不买旧就成为自然。短期内，会有一部分订单留向新款车型，进而导致交付量下滑。而当务之急是，将新车按质按量的交付出去，把丢掉的名次给夺回来。

躺着卖车时代结束了

在被问及为什么小鹏之前卖得好的时候，一位小鹏汽车销售向虎嗅说道：以前没得选择。

确实，早期造车新势力进入市场的时候，用户参考的车型基本就是只有特斯拉Model 3和Model Y。但特斯拉的优劣分明，想要毛坯房就买特斯拉，想要精装修就看蔚小理。但这两年，以比亚迪、上汽集团、长安为首的几家大型主机厂，对新势力产品开始轮番轰炸。

比亚迪海豹

被轰炸地最猛的就是小鹏汽车。以主销车型小鹏P7来说，它的售价区间在23.99-42.99万，主攻价位还是25万元上下。原来的主要竞争对手是比亚迪汉（售价21.48万元-32.98万元），然而在7月29日上市的比亚迪海豹（售价20.98万元-28.68万元），再一次把定价盖在了小鹏P7的头上。从三电系统到底盘悬架，比亚迪海豹凭借后发优势，对现款P7形成了碾压。

面对比亚迪进攻，小鹏选择用智能化配置予以反击。最近，网上频频传出小鹏P7改款车型的谍照，最大的变化就是新增了激光雷达的硬件。同样的，8月即将开始预售的小鹏G9，依旧是两颗激光雷达，外加两颗英伟达OrinX芯片继续加强小鹏智能驾驶的长板。

可问题就在于，只是增加硬件，还不足以拉开与竞品的差距。像智己汽车的第二款车型智己LS7，定位就与G9一样，都是为中大型纯电动SUV车型。在硬件层面，一颗激光雷达和两个高位摄像头，同样搭配英伟达orin系列的芯片，今年下半年会发布并开启预售。还有长安、宁德、华为合作的阿维塔11，三颗激光雷达方案、华为ADS自动驾驶系统加身，同样也是今年内交付。

截止目前，小鹏汽车从去年就开始不断晒出测试视频的城市NGP（领航辅助驾驶系统）功能，迟迟未能交付用户。对终端销售来说，光讲硬件参数很难打动消费者。经常有客户问，城市NGP你能不能带我试试。我只能回复他们说，这个功能还没有，但后续会OTA。小鹏汽车销售告诉虎嗅。

这就是智能化内卷的现状：硬件配置和参数逐渐同质化，在功能和体验没有出现跃升时，很难区别出产品之间差异点。如此一来，小鹏的优势难以显现，但其他竞品通过硬件堆料，快速缩短了与小鹏之前在智能化水平上的表现。反正功能都没交付，硬件不比你差、价格不比你贵。

被传统车企挤压的现象，在理想汽车身上就更为突出了。

有七八成的用户，会把理想L9和腾势D9来进行对比，同时也包括问界M7，一位理想汽车告诉虎嗅，现在订理想L9的人分为两类，一类是家里有很多车，就想增购一台新能源/一台大车；另外一类，就是有精准目标，就是需要一台6座的大车。

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