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复兴号插座(复兴号插座没电)

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

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动车上的充电口在哪？

动车上的充电插座与高铁一样，都是在前排座位后边的下侧，也就是自己座位前面的下方。而车端部则在端墙下茶几附近。

复兴号充电口在哪？

复兴号的插座在座椅扶手的下边。二等座前后均有不间断供电的220V标准插座，每2个座位间的插座中还有USB接口。

复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，是目前世界上运营时速最高的高铁列车。

复兴号两头的司机室共有10个商务座，1号车厢为一等座，其余7节车厢为二等座。“复兴号”采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，把车顶的受电弓和空调系统这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中，使列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%~12.3%，更加节能、美观。

“复兴号”高铁初体验：充电插座多：

从外观看，“复兴号”在“颜值”上比以往的动车组有一定提升。据媒体报道，它采用了全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型线条更为优雅。

中新网记者第一时间走进“复兴号”，敞亮的车厢、电子显示的座位号、独特的顶灯造型、可控的温度和亮度，还有比“和谐号”更多的充电插座……这些都是“最新版中国高铁”给人最直观的感受。

有乘客在接受中新网记者采访时表示，车厢内饰整体感觉非常时尚，座与座的间距更宽敞。一位抱着孩子的乘客对此感触颇深，她表示，宽敞的座位更方便她带孩子出行。

以上内容参考：

人民网-“复兴号”高铁初体验：充电插座多票价无变化

复兴号高铁哪里生产的？

由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权在中国铁路总公司主导下，中国铁道科学研究院技术牵头，集合中车集团及相关企业的力量，开展中国标准动车组设计研制工作。“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系，动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面均达到国际先进水平。北京南动车所是北京铁路局北京动车段最大的动车检修库，配有12股检修线，可供24组动车组停留检修。目前，南所承担着14种不同车型，共170多组动车的检修保养任务。哪里生产的问题，铁路总公司是全国性在各省有加工研发，组装在郑州，实验在北京。

复兴号有哪些

复兴号有G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18这些车次，“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系，动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面均达到国际先进水平。

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。