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今日更新消息 三五互联深陷控制权谜局，“盲目”跨界新能源成最大败笔？
互联,亿元,新能源今日更新消息 三五互联深陷控制权谜局，“盲目”跨界新能源成最大败笔？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
的确，如此高溢价收购为三五互联积累了庞大的商誉，2015年底高达6.62亿元。而2021年底仅不足2000万，主要源于标的资产业绩未达标，出现经营风险，计提大量商誉减值。其中2018年和2019年三五互联就分别计提商誉减值3.6亿元、2.2亿元，对利润形成极大侵蚀。
终于，会计师事务所也看不下去，为三五互联出具了带“与持续经营相关的重大不确定性”事项段的无保留意见的2020年审计报告，也因连续多年亏损带帽“ST”，直到今年5月才摘帽。
步入2022年，三五互联的“病”还没有好转。一季度营收同比减少21.46%至0.43亿元，实现净利润-141万元，仍处于亏损状态，亏损原因与2021年亏损原因一样。
不仅如此，三五互联余粮也不足，3月底账面货币资金不足4200万元，但一年内到期的非流动负债就有4125.72万元。
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“盲目”入局新能源，坠入债务泥潭
看到如此不争气的“儿子”，作为“老父亲”的龚少晖难免有放弃的想法。
龚少晖，何许人也。
是那个曾强势主导“A股首单MCN收购”的强者，也是带领厦门企业走向创业板第一人，如今为何深陷债务泥潭？
只因“盲目”跨界新能源。
2015年，龚少晖“悄咪咪”地设立了一家名为嘟嘟科技的子公司，进军汽车行业；2年后便提出要进入新能源汽车市场，并将控股子公司三五电讯更名为三五新能源。
据官网显示，2018年三五新能源全国首款区块链+新能源汽车小猬EV400发布，正式进军新能源汽车市场；2019年刺猬汽车布局上下游，掌握大电流超级充电核心技术，专业从事充电桩研发、销售以及运营平台加盟；2020年量产在即，小猬EV400已获2万台以上订单；2021年第一批新能源汽车正式交付，预计实现销售收入30亿元。
仅过了一年三五新能源便经营不下去了，2019年龚少晖将相关资产及业务剥离。
但负面影响并没有随着“造车梦”的破碎而消失。
据企查查资料显示，一份案号“（2020）闽05民终4972号”的裁判文书显示，2019年三五新能源曾按12.88万元/辆对外销售10辆小猬（EV-S）新能源汽车，不过最终未能在合同期内交付，因此法院认为其在期限内不具备交付能力。
但因有履行能力而拒不履行上述生效法律文书确定义务，三五新能源被石狮市人民法院列为失信执行人，龚少晖随之新增1条限制高消费记录。
控制权花落谁家虽尚不得而知，但有一点肯定的是，三五互联急需一次彻底的“治疗”。
文章转载自：新浪新闻
本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。
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