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摩托车烧机油怎么解决(摩托车烧机油怎么修)

机油,气缸,活塞摩托车烧机油怎么解决(摩托车烧机油怎么修)

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

摩托车烧机油该怎么修

摩托车发动机机油该如何维修：根据品牌、型号摩托车，更换上述机油零部件的成本也不同。以常见的几千元摩托车为例，所有这些零部件更换300-400元左右就足够了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

摩托车燃烧油大部分是气缸、活塞、活塞环磨损、阀油磨损造成的，燃烧机油后，发现需要及时维修。否则，可能会发生更大的故障。看磨损程度，确定需要更换的部件，更换上述部件即可。摩托车燃烧油的突出特点是排气管冒黑烟，火花经常被锁住，火花又黑又潮湿。

而且，不管是冷车还是热车，都会喷出黑烟，发动机里的机油会明显减少。如果发动机内的机油不减少(在一段时间内)，排气管冒黑烟也不一定会燃烧机油。

机油原因：正常情况下，机油长时间实用可能会有部分损失，但所谓机油是机油进入气缸一起燃烧。通常可以看到排气管上有蓝色的烟。这就是油燃烧的效果。事实上，以前几个朋友在玩二冲程摩托车的时候，在汽油里加了燃烧油，专门做颜色表演。

发动机机油危险：长时间燃烧油造成的危险发动机机油减少，润滑系统恶化，磨损增加，冷却效果降低，容易过热，发动机内清洁效果也降低。

检查：定期检查发动机油位，车辆停5分钟以上，拔油刻度，用纸巾擦干净，再插上，拔下，刻度在敏和麦克斯之间是正常的。启动后，还有查看废气中是否有蓝色烟雾，排气管中是否有蓝色油。

扩展数据：

摩托车机械润滑方法：四冲程摩托车发动机的润滑可以根据供应润滑油的方式分为压力润滑和飞溅润滑。

早期的发动机一般使用飞溅润滑，利用曲柄搅动机油，将发动机油滴扔进发动机的各个部件进行润滑。为了增加飞溅的油量，一般会长时间设计曲柄。

特别是，对于后来出现的顶部阀门发动机，排出的机油比不上气缸盖中的各个部件。使用整体曲轴和套筒的发动机也存在无法润滑的问题。

另外，随着发动机转速的提高，曲柄下降油的阻力增大，动力损失增大。同时，如果曲柄撒油，机油会提早老化，泡沫很容易混入机油中。

参考资料：

百科-摩托车油

摩托车烧机油怎样处理

一般来说，发动机油是活塞环磨损严重的，所以更换环即可。发动机油一般有两个主要部分。一个是汽缸，一个是气缸盖。(大卫亚设)。

气缸机油也分为多种情况。一个是气缸磨损太严重，另一个是活塞磨损太大，或者活塞环坏了。

当气缸磨损过多，活塞的静止点形成“大”时，气缸磨损不均，在驾驶锥形或椭圆时，被活塞环取代的机油积累起来，参与燃烧。活塞磨损太多，或者活塞环长期使用后失去弹性，密封不严格，将过多的油带入燃烧室参与燃烧，也可能形成燃烧油。(莎士比亚、坦普林、活塞、活塞、活塞、活塞、活塞、活塞、活塞)

气缸盖燃烧油是因为阀导管磨损形成缝隙，油随着燃烧室和/或阀油老化，密封度下降，油烟雾阀流入燃烧室。

机油轻微时，可以通过观察排气大致判断故障部位。冷的时候燃烧机油，大部分是阀油棒，列车燃烧机油的话，大部分是活塞或活塞环。

机油严重时，很难判断是气缸还是气缸盖。发动机检查要分开。有时，活塞要从气缸中刺破，用内径千分尺测量罐子的圆度和锥度。

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。