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杭州现代汽修学校(杭州现代汽修学校学费)

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

杭州现代汽修学校是民办还是公办的？学校工作待遇怎么样？

你好，很高兴能回答你的问题！看学校的名字就知道是民办学校。民校工资待遇=基本工资、学费、招工费、各种成果(取决于学校的效果)，无论在哪里学习，都必须认真考察。好的学校、好的教育机构等会有一定的标准。1.好的学校机关应该没有素质。没有素质的学校都在耍流氓。如果后期出问题，2。必须有好的讲师。技术再好，说话也不好。学生意识不到的东西等于学不到。3.良好的学习环境对学习能力弱的学习者必须重视这一点。因为良好的学习环境可以提高学习者的集中程度。建议：最好去知名度高的学校。相信可以报名试镜课，多听几次，遇到适合自己的学校。

汽车检测与维修技术都能学到什么，就业前景怎么样？

“汽车医生”越来越受欢迎

杭州有很受欢迎的人才，就是汽车维修中的高级人才。

一家IT公司的销售经理张欣最近高兴地告诉记者，他邀请了品牌4S店的机械师担任自己的汽车顾问，如果汽车上有任何事情打电话，汽车顾问都会帮他“诊断”，提出解决方案，少花冤枉钱，节省了很多时间和精力。他支付的报酬是春节时给800元红包。张信信奉的理念是“专业的事要请专家”。

据悉，汽车顾问越来越受欢迎，今年曾为张鑫做过顾问的师傅已有8人邀请他担任顾问，去年只有1人。

与此同时，汽车维修高层论坛在杭州也同样受到推崇。

“51”之前，杭州市汽车服务管理局举办了国内著名汽车维修专家、北京、中日、德美汽车故障诊断研究所所长朱军教授的高水平讲座，受到了500多名汽车维修精英的追捧。

今年5月休假季节，杭州市现代蒸汽垂直行业学校校长陈晓峰接到了很多学生的电话，上海普利发动机汽车公司总经理一开口就乞讨了5名学生。陈校长回答说，学生们还没有毕业，都被预订了，真的不能拿出5名学生。

车轮滚动，“汽车医生”器物可以居住

恒城成为汽车流入家庭最快的城市之一，私家车拥有量达30万辆，汽车维修高级人才非常受欢迎。

高级维修人才是指能够诊断故障的“汽车医生”。

诊断疾病是修理的基础，大证可以降准药。车主最头疼的事情是修理工找不到瓶子，不停地更换零件。

正如朱军教授所说，单纯更换零部件是目前汽车维修成本高的原因，车主因此花了很多冤枉钱。随着汽车的电子化、信息化，维修和故障诊断的难度越来越大。只有熟悉宝马或奔驰、车上60多台大大小小的电脑、电子工程、电气工程、单片机，才能轻松处理问题。

专家预测，国内私家车维修高峰将于2007年到来，但杭州购买第一辆私家车的维修高峰已经提前了。(威廉莎士比亚、私家车、私家车、私家车、私家车、私家车、私家车、私家车)杭州现有的维修力量难以承受日益增长的家用轿车维修量。据悉，杭州市已有700多家一定规模的汽车修理厂，但大部分以传统修理为主。实际上，配备各种新式车型维修设备的人并不多。特别是很少能轻易修理原装进口和现代化程度高的中高档品牌车辆。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

汽车社会的加速即将到来，我们显然准备不足。据统计，汽车维修已成为教育部将开展的技术不足人才培训项目的重点之一，全国人才需求近100万人。

生产需求催生了教育抵�

巨大的市长/市场需求催生了巨大的抵销。

最近杭州各种形式的汽车维修人才培养模式相继出现。但是以真正的规模，持续赢得市场的人还屈指可数。(莎士比亚)。

杭州目前设有浙江交通学院、杭州科技子学院、杭州交通职业技术学校、杭州市司机技术学校、杭州市现代汽车维修职业培训学校等。

随着我国经济的发展，交通工具的不断创新，杭州汽车维修市场面临着普通汽车(汽化车)减少、豪华车(电动喷雾、自动齿轮、ABS、SRS等)增加的考验，汽车维修工人面临着从普通汽车维修向豪华车维修的转变，杭州现代汽车维修学校敏锐把握时机。

为了帮助学生在短时间内掌握真正的技术，学校投入数百万元购买了奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等40多种进口原装轿车和各种自动变速器等市场顶级轿车。配备最直观的电路示教板和各种高级汽车测试设备、维修资料和维护软件，学生只要听懂就能理解和学习。一年制学员不仅要精通各种车型的各种维修，还必须熟悉汽车维修的计算机操作和英语术语。教职员推崇的是“双死刑”。也就是说，实际操作必须具备汽车修理企业师傅的经验。理论教育必须具备大学讲师的授课资格。

学校由于市场步伐和机制灵活，几年内发展成为江南最大的高档轿车维修技术培训学校，成为输送中高档人才市场的成功沙洲。6年来，为省内及全国的汽车维修企业和品牌4s店培养和输送了10000多名各种“实用型”汽车专业维修人员。30% ~ 40%以上成为杭州汽修企业和品牌4s店的技术中坚。

打破坚冰的优势，相辅相成，迅速培养人才。

据悉，目前培养汽车维修人才的主力军以学历教育为主

职业技术院校，生力军是以培养技能为主的职业培训学校。业内人士私下对记者说，两种模式由于体制、机制不同，前者重学历、理论，存在着学生“中看不中用”的现象，后者重实践，存在着学生文凭低、“中用不中看”的现象。

如此看来要多出快出维修中高级人才，必须破除坚冰优势互补，走联合办学的路子。

市场的力量已经生发出推进的趋势。

省内已有3所技工学校、职业院校的300多学生在毕业前半年来到杭州市现代汽修职业学校进行动手能力、诊断能力的强化充电。北京交通大学现代远程教育主动与杭州现代汽修学校联系，希望联合办学培养既有学历又有实践能力的高级维修人才。

陈晓峰向记者回忆起两年前他们去上海推荐学生时的情景。当时上海老总用怀疑的眼光看我们学历文凭不高的学生，我们求他们试三个月，学生没有本事你们可以退给我们。现在我们的许多学生在上海已成为品牌4S维修骨干，有的还当上了店长。今年我们还准备去上海开分校。

从记者了解的情况看，除了优势互补联合办学外，要多出快出维修高级人才还必须搞订单式培养，与品牌4S店挂钩，在毕业前的几个月里为需要人才的4S店做品牌强化修炼。

可以预见一种全新的维修高级人才的培养模式会在我们身边出现。

参考资料：

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。