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多少公里轮胎(普利司通轮胎)
轮胎,磨损,前轴多少公里轮胎(普利司通轮胎)
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
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当汽车轮胎爆胎报废时,你应该及时去4S店或外面的修理厂。汽车维修工经常同时换两个轮胎,要么是两个前轮,要么是两个后轮。很多人对此感到不解:为什么一个轮胎报废了,另一个轮胎还很新?为什么要同时改?这是汽修行业多收我们钱的“潜规则”吗?
其实这并不是汽车维修行业的“潜规则”,而是汽车维修工人对车主真正的安全考虑。为什么要一起换两个汽车轮胎?下面给你详细解释一下!
两边的轮胎一起换,可以保证轮胎花纹一致,可以更好的保证车辆的乘坐舒适性。汽车修理工在更换两侧轮胎时,还会校正动平衡,以保证四个轮胎之间受力均匀!
两边轮胎一起换,有利于车身重量分布一致。汽车刹车转弯时,两侧相同的轮胎花纹可以保证车辆行驶过程中的安全,也更有利于省油!
正常更换轮胎(无偏斜、啃胎、破损、拆包等。)是根据实际磨损情况,但有一个前提是尽可能同轴更换轮胎。一方面,同轴轮胎正常磨损程度大致相同,更换周期差异较大;另一方面,如果只更换一侧,由于两侧轮胎的摩擦系数不同,会影响车辆的行驶稳定性和制动稳定性。换轮胎时,是两个同轴轮胎一起换好还是四个同轴轮胎一起换好,要综合考虑经济成本和实际使用情况。
实际情况中多数车辆是前驱,少部分是后驱和四驱,而驱动轮和转向轮的磨损程度往往比从动轮要严重一些。因此,为了提高轮胎的使用经济性我们会在车辆使用一段时间后把前后轮胎进行对调,从而让四轮都有一个近乎相似的磨损度,这个过程一般在2-3万公里进行。
轮胎的更换依据(正常使用)
普利司通、固特异等知名品牌的轮胎都有品牌保修期。虽然每个品牌给出的保修参数和日期都不一样,但大部分都集中在3-5年。日常参考车以公里数为准,即4-7万公里左右。根据经验,一般情况下,超过5万公里就要特别注意轮胎是否符合更换条件。此外,日常行驶路面对轮胎的使用寿命也有影响。比如经常跑的沥青路面,5-6万公里可以借鉴,碎石路和未铺路面,3-5万公里可以借鉴。
根据磨损程度,需要检查轮胎磨痕,也就是桌子胎面的一个小凸点。磨损标记是强制校准,即每个轮胎都要设置(法定最小1.6mm)。胎面和磨痕一旦磨平,就说明轮胎已经到了使用寿命。此时轮胎的摩擦力、导水性、抗压、抗碰撞等性能会大大降低,在紧急情况下难以保证安全稳定运行,应尽早更换。
轮胎是橡胶制品,所以在自然环境下会慢慢老化。所以轮胎的风化老化程度也可以作为参考。因为轮胎会受到雨水、阳光照射、胎压变化等的影响。变硬、开裂、起皮,时间久了是避免不了的,尤其是轮胎侧面的裂纹,有潜在的危险。因为有些车可能只跑了几公里,磨损不是很严重,但也不能一直盯着公里数作为依据。
基于多次补胎,补胎次数过多必然影响其耐压性和温度稳定性,高负荷高速行驶和高温暴晒都会对其产生不利影响。轮胎被扎破是难免的,一个轮胎补三次还是可以接受的。但是补胎三次以上的师傅往往会建议你换胎。其实人家不都是为了赚你换胎的钱,也是为了你的安全。
track="20">除了以上常见的日常损耗换胎外还有就是轮胎破损更换。轮胎起包、刮擦漏胎帘、掉块、吃胎严重等这些情况也是需要及时换胎的。实际情况这些问题都会同时发生,比如跑了3年5万公里的轮胎其磨损程度、老化情况及磨损标志裸露度也都基本达到换胎要求,有的可能也已经补过一两次胎或者由于破损问题换过全新轮胎了。不考虑经济因素当然是一次性更换四个更好,但实际情况同轴两个轮胎依次更换不仅不影响使用反而提高轮胎利用率,缓和了经济支出。
以前驱车为例,前轴轮胎无论是驱动、转向还是承载原因都会使其磨损度和损耗度高于后轴轮胎。所以前文说了,在2-3万公里时视情况对前后轮轮胎进行对调,这样继续跑2-3万公后前后轮的磨损情况近似。如果达到了更换轮胎的条件可以一次性更换四个,但这时后轮轮胎往往磨损度仍偏小,也可以先更换前轴两个轮胎,再开个几千到一万公里后更换。如果按一辆车跑八年15万公里,同轴依次更换比一次性更换四个算下来会省两个轮胎的钱,关键这个省是有效利用的省并不是不顾安全的省。同理后驱车尽管前轴转向后轴驱动,但前后轮胎的磨损程度也是不同的,不过相对于前驱车来说相对均匀一些。实际情况后驱车如果不是暴力驾驶依然是前轮的磨损较严重,因为前轴轮的承重、制动以及转向都比后轴比重或者频率更大。全时四驱差异会小一些,但前轴轮胎损耗还是稍微大一些,一定公里数进行前后或者交叉对调,适时四驱和分时四驱就类似前驱仍然是前轴磨损幅度大。
因此,从实际磨损情况和经验上来看正常轮胎磨损的更换都是同轴一对一起、前后逐次更换,很少有一次性换四条的。
注意事项:
同轴一起换,同轴轮胎应同花纹、同品牌、同型号。
动态平衡必不可少,四轮定位不是必须
不要频繁对调轮胎,个人认为每5000-10000公里就对调一次的完全没那个必要,甚至因频繁对调会导致车辆驾驶不适感。
5-6万公里是轮胎的更换节点,5年期限是轮胎的老化节点,中途经历一次对调即可。记住这三点,经济又实用。
因此何时换轮胎,该换一对还是四个一起换需要自己根据以上经验对比判断,确保既安全又经济。
不仅广大网友各执己见,专业的轮胎厂商也有官方指导建议。
锦湖轮胎建议:新轮胎应安装在前轴上。
理由是:大部分家用车都是前驱结构,同时也是导向轮,因此“新轮胎装前轴”的观点是主流。
米其林家建议:新轮胎应安装在后轴上。
理由是:新轮胎能够提供比旧轮胎更好的湿地抓地力,当新胎安装在后车轴上时,可以减少车辆在湿滑路面上出现转向过度的风险。
两种都是专业观点,到底该信谁?其实,轮胎是关系行车安全的一个重要因素,关于轮胎应该怎么换才对?轮胎厂商也好,网友的建议也好,都要结合实际的用车环境和用车习惯来定。
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