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大众为什么烧机油(大众车烧机油的根治办法)
机油,活塞环,都是大众为什么烧机油(大众车烧机油的根治办法)
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
飞轮盘螺丝每一个都要打螺纹胶，不然肯定漏油
对接发动机和变速箱
更换水泵
准备安装链条轨道，顶部正面来一张
安装好机油散热器
气缸盖打理干净
固定好气缸盖，安装好凸轮轴
更换火花塞
好了，买几瓶饮料休息一下
小哥去门口抽“寂寞”了，吞云吐雾的我也不好去打搅人家，机子先摆一会，一会继续装
安装好气门室盖
请出我们自己设计的废气阀。这个废气阀配合大修使用，分离的特别干净，我做够一个试验，本地一台大修过的车子，3000公里来做首保的时候，我把废气阀两头管子拆了一看，里头非常干净，说明这阀分离的很彻底。
当然了，阀好是一方面，更重要的是我们的活塞窜气量小，间接的给废气阀减轻了分离负担，两者相得益彰。
安装进气歧管
更换第三代改进版链条
安装好曲轴盘
安装好废气阀，和原厂的看上去外观一模一样，没有任何违和感，但是其内有乾坤，注定了是不一样的分离效果。
发动机总装基本完毕……
准备进入机舱
安装元宝梁，上去之前把小吊杆换掉，而且还是改进版的。
接驳好线束和管路
加机油，这里肯定又有人要冒出啦充内行了，说：“这个车怎么能加30的机油”。我说，你难道不知道30的机油有高低粘度之分的吗，30的高粘度机油，怎么就不能给这款发动机用了呢，再说了，这是大众专享的，就是4S店里那种，难道人家厂家还不知道自己设计的机器该用什么机油吗？
加防冻液
启动车辆，一股蓝烟出来，不用怕，正常的。
车子打方向有异响，很明显的咯噔声，直接换平面轴承和顶胶。
换好平面轴承和顶胶
准备去试车之间，必须做四轮定位，避免日后吃胎跑偏。
定位数据调试中，直至完美……
准备去试车喽~~~
准备上高速……
往丽水方向开，可以开120码，试车比较舒服
一路上，一马平川，车子轻快的飞奔着，一脚油门轻点，车子推背感阵阵袭来。
正常开到100码，不用怕，没那些喷子说的这么夸张，放心大胆开。
这一路上，动力充沛，油门轻盈，心里有底了。
好了，看到这个路牌，那就可以开始减速了。
直至下高速。
回来之后，黝黑的排气管洗洗干净
燃油添加剂作为直喷发动机的补剂，就跟蛋白粉是健美人士的补剂一样。
再用高压水枪把排气管冲洗干净。
完美交车！
这台车，来我处大修之前，经历了很多尝试性的维修，但是都失败了。这里我们说说免拆维修。
免拆的原理很简单，就是在燃烧室灌入溶解积碳的药水，四根加热棒插入气缸，给药水加热，药水溶解燃烧室和活塞环的积碳，然后抽掉溶解了积碳的污水，这样活塞环和燃烧室就干净了。重点在于活塞环被洗干净之后，重新有了刮油的功能，那自然就不烧机油了，非也！
1、免拆清洗的药水大部分都只能清洗干净燃烧室的积碳，活塞环紧贴汽缸壁，药水未必洗的到。
2、就算药水渗透性好，把活塞环上的积碳洗掉了，但是仅仅是洗掉了，并没有改变活塞环的缺陷结构，时间久了，再一次被积碳堵塞，倒是你再洗一次免拆清洗，这个免拆清洗的价格可不便宜，我这边当地有修理厂报价一个缸1000元，那四个缸就是4000元。
3、药水具有一定的腐蚀性，一个处理不好，就会腐蚀缸壁和活塞，同时还有可能造成大块的积碳在溶解过程中掉落，卡在活塞环和气缸壁之间，造成严重拉缸，这种情况我已经看到过好几次了。
4、就算没有拉缸，碰到气缸失圆的，碰到活塞环对口的，你不能说洗了你的免拆清洗，气缸也恢复圆了，活塞环从新错开了，这可能吗？
所以总结起来说，免拆清洗是有一定效果的，但是也是不彻底不断根的一种权宜之计。他虽然能洗掉活塞环中的积碳，但是同时也会割伤腐蚀汽缸壁。那能溶解积碳，但是不能恢复磨损的气缸和走位对口的活塞环。所以说，如果您的爱车，气门导管和油封都没有失效、气缸也没有失圆和拉缸、活塞环没有对口……的前提下，你可以试试免拆清洗，但是他只能管一段时间，毕竟活塞环结构没改变，还是容易积碳。
好了，文本絮絮叨叨的写到这里，各位小伙伴们，现在市面上治理烧机油的花样很多，但是我只有一句话，物理问题要用物理手段解决，物理缺陷要用物理方法更正，只有切实解决了问题，才能最终解决烧机油。
好了，本文就写到这里，感谢各位小伙伴们的支持，喜欢的小伙伴请点个，也欢迎大家多多转发，多多留言。
本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。
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