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比亚迪唐怎么样(比亚迪唐dm评价怎么样)

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

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当今汽车市场，新能源汽车炙手可热。8月份，国内新能源汽车普及率达到17.1%，也就是说，6辆零售汽车中就有1辆是新能源汽车。中国车企抓住了行业变革的机遇，占据了先机，自主品牌新能源汽车普及率达到35%。电动化、网络化、智能化带来了自主品牌的新亮点。处于头部阵营的比亚迪凭借左手刀锋电池，右手DM-i超级混动技术，在新能源领域发展迅猛。

在城市交通工具中，混合动力汽车易驾驶、省油，受到越来越多消费者的青睐。唐比亚迪DM-i由DM-i超级混动技术赋能，吸收了比亚迪在新能源汽车领域多年的技术精髓。唐DM-i的实力如何？近日，笔者参加了比亚迪唐DM-i超混旗舰区试驾，在泉城济南测试其超低油耗和超混实力。

从济南到叶雪湖，往返之间的试驾体验包括各种路况，如城市道路、高速公路、环路等。在记录沿途美景的同时，笔者也深刻体验了比亚迪唐DM-i的亮点时刻，油电、超低油耗、超长续航。

唐-I的外观依旧是龙脸家族式设计。“八面龙吟”前脸精致霸气，中网横镀装饰条加宽前脸视觉宽度。

车身尺寸为487019501725mm，轴距为2820mm，相比同级别车型非常有优势。侧面车身动感流畅，悬浮式车顶非常时尚。

进入车内，整体感觉简洁大气。中控区域使用了大量的钢琴烤漆材质，中控台上方和门板处包裹了软性材质，带来了一定的豪华感。15.6英寸8核自适应旋转悬浮垫非常抢眼。这款屏幕搭载了DiLink 3.0智能网络连接系统，拥有70种智能语音控制，支持模糊语义、儿童语音识别、多人互动。除了兼容各种手机app，还自带卡拉ok系统。试驾过程中，爱唱歌的朋友打开k歌功能，整个驾驶舱瞬间变成移动KTV，旅途更加热闹。

车内采用“2 3 2”座椅布局。第三排座椅放平，后备箱容积可达940L。如果第二排座椅放倒，还能扩大装载空间。第二排座位的空间很宽敞。我坐在后排，腿还有半臂的距离，可以轻松抬腿。

在去叶雪湖的路上，笔者参加了比亚迪举办的节油大赛。早高峰城区路段、省道、环湖绕路等道路拥挤。全程约75公里。济南拥挤的早高峰和货车较多的省道给节油赛增加了更多的难度。

唐-I搭载了小云-插电式专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电动混动系统、DM-i超级混动专用动力刀片电池。值得一提的是，发动机的热效率高达40%，压缩比高达12.5。在市区行驶时，你能感觉到唐DM-i的动力输出线性直接，油门响应干脆利落。堵车起步时没有延迟，动力响应堪比纯电动车。

车上有4个人。因为试驾当天有点热，所以一路开了24度的空调。开车的时候，我们发现电池已经切换到了掉电状态。节油赛一触即发。其实省油是有技巧的，所以分享给大家：开车过程中，要减少怠速时间，不猛踩油门或刹车，合理使用空调，尽量减少频繁刹车和提速，控制车距。75km测试后，我们测得的油耗为5.7L/100km。第一个冠军的成绩是5.0L/100km。一款7座中大型SUV在动力丧失状态下，这个成绩非常抢眼！

根据比亚迪官方给出的数据，唐DM-I 52k m版油耗低至5.3L/100km，综合续航里程可达1010km；燃料消耗

在试驾过程中，车辆的NVH性能非常出色。在系统的运行中，唐DM-i的转速范围是相对固定的，避免了发动机转速变化带来的噪音和震动，也避免了发动机和变速箱转速不匹配带来的顿挫感。乘坐舒适性非常好。此外，唐DM-i在市区行驶时99%的工况都由电动机驱动，拥有无限接近纯电动车的安静体验。发动机80%的时间处于熄火状态，即使发动机启动后，也仍然处于功率和转速相对较低的高效区间。能有效抑制车辆噪音，安静舒适。

回来的路上，我们行驶在高速公路上。在高速上，让我们全方位体验唐DM-i扎实的底盘调校。车辆采用前麦弗逊后多连杆悬挂系统，带来舒适运动的驾驶体验。另外，在坑洼路面行驶时，振动过滤非常简单，整体性能稳定。

在中大型SUV细分市场，总销量超过20万的车型少之又少，比亚迪唐就是其中之一。实际试驾来看，比亚迪唐DM-i的实力确实很强。唐DM-i作为一款七座的中大型SUV，拥有小型车的油耗，七座的空间，豪华车的享受。随着新能源汽车在中国市场的渗透率不断攀升，相信唐DM-i会有更好的市场表现。

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