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宝成铁路复线（宝成铁路北段改造复线）
铁路,宝成,秦岭宝成铁路复线（宝成铁路北段改造复线）
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
李守军的儿子李春阳几乎是在铁路上长大的，在新会龙场隧道待过一个暑假，毕业后也投身铁路。巧的是，李春阳在3年前，参建了北上出川的另一条铁路，也就是目前备受瞩目的西成高铁。和父亲不一样的是，李春阳没有在修建现场见过外国专家，“因为中国的高铁修建水平已经不需要了。”但对于汇集了上一代人智慧、汗水、鲜血的宝成铁路，李春阳心底一直心存敬畏，“那个时候，我心中的宝成铁路，就相当于现在的港珠澳大桥。”
李守军说，家里两代人都干铁路，有一种接力相继的意思。西成高铁对于宝成铁路也是，但这不应意味着完全取代。
记者了解到，如今每天仍有13对旅客列车、20对货物列车通过宝成铁路，从成都出发去往其他地区——向西可接入陇海铁路西段去往兰州、乌鲁木齐；向东可接入陇海铁路东段去往西安、郑州、南京、上海；向北可接入宝中铁路去往银川、呼和浩特。就连中欧班列，也需要通过宝成铁路翻越秦岭，一路向西去往欧洲。
李守军的推测，记者也从铁路部门有关人士处进行了求证。该人士表示，“西成高铁开通后，宝成线普速列车有可能减少，释放出的时刻，将会为更多进出四川的货物列车提供空间，宝成铁路仍然能够为四川、为成都的经济社会发展作出贡献。”
如今，西成高铁即将开行，59岁的宝成是否将就此歇下、长卧秦岭？铁路部门有关人士透露，“西成高铁开通后，宝成线普速列车有可能减少，释放出的时刻，将会为更多进出四川的货物列车提供空间，宝成铁路仍然能够为四川、为成都的经济社会发展作出贡献。”
本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。
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