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百世快运怎么样(百世物流多少钱一公斤)

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

文 | 华商韬略 华又新

连价格战都不怕打，打了还能赚钱。这是什么技能？

2003年淘宝刚诞生的时候，快递价格是30元/单，现在降到了6、7元/单。

快递公司如何生存，如何赚钱，如何打败对手？

受疫情影响，除了科技、医疗等少数行业，全球大部分企业只能提交10多年来最差的季报。

但在中国，得益于强有力的疫情防控措施，复工复产领先全球的上市公司出现了强烈反弹。

北京时间8月18日，百世集团公布了第二季度业绩。

数据显示，百世集团第二季度营业收入为84.18亿元(人民币，下同)。其中，由快递、快递、供应链、优品、金融服务组成的集团核心业务总收入为75.68亿元；门店加工业务收入6.57亿元；国际业务收入1.93亿元，同比增长近两倍。

显然，百世快递并没有受到价格战的影响。

为了争夺复工复产后突如其来的需求，我国快递物流企业在第二季度展开了激烈的价格战。快递企业平均单票收入降幅高达20%~30%，业绩压力难以避免。

不过，同样加入价格战的百世集团第二季度实现毛利5.7亿元，同比增长9.6%；毛利率升至6.8%，非美国通用会计准则下净利润1124万元，同比增长73.3%。

虽然受疫情影响，但百世本季度恢复了非美国通用会计准则净利润，重回去年二、三、四季度的利润增长轨道。

【快递：增长中寻找平衡】

对于中国快递公司来说，兴奋和焦虑的混合情绪贯穿了整个第二季度。

一季度是快递行业近年来的低谷。

国家邮政局数据显示，一季度，全国快递服务企业业务量完成125.3亿件，同比仅增长3.2%；业务收入达到1534亿元，同比下降0.6%，为多年来的最低点：——。在第二季度把第一季度丢掉的业务拿回来，成了快递公司普遍的选择。

二季度全球经济断崖式下跌，但中国经济超预期反弹，GDP由负转正，同比增长3.2%。

线上消费增长迅猛，受此影响二季度全国快递业务量增速超过37.6%，远高于过去几年不到30%的增速。

为了争夺市场份额，快递公司纷纷展开价格战，降价幅度为近年来罕见。

根据A股上市的圆通、韵达、申通披露的数据计算，二季度这3家公司快递产品单票收入均在2.2元上下，同比降幅高达30%左右；定价更高的顺丰，也降幅22%。

在美股上市的中通、百世也加入了价格战。

财报显示，第二季度，中通单票收入同比下降20.9%；百世快递单票收入下降20.7%，低于a股四大快递公司。

: 2em; text-align: left;">这轮由快递企业发起的价格战，进一步压缩了中小快递企业的市场份额。六大快递企业单量增幅均在20%以上，市场地位愈发稳固。

今年二季度，百世快运业务也获得了逆势增长，货运量超过220万吨，同比增长28.9%，大大高于行业平均水平。当前我国快运业务仍处于发展前期，价格战激烈，但百世一方面积极应对价格战；另一方面通过持续优化网络结构降低成本，二季度转运中心数量同比减少7个至94个，单吨成本同比下降21.1%；单吨毛利由48.3元上升至54.8元，同比上升13.5%，毛利率同比大幅提升2.5%至8.9%，创上市以来新高。

不过和以往不同的是，今年二季度这轮降幅巨大的价格战，带有明显的阶段性特征：

一是，二季度全球油价处于历史低位；二是，上半年国家推出了高速公路收费减免、税收优惠等政策。这也意味着，如此激烈的价格战难以持续，单票收入将随着成本回归正常水平。

价格战是把双刃剑，它能帮助企业迅速取得市场份额，但同时挤压企业利润空间。

如何在常态化的价格战环境中平衡好市场份额和经营效益，是关系快递企业可持续经营的根本问题。

要找到这一平衡点，成本控制和稳定的加盟商网络是绕不开的两道难关——前者是价格战的必要前提，后者则是价格战的组织保障，而这也是快递企业长期以来着重发力的两个方向，百世集团同样如此。

二季度，百世的快递单票成本同比下降21.5%，与同行基本一致。

长期来看，百世的成本下降主要还是受益于自动化投入、数字化流程管理以及优化车线和路由规划等大规模投资所带来的效率提升。

例如，百世的快递、快运双网融合项目自去年初至今年6月底，已节约运力成本约2亿元。成本下降为应对价格战提供了操作空间，二季度百世快递单票收入同比下降幅度低于同行30%左右的降幅。但其市场份额环比稳中有升。

更重要的是，百世集团二季度经营活动现金流净额超过7亿元，截至二季度末账面现金及现金等价物、限制性现金和短期投资余额为51亿元，以现金流衡量的增长质量成色极高。

【供应链、快运增长强劲】

曾经的黄金十年，在电商爆发的带动下，快递市场的增量市场足够大，各家通过价格竞争策略带来的规模效应足够大，但从快速增长转为中低速增长已是明确的趋势，单单依靠快递业务很难复制过去的高速增长。

和其他快递企业不同，百世集团成立伊始从事的是供应链业务，这种独特的基因，仍根植于其业务体系当中。

财报显示，百世二季度加盟云仓订单量增长显著，带动云仓总履行订单量增长至1.1亿单，同比增长28.5%，同时供应链业务整体实现毛利润同比增加 0.8个百分点至9.7%。

不同的客户，对供应链的需求差异巨大，无法通过标准化的服务来满足，高度定制是供应链业务的基本特征，这就要求服务商建设更有针对性的基础设施，提供更本土化的服务。

二季度，百世建立的省内云配网络开始运营，通过整合快递和快运网络现有运力和末端配送资源，推动2B业务量增长。

不仅是供应链，百世集团在零担快运领域也占据了领先的竞争地位。

无论是以收入还是货运量计算，2019年百世的快运业务均跻身行业前五。今年二季度，百世的快运业务也获得了逆势增长，货运量超过220万吨，同比增长28.9%，大大高于行业平均水平；单吨成本同比下降21.1%；毛利率同比扩大2.6个百分点至9.0%，为历史新高。

百世快运业务的大幅增长，得益于战略、技术、渠道下沉等方面的前瞻性布局。

战略层面，2019年百世提出了“All in电商”的战略，重点挖掘电商大件渗透率提升，以及S2B、C2M 等供应链管理升级带来的业务机遇，并针对专业市场推出相应的服务和扶持政策。

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