您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
飞机降落为什么要放油(飞机降落前为什么把油排空吗)
飞机,油区,管制飞机降落为什么要放油(飞机降落前为什么把油排空吗)
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
经常坐飞机,可能会遇到一些意想不到的情况,比如飞机在空中放油。不,小李这次遇到了这个。由于同机乘客突发疾病,为了对患病乘客进行急救,他乘坐的航班刚刚起飞不久,不得不返航降落。然后,空中放油开始了。
在这之后,难免会留下一些疑问:飞机为什么要在空中放油才能降落?这么多油就这么放着,是不是浪费钱?你能让飞机在任何地方放油吗?这个放油会飘到其他航班上吗?空气油可以降解吗?会不会造成环境污染?接下来,我们来揭秘!
放油只为飞行安全
飞机为什么要放油?它与这架飞机的着陆有关。飞机起飞时,必须携带足够满足预期飞行的油料和一定量的备用油料,备用油料往往重达几十吨。如果能按计划飞到目的地,飞机携带的燃油会消耗的差不多,那么飞机重量会下降到符合降落标准,可以直接降落。
但如果飞机起飞后不久需要降落,飞机起飞时携带的燃油是不消耗的。机身重量远远超过规定的标准着陆重量。如果此时降落很危险,这种情况下,为了安全降落,飞机只能空中放油。
那么,飞机在什么情况下需要在起飞后不久紧急降落呢?通常情况下,只有在出现影响飞行安全或乘客生命安全的紧急情况时,机组才会采取这一特殊措施。应该说,世界民航史上最大的一次空中紧急放油,发生在美国“911事件”之后。恐怖袭击发生后,空中大量航班被要求紧急降落,那些刚刚起飞的航班集体进行空中紧急放油。
空客A340-300的放油嘴
除了上述情况,还有一些情况会导致飞机在空中排油。比如飞机一旦起落架或发动机出现故障,就需要紧急着陆。考虑到机腹、起落架等部位在降落过程中容易发生摩擦和碰撞,由此产生的火星可能会点燃燃油和机油,导致起火甚至爆炸。在这种情况下,即使情况紧急,也应该将油排出。
此外,飞机在飞行过程中,由于飞行状态、发动机工作状态等原因造成左右翼油箱不平衡,或燃油系统故障打乱正常的燃油消耗顺序,可能导致飞机重心移动超过极限值,造成不平衡过载等情况。在这种情况下,飞机还会排出空中的油来保持平衡。
有人会问:让这么多燃料白白浪费会不会很浪费?的确,对于航空公司来说,每一次空中放油,都意味着成本的增加。事实上,航空公司需要支付的不仅仅是燃油费,还有人工、时间等额外成本。但是,相对于生命安全,这个代价是值得付出的。
按章操作确保安全
因为天空中的飞行是无止境的,飞机不可能随意往空中放油,而是在管制的指挥下,按照标准的程序。当然,一旦把油排到空中,控制指挥会更方便。
管制员在指挥飞机空中放油时,首先坚持的是预见原则,即事先考虑飞机放油后,飞机要降落的机场是否适合降落。因此,空气排油不可能总是一次完成。按照惯例,飞机在达到着陆标准后,必须留一些储备油。一旦拟降落的机场因雷雨、大雾等天气不适合降落,管制员必须为该航班安排其他备降机场,这可能会增加飞机的飞行时间。
管制员一般会指挥飞机往哪里放油?目前大部分机场附近都有专门的放油区。一旦需要放油,管制员会指挥飞机避开。
开城市、机场、森林上空和近地低空,进入专门的机场放油区进行放油。进行空中放油的航班之所以要进入专门的放油区,还因为管制员要保证其不会影响其他航班的正常飞行。一般而言,放油区都会设置16公里以上范围的保护区,其他航空器不允许闯入此区域。
由于种种原因,并非所有的机场都设置了放油区。一旦本机场没有放油区,管制员就要与周边的管制单位进行协调,寻求有放油区的管制单位帮助指挥该航班进行放油。
飞行员在空中放油时,不仅要严格听从管制员的指挥,还需要严格按照标准程序进行操作。飞行员要确定放油量的多少。按照有关规章,在飞机紧急着陆时,为了降低飞机重量,只需放到低于最大着陆重量即可,没有固定值。当飞机因故障着陆时,需将燃油量放至低油面告警油量,也就是保证45分钟飞行的油量即可。而在飞机出现迫降等情况时,就需要将燃油放至紧急告警油量,也就是保证15分钟飞行的油量即可。
雾化处理减少污染
飞机在空中放油对环境有没有影响?那是肯定的。毕竟,任何人类活动都会对环境造成一定的影响,即使是家庭做菜也会产生油烟。但是,民航业和飞机制造商已经采取多种措施,将飞机在空中放油的负面影响降到最低。
一般来说,飞机在空中放油时,会通过雾化处理,让释放的燃油得到“稀释”。
所谓雾化,是指液体变成液态小水珠的过程。飞机在空中放油的高度一般保持在3000米以上。飞机放出的航空煤油经雾化后,会变成许多非常细小的油滴,这些油滴会悬浮在空中形成油雾。而3000米高空的低气压会带来较大的空气流动,也就是我们常说的“风”。高空风将这些油雾吹散形成油气,并在更大的范围内流动、稀释,对环境的影响几乎可以忽略不计。
经过这一过程后,空中排放的燃油并不会如人们所担心的那样直接滴到头上,“煤油雨”的情况基本不存在。
当然,为了尽可能地避免油污污染,民航业对放油区的选择还是非常谨慎的。一般而言,放油地点大都选在海洋、山区、荒地的上空。其中,沿海地区的放油区多选择在外海上空。
当然,不是所有的飞机都能进行空中放油的。要完成这一动作,还需要机型具备这一功能。目前而言,大型民用飞机比如宽体双发、四发的民用飞机都在机翼末端设有放油管。一旦遇到紧急情况,飞机就可以通过放油管来排掉多余的航油。一些窄体飞机,比如波音737或者空客A320这样的短航程飞机,由于载油量没那么大,没有设置专门的放油设备。一旦需要紧急降落,这些机型就需要通过空中盘旋来消耗燃油,也就是飞行员驾驶飞机在管制员的指挥下,在特定空域内绕圈飞,以消耗所携带的燃油,直至机身重量符合降落标准。
虽然空中放油是确保飞行安全的无奈之举,但只要在飞行员和管制员的共同努力下,空中放油是一个十分安全的过程。旅客要是遇到这种情况,不必太担心,完全可以泰然处之。
来源:@大飞机,直观学机械
本文到此结束,希望对大家有所帮助呢。
下一篇:返回列表
相关链接 |
||
网友回复(共有 0 条回复) |