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本田锋范怎么样(13年本田锋范怎么样)

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

不得不说，本田品牌在中国市场的“双子星”战略做得非常“溜”，不仅解决了车型更新和定位的问题，还将品牌定位和覆盖“网”到了更多的潜在消费者。这就是本田品牌在中国市场的高明之处。

纵观本田品牌，在中国市场上有着令人羡慕的传奇。本田思域、本田雅阁、本田CR-V、本田飞度都是国内消费者赋予本田的神奇传说，让本田在中国市场有了“信仰上帝”的品牌口碑。

在本田涉及的各个领域的汽车产品定位上，本田与其他厂商的不同之处在于，本田生产的大部分车型销量都非常好，小型车有飞度，紧凑型车有凌派，中型车有雅阁。近日，本田在泰国市场发布了本田城市掀背车，可以看作是国产本田封帆的两厢版。

本田两厢首先在泰国市场发布，目的是取代泰国市场的飞度车型。新本田城市的外观设计可以说是回归家族设计，与本田思域的前脸设计颇为相似。排列整齐的大灯，巨大的熏黑网条，两侧对称的“獠牙”式雾灯格栅，让整车运动而年轻。

由于车身采用两厢设计，车身整体轮廓非常紧凑运动，车侧腰线非常简洁，一条中腰线贯穿其中。车尾采用了全新的尾灯设计，光源面积有所放大，而车下的黑色扰流板与前脸的熏黑设计相呼应，再次凸显了整车的运动性。

本田城市两厢的体积与国产飞度相当，长宽高分别为4345/1748/1488mm。不过飞度和本田城市两厢的区别在于，本田城市两厢更偏向于运动。

内饰始终实用简洁，8英寸中控大屏和液晶仪表盘给单调的内饰带来了科技感和时尚感。车内空间方面，本田的“空间魔手”配备了非常丰富的储物空间，非常实用。

城市两厢的内饰和外观可以说是本田一贯的风格，有品牌认知度，有年轻人喜欢的“JDM”，有紧跟潮流的年轻化设计。所有这些，本田品牌都在迎合时代和消费者的审美和用车需求。

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国内版的锋范由于没跟上严格的排放标准，而在今年上半年被迫停产，但伴随着全新飞度和海外版本田CITY Hatchback的投产和回归，相信国内版锋范也会重新销售。海外版本田锋范和国内版最大不同主要是动力系统方面。

海外版本田CITY Hatchback采用了1.0T三缸发动机，能够输出121匹马力，最大扭矩173牛·米，并匹配一台传统CVT变速箱，从动力参数来看，本田这台1.0T发动机数据不错。

而对于国内来说，本田这台1.0T三缸发动机很大几率是不搭载在国产版全新锋范上，而依旧可能会搭载1.5L发动机或者1.5L轻混系统，毕竟本田深知国内消费者的意愿（三缸机）是不可逆的。

除了动力上的不同，海外版本田CITY Hatchback与国内版全新锋范也是不同的。海外版本田CITY Hatchback将会搭载本田RS套件，将彻底贯彻本田独特的“JDM”运动风格，而国内版虽然很大几率会引进两厢版，但只能是“素车”。

配置上国内版锋范与海外版锋范相差不大，而全新的本田CITY Hatchback，将配备有CarPlay车载互联系统、6安全气囊、换挡拨片、智能语音控制、倒车影像级倒车雷达等基础功能，像本田的安全超感系统（自动驾驶附件）并未配备，可能由于是成本控制。

海外版本田CITY Hatchback可以说有很大几率进入中国市场的。在国内A0级小型车市场，有现代悦纳，丰田威驰，丰田致炫等合资三厢车瓜分了其细分市场，该市场是合资品牌主要面对年轻人第一辆车的“主要阵地”，是10万元以下的低端市场。

现款在售本田锋范

该细分市场的前景还是可观，自从丰田更新了威驰和致炫产品以来，在小型车市场可以说是“无敌”的存在，要想以前，本田锋范是这个市场的强者，以紧凑型三厢车的越级优势占据了小型车的大片江山。

而现在的本田，在紧凑型轿车只有享域和凌派这两款车型“单挑”丰田和日产，而在低端市场则是失去了强有力的继任车型。而全新锋范则是这个“空缺”最合适的“车选”。

所以，海外版本田CITY Hatchback进入中国市场销售，还是有很大可能的，毕竟，本田是不会放弃10万以下的低端合资车市场的。

从本田CITY Hatchback各方面综合实力来看，在海外市场，本田是非常重视入门级车型的投放的，毕竟这世界上穷人还是占了大多数，用“高质”的产品去获取低层用户的认可，十分明智。

相比于国内市场，消费者看中本田的，不只是它的“高质”，还有品牌口碑。

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。