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宝马z4多少钱(二手宝马z4值得买吗)

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

很多朋友想了解关于z4的一些资料信息，下面是小编整理的与z4相关的内容分享给大家，一起来看看吧。很多朋友想了解关于二手宝马的一些资料信息，下面是小编整理的与二手宝马相关的内容分享给大家，一起来看看吧。

大家好~车检老司机又和大家见面了！我是鲍晓，最低调的二手车检测员，主要是因为我个子高，一米六，最擅长看底盘不举机器。我的兄弟们羡慕嫉妒恨，但我们并不骄傲。欢迎来到这期有趣的二手车检测~今天给大家带来的检测案例可以让你看一看。4S店的维修记录绝对可靠吗？

前两天帮一个大粉丝试驾了一辆宝马Z4。他怎么样？其实家里有一辆保时捷718，但是看到网上有人把718和Z4对比之后。作为保时捷718的车主和忠实粉丝，他肯定是不服气的，认为718比宝马Z4好太多了。不过他还是想体验一下Z4的操控，所以准备买个二手Z4玩玩。在网上找了一圈，选了一辆13年的Z4。当然，作为我们验车师的粉丝，看好车之后，他也让我们帮他检查车门。我们先来了解一下车的基本信息。

车辆型号：2013款宝马Z4 sDrive20i领先车型

生产日期：2014年5月

上市日期：2016年5月

表观里程：48000公里

新车指导价：58.3万元

卖家报价：24万元

可见这是一辆库存很久的车，出厂两年才第一次上牌。当年的优惠肯定很大，估计不到60万就落地了。目前24万元的报价，五年下来已经亏了35万左右。确实比其他车商便宜很多，计价器里程也比较低，还是很划算的。但是二手车是一个条件，一辆车一个价。到底值不值得，要等测试完了才知道。就用这个小宝来设置吧。

作为一个规则，首先，让我们采取一个基本的汽车油漆价值。由于这辆车是敞篷车，我们只能在a柱上刷基本漆。目前的数据约为107微米。根据我对这辆宝马Z4的了解，原厂漆面几乎都是同样的数据，下面就按照这个标准来测试其他漆面。

但是一到前面就发现前保险杠损坏，保险杠毛边粗糙，连接螺丝被拆开。可以判断前保险杠已经更换。

我们应该注意前保险杠的更换。观察到两侧大灯的生产日期为2014年4月，与车辆准备出厂的时间相符。都是原装的，但是螺丝拆过，应该是前保险杠喷漆的时候。一般两侧大灯都要拆开，以防飞漆。

如果前面有磕碰，要注意内部结构件是否有问题。目前可以清楚的看到，前防撞梁和水箱架的螺丝还没有拆卸，所以前面没有太多碰撞。

然后我检查了两边的纵梁，没有问题，所以可以断定前面只是轻微碰撞。以后去4S店换个前保险杠就可以了，前面的事故基本可以排除。

接下来我检查右前门下侧的时候发现下侧钣金喷漆的数值很大，车门的铰链螺丝都拆了，钣金面积有点大，所以这个车门应该是拆了钣金喷漆维修过的。

而且还发现右前翼子板下侧有一片金属烤漆，螺丝被拆开了。右前翼子板和右前门应该是同一起事故造成的，不过好在翼子板框架没有损坏，所以问题不大。其他漆面没有问题。总的来说，外观还是挺不错的。让我们检查下面的发动机舱。

这款宝马Z4搭载2.0T低功率四缸发动机，最大马力184，最大扭矩270nm，百公里加速时间6.9秒。这个成绩对于普通家用车来说已经很强劲了，但是对于一款跑车来说，感觉还是差强人意，和2.0T的718相比，还差得很远。估计网上比较的是Z4和718。6缸Z4和4缸718相比呢？

在机舱里，首先可以看到发动机气门盖有点漏油，但是螺丝没有拆，漏油应该是最近才开始的，不过还是要观察维修处理。因为时间长了会导致气门盖垫片收缩变硬，严重的甚至会断裂，到时候不仅漏油，发动机长时间在过高的温度下运转，机油也会蒸发。打开外循环，会闻到一股浓浓的油味，很高。老化的垫片后期可以更换，预计维护费用600左右，不贵。

当我再次检查进气歧管和排气管时

螺丝都没有过拆装，并且发动机皮带轮也没有拆装过，整体看上去还比较干爽。总体来说发动机的情况还是很OK的。

下面检测全车油水，可以看到蓄电池寿命正常，冷却液冰点正常，不过刹车油含水量过高，需及时更换，预计费用300块。发动机舱到这里就检测完毕，发动机周围附件只有正常的维修拆卸，状态良好，下面来到内饰部分。

打开车门，内饰还是那熟悉的宝马风格，不过，这酒红色搭配黑色，再配上银色镀铬饰板还是很养眼的，跑车就适合这种红色的内饰，看起来那是非常的拉风啊。目前皮套的磨损比较轻微，就是用料(很多硬塑料)和安装工艺差那么点意思。但是大家有没有发现，内饰感觉怎么这么新？一般开了5年多的车内饰不可能这么新吧。

我就顺口问了一下卖家，卖家说他们洗得特别干净而已。听到这个回答我感觉卖家在说假话，检查了许多地方感觉内饰翻新的可能性比较大。

大家可以看一下，两边的内饰板也是特别的新，并且没有一点磨损的情况，但是我看了内饰板的螺丝有过拆装，一般翻新内饰都要拆下来。

随后我又检查了坐椅螺丝和坐椅，也是完全没有一点磨损的情况，但是坐椅螺丝拆装了，看到内饰大面积翻新，我估计公里数可能有点问题，不然4万多公里，完全没有必要翻新内饰啊。

接着检查了方向盘和仪表台骨架没有问题，可能就只是翻新了坐椅其它没动。

启动车辆，发动机怠速正常，机油量正常，测试各项功能，也都正常。用OBD行车电脑检测发现存在车身模块多个故障码，多数是电瓶亏电引起的，不影响车子使用。而且大家可以看一下，表显确实是4.8万公里。

但是OBD数据显示公里数已经有9.6万公里了，一般宝马车的变速箱里程的公里数跟仪表差不多，我们都要读取ABS里程数据。主要是每次只要轮胎传感器有故障，都要存储一次公里数，倒数第二次存储的公里数和仪表的公里数差了快5万公里。

随后我让后台查了一下4S店的维保记录，可以看到维保记录上最后一次进店是2020年，公里数只有4万多公里。但是2019年的维保公里数没有，这就有问题了。根据小宝我的判断应该是车商去4S店保养的时候事先把公里数调了。一般去4S店保养，4S店工作人员只看你仪表上的公里数，每进去一次就会存储一次。所以维保记录也不是完全可以相信的，马上再看一下底盘的磨损到底是 4万多公里还是9万多公里。

为了搞清楚公里数是否真实，首先检查四条轮胎，发现四条轮胎都是更换过了，而且4个轮毂都是改装过的，不过更换轮胎还不能说明什么问题，下面来看看刹车盘。

可以看到刹车盘的磨损较大了，正常情况下4万多公里的刹车盘磨损不会有这么大，而且前后刹车片也是更换了新的，螺丝都是拆装过的，公里数调表是板上钉钉的事实了，虽然说维保记录上没问题，但是磨损你是改变不了的。所以大家以后也不要太迷信维保记录，尤其是中间有断档的。不过目前来说车子的车况还不错就是了，咱们接着看。

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