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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

日前，一则“上海首张全国通用交通一卡通”的传闻在申城多个群体中传播。传言这种新发行的交通卡使用范围大大增加，在外地坐公交更方便，还能享受当地的优惠措施。所以传言提醒大家及时换新版交通卡，“拿老上海卡换吧，一分钱不用出”；而且旧卡里的金额可以转到新卡里，“而且没有手续费”。伴随这一传言的，还有一份可以换卡的网点名单，列出了位于申城轨道交通站的22个服务点。

相关传言截图。

解放日报上观新闻记者在多个群里看到，随着谣言的广泛传播，不少网友对这个新版全国通用交通卡产生了浓厚的兴趣。据记者向上海公交卡公司了解，近几天每天都有近300名市民闻讯而来，前往各大网点咨询补卡事宜。那么，新交通卡真的像传言的那么好用吗？换旧卡真的是“零成本”吗？

�全国通用交通一卡通」是一种什么卡？

说到“全国通用交通一卡通”，首先要普及一个标准，那就是2014年交通部推出的“交通一卡通”互联互通标准。符合该标准发行的“交通一卡通”可以实现不同城市之间的互联互通。截至目前，全国已有超过270个城市发放了符合标准的“一卡通交通”，覆盖的城市数量还在不断增加(具体城市名单可通过微信官方账号交通联盟官方订阅号查询)。符合交通部标准的“一卡通”最明显的标志就是卡面有“联程运输”的标识，所以这种卡俗称“联程运输卡”。

图为传言中所称的“上海首发全国通用交通卡”。

传言中的“老卡”其实是指上海市根据住建部“全国城市联盟”标准发行的卡，也是目前上海最常见的交通一卡通。该标准于2012年推出，正式开启了多个城市的互联互通。当年7月，上海、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、兰州、白银等8个城市率先实现“一卡通”互联互通。截至目前，符合住建部标准的“一卡通”可在全国80个城市使用。

两者相比，确实交通部的标准联合交通卡在互联互通的范围上要大很多。据了解，上海早在2016年12月就开始试发行联程交通卡，去年还发行了“70周年”纪念卡。但由于读卡不同标准时需要更新读卡设备，上海在2018年12月完成了全市所有公交线路的设备更新，去年年底才完成地铁读卡设备的更新，为正式发行联程交通卡做准备。

去年12月26日，上海公共交通卡公司正式推出了上海第一张交通联合卡（首发纪念试运行卡），加入了全国交通联合的队伍。

上海第一张交通联合卡（首发纪念试运行卡）的相关使用说明。

旧卡换新卡是“零成本”吗？

看来传言对新版联程交通卡的使用范围和便利性的描述是正确的。看到这里，我想很多读者都有换张新卡的冲动。别急，据解放日报上观新闻记者向上海市公交卡公司核实，一些关于换卡的传言并不准确。

目前如“拿上海老卡去换，一分钱不用出”这句话就有问题：上海发行的“首张试运营卡”具有一定的纪念意义，属于“交通一卡通纪念卡”序列，底卡不退。市民手中的各种交通卡都是普卡，内含20元押金，卡可以退。这两者不能直接交换。传言称，“换卡”实际上是市民先将旧卡退回网站，然后拿着退回的20元押金再次购买首张纪念卡，属于“买断”性质，以后卡押金不能退还。

又如“去外地乘坐公交车更方便了，还可以享受当地的优惠措施”这句话也不对。公交卡公司表示，此卡在沪使用时，与普通交通卡享受的优惠一致，并享受换乘优惠。如果您使用此卡支付公共汽车费用(除了机场规格

线路，当月消费满70元后，可享受9折优惠。但是，拿到外地，具体优惠方式和额度得由当地人民政府决定，不能一概而论，且异地发行的交通联合卡不享受上海公交的优惠政策。

此外，上海公共交通卡公司称，交通联合首发纪念卡只能在上海办理充值业务。异地发行的交通联合卡也仅限发行地充值，仅限在上海公交领域消费，但不可在上海进行退卡、坏卡维修、移资等其他相关业务。

上海公共交通卡公司提醒市民：新卡旧卡在上海本地的充值、使用范围、使用方式完全一致，市民若不经常前往外地，对收藏纪念卡也没有需求的，完全没有必要去“轧闹忙”。

△交通联合互联互通城市列表。（来自于“交通联合官方订阅号”）

栏目主编：毛锦伟 文字编辑：毛锦伟 题图来源：东方IC 图片编辑：朱瓅

来源：毛锦伟

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