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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

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我国普速列车有四个等级，四位数，分别以K、T、Z开头。其中Z字头列车出现在2004年，最高时速160km/h，是当时最快的列车。起初，Z字头列车是真正的一站直达列车，只在中间的一些大站停靠提供供水等物资，不办理乘客上下车；后来Z字头列车也开始有中间停靠站，但只停靠省会或重要枢纽站。比如现在京广高速上的Z35/36只停长沙、武昌、郑州。

近年来，新浩克列车逐渐普及到全国很多地方，并开始取代部分Z字头的普速列车。北京到深圳的Z105、北京到福州的Z60、北京到南昌的Z65等。已经被浩克取代了。接下来，京广线上从北京到武汉、北京到长沙、北京到广州的Z型车可能会率先被陆续更换。

俗称“浩克”，是时速160km/h的新一代列车，以绿色涂装为主。它结合了传统普速列车和新型高速列车的优点，但不属于动车，因为仍然是车头牵引，车厢没有动力，但两端有驾驶室，方便车辆折返。

浩克列车的硬座车厢是按照高速列车的布局来布置的，所有乘客都是面向列车的方向坐着。与普通火车不同，整个旅行体验更加舒适。卧铺车厢和普速列车差不多。

所以浩克列车在速度上并没有Z字头列车的优势，但是硬座列车的舒适度增加了，但是票价却涨了不少。原来北京到厦门的快车硬座243元，换成浩克后涨到351元；硬卧414元，浩克二等座卧铺527元。

许多乘客对更换浩克列车和取消原有列车感到不满。这纯粹是变相涨价。乘客多花钱，不节省时间。有乘客认为浩克列车的环境确实比以前舒适，所以涨价也可以接受。朋友们，你们支持用普速列车代替浩克的车体吗？欢迎在下面的评论区留言分享你的观点。

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。