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爱信变速箱怎么样(爱信6at变速箱有哪些车)

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

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现在的中国消费者在买车的时候是相当精明的。和以前相比，他们只看发动机的基本排量。现在大部分观众都知道怎么看发动机参数和变速箱的形式了。变速箱方面，最受国人欢迎的无疑会是来自日本的爱信6AT，以可靠耐用，换挡平顺著称。

这款品质和稳定性都非常优秀的爱信6AT不仅可以在丰田车型上看到，在几款10万元以下的自主品牌SUV上也可以看到。如果你想买性价比更高的自主品牌SUV，同时又注重变速箱的口碑，那么以下几款车型可以注意一下。

01

广汽传祺GS3 POWER

官方指导价：8.48-10.28万元。

经销商参考价：8.1-9.9万元。

我们先来看动力总成。广汽传祺GS3动力采用传祺第三代1.5TGDI涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩265Nm。值得一提的是，广汽传祺的GE3动力发动机由被质疑的原三缸发动机换成了新的四缸发动机。在提高了电源参数的前提下，也在一定程度上降低了消费者对后期抖动和质量稳定性的担忧。变速箱也由原来的7速双离合变速箱换成了第三代爱信6AT变速箱，无论是动力体验还是品质口碑都没有槽点。

外观方面，GS3动力采用了全新的家族化设计，前脸采用了超大的凌云之翼3.0格栅和车侧的“风火轮”轮毂，深受国人喜爱。车顶采用了更符合年轻消费者的黑色悬浮设计，整体观感相当大气。

内饰也采用了全新的广汽传祺家族式设计，中控台采用上下分层设计，并配有无帽檐家族式复式屏幕，整体观感更加清新。如果你觉得全黑内饰太死板，还有红黑或者黄黑内饰可以选择。结合车厢多处的碳纤维质感装饰板，GS3动力确实营造出了不错的运动感。此外，4350*1825*1660mm的车身尺寸在同级别对比中表现抢眼。如果你想在这个价格区间选择一款靠谱的SUV，那么这款广汽传祺GS3动力确实值得选择。

02

长安CS35 PLUS

官方指导价：6.99-10.99万元。

经销商参考价：64.9-10.49万元。

除了以上广汽传祺的GS3动力，长安CS35 PLUS也是这个细分市场的佼佼者。动力方面，大功率蓝鲸版搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率116kW，峰值扭矩260Nm。

就数据来看，这款1.4T发动机的参数比大众EA211的1.4T大功率发动机要好。但是，如果你想选择质量稳定性强的6AT车型，那么你就要和这款发动机说再见了。采用爱信6AT的动力版本均搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率94kW，峰值扭矩161Nm。要有更强的动力还是稳定的质量口碑，在长安CS35 PLUS，鱼与熊掌不可兼得。

外观方面，长安CS35 PLUS明显比同级SUV更方正，更阳刚。如果你喜欢Tuong的设计，那么这款CS35 PLUS相信会在你的审美点。与钢琴烤漆装饰板和大灯相连的菱形中网，可以拉伸宽度的视觉效果，营造良好的层次感。

车身侧面和尾部延续了车头的方形设计，

通过平直的线条勾勒出威武之气。下方黑色塑料饰板，不仅增加SUV车型的野性，在发生轻微刮蹭时，还可以减少经济损失。

内饰方面，全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘运动感十足，再结合上内嵌的中控显示屏以及触控式空调控制面板，让长安CS35 PLUS在运动感之上又多了几分科技感。如果你对动力需求不高，只看重质量稳定性口碑，选择长安CS35 PLUS也没有毛病。

03

吉利ICON

官方指导价：9.98-12.88万元

经销商参考价：9.48-12.38万元

在此之前吉利ICON一直都是全系标配1.5T涡轮增压发动机 7速双离合的动力系统，不知道是不是受到了三缸 双离合的口碑影响，吉利ICON一直处于不温不火的状态。这下吉利终于有所动作了，说出了你可能不信，吉利增加了一款涡轮增压发动机搭载6AT版本的入门版车型，难道是6AT的采购成本更低？

茶哥也无从考究。不过用上6AT变速箱的吉利ICON，不仅将入门售价下探到十万以下，在中国消费者所担心的质量稳定性口碑上也有一定提升。该入门版本最大功率130kW，峰值扭矩255Nm。

外观方面，茶哥认为吉利ICON是家族最有辨识度的车型也一点不为过，ICON高度还原了 CONCEPT ICON的概念车设计，分体式大灯组设计、贯穿式LED灯带、双色侧身、隐藏式门把手、悬浮车顶以及19英寸大轮圈，辨识度几高，要不是“回字形”格栅的设计元素，真的很难让你想到这是一款出自吉利的车型。

虽然官方指导价相比前面两款要来得更高，但4350*1810*1615mm的车身尺寸以及2640mm的轴距水平，在同级中水平中也算得上得体。

内饰方面，吉利ICON也同样出彩，半悬浮式中控屏幕有别于主流车型的设计样式。浅棕的内饰配色也很容易让人产生豪华D级车的错觉，不过熟悉的吉利家族式设计又能马上让你回归现实，如果你注重外观以及内饰设计，吉利ICON确实更优胜。

茶哥之言：

爱信6AT算是在中国汽车市场打响了名号，在茶哥翻阅新闻的过程中发现，国内不少自主品牌为了可以得到爱信的稳定供货，都与爱信合资共建变速箱项目。看来愈发强大的自主品牌在AT变速箱这一关上，还是没能完全独立开发，爱信AT变速箱在之后的几年时间仍能牵着自主品牌的鼻子走。究竟自主品牌什么时候才能用上自己研发的优秀变速箱呢？看来近几年是无望了。

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。