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发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
当然Orin x的价格也是不菲的,厂家肯定会把堆料的成本分摊到消费者头上,具体表现就在车价上,目前唯一有售价的蔚来ET7也达到了44.8万到52.6万,这对于普通消费者来说,可以说是一个非常高昂的售价了。我们也能猜测到未来搭载Orin x这个芯片的车型,也绝对不会有很亲民的售价,在产品成熟前几乎和普通消费者无缘了。
最后我们来谈谈英伟达Orin x的出现,究竟有什么意义?
对于厂家或者说整个行业来说,Orin x的出现,可以说是跨时代的,它是目前唯一有能力运行L5级别自动驾驶的车规芯片,可以说在一定程度上是能推动自动驾驶整个行业发展的,而且也是目前唯一有能力将L5落地到消费级产品上的芯片,是目前我们接触L5级自动驾驶最近的桥梁。
但是对于大多数普通消费者来说,它的意义不大,毕竟目前主流市场,L2级和L3级的辅助驾驶很多厂家还没有玩明白。法律法规也还没有跟上技术发展的速度,一切还处于一个发展中的状态。很多消费者对于车辆辅助驾驶的需求,比如自动倒车入库,自适应巡航等,一个4 TOPS的车规芯片就能满足,完全没必要现在早早为未来买单。
如果未来自动驾驶的方方面面都已经基本完善,车规芯片一定会成为重要的选择维度,但是目前还是以适用原则为主,买自己足够用的就好,没必要早早买单。
本文到此结束,希望对大家有所帮助呢。
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