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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
路透社此前刊文报道认为，购买两栖类舰艇似乎正在成为东南亚国家的时尚。这种类型的战舰能够搭载坦克、直升机和部队，执行搜索、救援等多重任务。
继潜艇装备热潮之后，东南亚地区又掀起了万吨级两栖战舰的装备热潮，图为印度尼西亚海军从韩国引进的“娜迦帕萨”级潜艇常规潜艇。
美国《外交学者》网站此前在《东南亚新兴的两栖部队》一文中指出，东南亚地区把眼光投向“人道援助和救灾”动机之外，“两栖兴起”现象可能在一定程度上是受地区外大国雄心勃勃的两栖部队计划影响。例如，澳大利亚两艘新的2.6万吨的“堪培拉”级两栖攻击舰已经服役，韩国2013年也简单透露了入手比现有的1.9万吨“独岛”号更大的两栖登陆舰的计划。
中国的两栖战舰力量进入新世纪后也有大跨步前进。中国官方媒体此前报道，2万吨级的071型船坞登陆舰（中国称综合登陆舰）建造数量达到近5艘，并且数量可能还会增加。
“东南亚地区近年来装备的大部分万吨级两栖战舰，在能上和制造标准上无法与上述国家的万吨级以上的两栖战舰相提并论，像‘望加锡’级和‘达打’级都大量采用商业标准建造，价格相对来说非常低廉。”王云飞说。
在他看来，价格因素也是东南亚地区近年来能够掀起万吨级两栖战舰装备热潮的重要原因之一。
采用商业标准建造万吨级两栖战舰造价仅为4000万美元左右，以“望加锡”级为例，每艘均价约为3750万美元，卖给菲律宾的“达打”级仅4100万美元，而采用军用制造标准的同类型战舰，造价一般在2亿美元左右。对于经费有限的大多数东南亚国家而言，商业标准建造的军舰在军事需求和价格上取得了平衡。
韩国提供技术建造的“望加锡”级船坞登陆舰正在扩大出口，除了印度尼西亚和菲律宾，秘鲁也购买了两艘，首艘已经在今年6月交付部队。
韩国提供技术建造的“望加锡”级船坞登陆舰正在扩大出口，除了印度尼西亚和菲律宾，秘鲁也购买了两艘，缅甸也感兴趣，并曾派出人员考察船厂。
亚洲国际战略研究所执行主管蒂姆·赫胥黎认为，类似“坚忍”级船坞登陆舰（改进型排水量与“望加锡”级处于同一级别，但采用军用标准建造，造价约1.2亿美元）这样的战舰更加适合东南亚海军。“这些多功能舰艇可以适应广泛的任务需求。对于需求多、预算少的东南亚海军而言，它们是理想选择，”赫胥黎说。
“适合用于非军事冲突的博弈”
王云飞认为，相对于潜艇这种进攻色彩浓厚的武器，万吨级船坞登陆舰或者所谓的战略运输舰在政治和军事上的敏感也比较弱。
“这些战舰尺寸和排水量比较大，适合长时间海上部署，尤其适合用于非军事冲突的博弈。”他说。
在菲律宾“达打”号战略运输机服役之时，对该舰的用途，菲方一直试图弱化它的军事潜力，以免与南海局势进行联系。但菲律宾一些分析人士接受本国媒体采访时仍认为，战略运输舰将在菲海军中扮演重要角色，不但可在救灾中执行人道主义援助任务，而且可以让菲海军理论上具备立体登陆能力，可为菲律宾争夺南海添加筹码。
“一个有意思的地方是，一些国家将这些军舰命名为战略运输舰或多用途任务舰，降低它的军事色彩，更好用于地区海洋争端，比如南海，毕竟这种万吨级战舰在面对几千吨的军舰或执法船对峙的时候优势还是更多的。但无论命名怎么变化，这些军舰本质上还是两栖战舰。”中国军事专家韩东分析指出。
不过，路透社近日刊文认为，东南亚地区万吨级两栖战舰装备热潮没必要过多与南海局势进行联系。文章称，东南亚确有个别国家不断在南海挑衅，但从购买的舰艇类型上看，各国注重的是舰艇的多功能，而不是战争属，更不是海上争端的工具。
“随着经济的发展和国防需求的变化，东南亚地区国家海军近几年发展比较快一些，但不是完全为了在南海加强军事存在或对抗。”李明江向澎湃新闻表示，“东南亚国家领导人心里很清楚，无论军力如何发展，即使联合起来也无法与大国相抗衡，潜艇热潮也好，万吨级两栖战舰热潮也罢，还是偏向于本国防卫。”
本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。
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