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(奥利弗史密斯)-陆战一师师长奥利弗史密斯

史密斯,麦克阿瑟,陆战(奥利弗史密斯)-陆战一师师长奥利弗史密斯

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

图7：陆战1师师长史密斯

在朝鲜战场上，陆战1师先是作为洛东江防线的“消防队”，为洛东江防线的稳定立下汗马功劳。接着被麦克阿瑟点名担负仁川登陆的先锋，成功完成了在最不适宜登陆的地形——仁川的两栖登陆。在长津湖战役中，史密斯的军事才能更是得到了淋漓尽致的发挥。

进入长津湖地区，史密斯立即就察觉到了危险的味道，因为从后方基地兴南港到长津湖地区之间100多公里只有一条地形情况非常复杂的简易公路，那是由泥土和砂石混合铺设的狭窄小路，有70多公里曲折穿行在山区，只能勉强算得上公路。特别是从真兴里开始就进入了山区，到柳潭里的近80公里路段，道路狭窄到只能容许一辆汽车通行，而且又是在山腰，一边紧挨着突兀的山石，一边就是陡峭的深渊！所有部队和补给品都得从这条道路上通过，这样整个行军队形将会拖得很长，加上为了保障这条生命线的畅通，还必须在几个要点上部署守备兵力，势必造成兵力分散，一旦遭到分割包围，极易被各个击破，从军事上看在这样的地形发动进攻简直是愚蠢至极。所以他立即提出了不同看法，却被阿尔蒙德一口驳回，阿尔蒙德是麦克阿瑟的亲信，实在无法对下属显露出对麦克阿瑟制定的计划公开反对（何况史密斯还不是陆军而是海军陆战队的）。而且阿尔蒙德也和麦克阿瑟一样对战局充满乐观，认为已经是稳操胜券！他甚至在史密斯提出打算在下碣隅里修建机场以便及时撤出伤员运送补给时，竟然脱口而出“怎么会有伤亡？！”

史密斯还是不顾阿尔蒙德的反对，坚持要求在古土里、下碣隅里、柳潭里三地建造简易机场。柳潭里机场由于完全处在志愿军的炮火封锁下无法使用，古土里由于地形限制建成的机场只能供轻型飞机起降，作用有限。但在下碣隅里的机场，对于陆战1师的撤退，起到了重要作用，不但空运空投了包括弹药、燃料、食品等在内的各种补给物资，总共约372吨，而且还空运后送了4468名伤员，加上古土里机场空运后送了444名伤员，总共通过空运后送了4912名伤员，大大减轻了陆战1师的负担。从这一点可以看出史密斯的先见之明。

图8：《时代》杂志封面上的史密斯师长

对于麦克阿瑟东西两线钳形进攻的“圣诞节总攻势”，史密斯认为东线在高寒地区的冬季，在这样的山区采取这样的行动，成功的希望完全是建立在侥幸的基础上。史密斯向海军陆战队司令克里夫特·凯兹上将写了一封长信，详细介绍了战场情况和自己十分担忧的原因，他在信中写到：“……我们是第10军的左翼，而我们的左翼却没有任何保护，我们的左翼至少八十英里内没有任何友军的存在……我十分担忧在冬季向山地中的部队提供补给的能力。雪融化再冻结会令山路更加难以通行，冬季进行空投不足以提供两个团的补给，由于气候和部队的分散以及海拔的高度，即使乘直升机视察部队也很困难……第10军的参谋们是在百万分之一的地图上拟订计划，我们是在五万分之一的地图上执行任务。兵力不断分散，这使他们处境危险……”史密斯希望能通过凯兹与麦克阿瑟协商，对任务进行修正，但在仁川登陆之后麦克阿瑟的威望达到如日中天的颠峰，所以协调的结果自然也就不了了之。

史密斯始终保持了清醒的头脑，并未像麦克阿瑟、阿尔蒙德等高级将领那样被胜利冲昏了头脑。所以，史密斯对陆战1师的作战任务非常抵触，尽管阿尔蒙德一天一个加速前进的急切催促，他依然控制陆战1师每天的推进就是一两公里，非常谨慎，并且要求由陆战1师莱负责守卫补给路线，这说明他对后路的高度重视，只有掌握在自己部队手里才安心。

长津湖战役开始后，陆战1师的撤退过程中，在下碣隅里停留了五天，进行休整，但是在古土里却毫不停留，都反映了史密斯对战场形势的准确判断与果敢行动。

陆战1师最终能够在长津湖地区顺利突出志愿军的重围，既有装备、后勤方面的优势，强大的空中支援的原因，而史密斯的出色指挥，毫无疑问也是原因之一，试想一下，如果史密斯也像阿尔蒙德、巴大维这样的庸才，陆战1师就算能够突出重出，也肯定要付出更大代价。

1951年5月史密斯卸任陆战1师师长，调任彭德顿基地指挥官，1953年任大西洋陆战队司令，1955年9月以上将军衔退休。1977年12月25日去世。

正所谓不怕不识货，就怕货比货，经过一番对比，陆战1师师长史密斯无疑是长津湖战役中，一众美军将领中表现最出色的，堪称将才。

（本文图片来自网络）

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。

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