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世界油阀 什么海峡被誉为世界油阀

霍尔,波斯湾,伊朗世界油阀 什么海峡被誉为世界油阀

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

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这段水域的宽度只有48公里（30多英里） 非常的小，小到甚至无法将整个卢森堡放进去。

但是就是这个看似很平常的地方，却是一个极其重要的交通要道。

不夸张地说，如果你控制了这个地方，那么你就可以有效地统治整个世界；而如果你把这个地方关闭，将会使世界陷入混乱，这个地方就是霍尔木兹海峡。

霍尔木兹海峡的重要

海洋占据了地球超过70%的面积，如果你想把一件货物从地球上的一个大陆运到另一个大陆，那么就不可避免地要穿越海洋。

大海

当然，在21世纪的今天，有很多方法可以做到这一点。

比如飞机，它可能在短短几个小时内，就可以到达目的地。但是飞机的价格昂贵，尤其是运输的物体重量越高价格就越贵。因此在货物运输方面，21世纪的全球贸易依然在采用，几百年来一直采用的运输方式进行，那就是海运。

海运

在任何一个指定的时间点，全球大约有50000艘商船运载着，多达600万个集装箱的货物，遍布在世界各大洋与各大洲之间。下面这个网络是所有船只的航行路线网

全球船只航行路线图

它是21世纪全球经济的正常运行的真正动脉。但是，要知道大海并不一定就是畅通无阻的，比如一些岛屿和一些咽喉要道有时候就会造成阻塞。但是，有些地方具有唯一，就是只能从这里通过，别无选择。而当这样的地方被任何手段阻塞时，就很有可能对世界经济造成沉重的打击。

比如最近的一次发生在今年早些时候，苏伊士运河被一条船堵塞了好几天，而这短短几天就造成了从欧亚大陆到北美的全球物流延误，以及超过100亿美元的经济损失。类似这样的海上咽喉还有不少。

苏伊士运河堵船

比如巴拿马运河，控制着大西洋和太平洋之间的贸易流动；好望角，控制着非洲大陆周围的贸易；直布罗陀海峡，控制着非洲大陆与大西洋和地中海的贸易；还有连接着波罗的海和北海的丹麦海峡，连接着地中海和黑海的土耳其海峡；以及连接着太平洋和印度洋的马六甲海峡等等。

但是，由于许多关键因素，它们都没有霍尔木兹海峡重要或危险。它是唯一的连接波斯湾和阿曼湾的海上通道。而作为兵家必争之地的波斯湾，其海岸线为八个国家共享。分别是伊朗、 伊拉克、科威特、沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔、阿联酋和阿曼。对其中的四个国家而言，霍尔木兹海峡是他们离开波斯湾，进入全球海洋的唯一通道。

稍微熟悉一点中东和海湾国家的朋友们都知道，这里的国家有着丰富的石油资源，正是石油成就了波斯湾和霍尔木兹海峡。而石油目前仍然还是现代世界经济的命脉。全世界大约三分之一的能源是通过石油生产的，人类每天要消耗超过900万桶石油。但是，石油是不可再生资源，并不能够生产出来，只能从已经存在石油的地方提取出来。而碰巧世界上石油最多的地方就在波斯湾盆地周围。

下面地图上绿色的标记都是这一带的油田，这些油田储存着全世界大约一半以上的石油（已探明），包括世界上最大的单一油田，位于沙特阿拉伯的加瓦尔油田。单单是它自己出产的石油就占到了全世界石油供应的6%左右。

油田分布

但是，石油并不是这里唯一宝贵的资源，下图用红色标记的部分，你还可以找到大约全世界40%的天然气（已探明）。天然气是仅次于石油和煤炭的世界第三大最常见能源，世界上超过五分之一的能源是通过使用天然气生产的。卡塔尔生产的液化天然气量是世界最高。另据英国石油公司称，伊朗储存有世界上最大的液化天然气。

天然气分布

在石油和天然气的联合储量中，波斯湾及其周围的陆地比地球上其他任何地方都要多。它不仅出产着全球三分之一的石油，另外还有全球五分之一的天然气。因此可以说，这里是整个地球最大的能源输出地。而这里则位于霍尔木兹海峡之内，这就是霍尔木兹海峡为什么如此重要的原因。

假如封锁霍尔木兹海峡

在人类目前消耗的所有能源中，石油依然有着严格的不可替代。而在21世纪的全球交通网络中，可以说没有任何一个地方可以和霍尔木兹海峡相比，不夸张地说，甚至是接近它的都没有。但是这个地方也并不是畅通无阻的，其主要的交通阻塞点是位于海峡内的八个主要的岛屿，任何船只都必须避开这些岛屿。这其中的七个实际由伊朗控制，位于中间的三个一直受到阿联酋的争夺，但是伊朗军队自1970年以来就占领了这些岛，所以这片水域实际由伊朗有效控制。

海峡内的主要岛屿

下图突出的红色区域水深太浅，任何油轮都无法通过。而且这里还时不时伴有沙尘暴，能见度非常有限，而且晨雾和阴霾都会使海峡内的能见度更具挑战，尤其在夏季更为严重。

红色部分水深较浅

所以联合国制定了一个特殊的分道通航计划，供油轮和其他船只通行以避免最大限度的风险。该计划包括两条3.2公里（2英里）宽的航道，一条用于进港一条用于出港，两条航线中间由3.2公里（2英里）宽的缓冲区隔开。在不同时间段船只通过这里穿过伊朗阿联酋和阿曼领海。

分道通航计划

从波斯湾流出的石油大部分被运往4个国家。

美国作为世界第一大经济体，长期以来从波斯湾进口石油，虽然进口量逐年减少，但是每年依然大约有10%来自这里。

中国是世界上最大的石油进口国，和世界第二大经济体，严重依赖从霍尔木兹海峡流出的石油，大约45%的石油来自波斯湾周围的国家。

日本是世界第三大经济体。与中国相比，日本更加依赖波斯湾的石油，来维持它们庞大的工业社会。日本一直以来都是一个资源贫瘠的国家，有时候会通过战争来掠夺资源，有时会会通过贸易，目前主要还是通过贸易。超过60%的石油是几乎100%的天然气需要进口，这其中的80%来自波斯湾。

已经升到世界第十大经济体的韩国，也有和日本相似的依存关系。它们近70%的石油是从波斯湾的国家进口，韩国近三分之一的能源是通过石油产生的，所以他几乎别无选择，只能从波斯湾进口。

假如封锁霍尔木兹海峡，那么世界第三和第十大经济体将立即停止运转，波斯湾周围的所有八个国家的主要收入来源也将立即枯竭。由此产生的连锁反应几乎肯定会摧毁全球经济。在这种情况下，沙特阿拉伯铺设了一条原油和天然气的管道，利用这些管道将有限数量的原油和天然气，从波斯湾周围的油田送到红海的港口。

沙特阿拉伯的管道运输

阿联酋也有类似的管道，将原油和天然气运输到另一边的阿曼湾，从而远离霍尔木兹海峡。但是这些管道的运输能力是有限的，而卡塔尔、巴林、科威特和伊拉克就不具有这种能力了。

阿联酋的管道运输

据统计这些管道只能转移大约20%的原油，而如果说要建造更多这样的管道设施，则成本过于昂贵。基于此，意味着这个48公里（30多英里）宽的霍尔木兹海峡，是全球经济平稳运行的最最重要的咽喉要道，因此被世界各国重点关注。

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