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克拉地峡_克拉地峡运河
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发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
泰国经济实力有限,即便建成了克拉地峡运河,在港口经营与管理方面肯定比不过更加发达的新加坡,所以运河计划具有巨大的经济风险。
3、政治方面因素
2004年初,泰国南部也拉、北大年、那拉提瓦三个穆斯林聚居区爆发叛乱,一伙武装劫掠了南部军火库。从那以后,泰国南部恐怖袭击事件不断,一度被美国评为阿富汗地区以外恐怖活动最频繁的地区。
在南部开凿运河的反对者认为,运河一旦开凿,将在地域上进一步给南部分离主义势力以便利,不利于泰国的统一。
泰国国内局势复杂,"红衫军"和"黄衫军"相互争斗多年,军方不时政变,这种动荡不安,复杂多变的局势,使信誉大打折扣,投资安全难以得到保障。所以国际财团能此也颇为忌惮,生怕投资打了水漂。
泰国内部对修建克拉运河的反对声音也一直不断,有不少人担心修建运河会带来生态环境的破坏,担心浩大的工程面临着巨大的拆迁压力,容易引发社会动乱。甚至有不少信仰宗教的人,担心修建运河将破坏泰国王室的"龙脉"。
泰国人主要信奉佛教,但南部的宋卡、沙墩、陶公、也拉、北大年地区有不少人信仰伊斯兰教,由于信仰不同,加之地区经济发展不平衡,南部地区长期以来都有独立倾向,而克拉运河的修建将人为把泰国分为南北两个部分,有可能助长泰国南部分裂势力的独立倾向。
近十几年来,泰国南部地区已爆发多次恐怖事件,若真的修成这样一条把国土分为南北两个部分的运河,在当今世界恐怖主义泛滥的时代,泰国很难维护运河的安全,甚至会因为这条运河,卷入大国博弈之中。这也是泰国运河计划迟迟未能实现的重要原因。
从地缘政治上来说,美国和新加坡也不愿意见到克拉运河开凿。因为克拉运河一旦完成,将有可能取代马六甲海峡的地位。美国作为世界超级大国,早在 20世纪 80年代就已控制马六甲海峡等重要海上通道,确保其能在必要时封锁他国的航运。
如今美国正在实行"重返亚洲战略",不断炮制"中国威胁论",力图加大其在亚洲的影响力,绝对不愿意看到泰国修建一条有利于中国航运的克拉运河。美国在泰国不少地方拥有驻军,在美国的反对下,泰国想开凿这一庞大工程,面临的阻力并不小。
4、从工程技术上看,克拉地峡也未必是开挖运河的最佳地点。
泰国几年前曾组织专家组对克拉地峡进行全方位论证,最后确立了4个适合开凿运河的地点,克拉地峡只是4个地点之一。也就是说,泰国如果开凿一条连通太平洋和印度洋的运河,并非除了克拉地峡之外再无选择。
四个适合开凿运河的地点中,克拉地峡虽然只有50公里,但群山绵延,破山动工难度太大,牵扯民众搬迁人数过多。
专家组认为最优方案是在普吉岛以南的萨庭帕县开凿一条长100公里的运河,工期大约7至10年,耗资仅需300至400亿美元。这条运河被专家组称为“泰国运河”。
“泰国运河”一旦建成,同样能使在印度洋和太平洋间穿行的船只减少航运成本,节约1至3天航运时间。相比克拉地峡高昂的建设成本,“泰国运河”要省钱得多。
克拉地峡运河的未来从全球视域来看,启动克拉地峡运河可以增加连接太平洋与印度洋的新航道,为整个亚太地区的贸易增加更为快捷、便利和安全的运输路线,将进一步带动世界地缘经济格局发生变化。
顺应全球贸易便利化的历史趋势,亚太地区的贸易合作将更加深入,发展空间将更为广阔。这就使得修建克拉地峡运河有了一定的必然。
原国家发改委能源研究所能源经济与发展战略研究中心副主任朱兴珊认为,中国要确保石油运输安全,必须寻找一条比马六甲海峡更便捷、更便宜、更安全的石油运输线路,克拉运河正好符合要求。
对中国来说,开通克拉运河有助于创建"一带一路"的发展战略,使海上丝路比绕道马六甲海峡降低运输时间和成本,有助于加强中国与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来。
2014年10 月,中国出资 500亿美元,联合 21个亚洲国家建立了总资本达 1000 亿美元的亚洲基础设施投资银行(AIIB),还出资 400亿美元成立"丝路基金",为"一带一路"沿线国家基础设施建设、资源开发、产业合作等有关项目提供投融资支持。
这些都为克拉运河的修建提供了得天独厚的资金支持。
目前中国建造桥梁、水坝等技术处于全球领先水平,完全有能力帮助泰国建设克拉运河。但目前泰国仍有很多问题未能解决,巴育总理已明确表明运河将不会在他任期内开凿。当然这并不意味着泰国将放弃该计划,巴育总理表示,泰国仍会争取与其他国家合作共建。
虽然中国早就提出建设"21世纪海上丝绸之路",携手共建中国一东盟命运共同体,但克拉运河项目迟迟无法落实,面临着最重要的难题仍然是政治问题。
项目牵涉太多的利益方,各方出于自身的考虑都有着不同的利益诉求;另一方面,泰国本身政局动荡,因此在可以预见的近期,克拉地峡运河项目付诸实施的可能并不大。
总结:泰国在克拉运河问题上的犹豫不决,并不是他们不上心,更不是他们”傻“,其根本原因在于泰国的国家定位,是一个“中立者",与各个大国之间保持等距离。
泰国一直奉行"中立自主,借力打力"的平衡外交。虽然二战期间曾投靠日本,但战后巧妙摆脱战败国地位后,便一直奉行”不选边站“的灵活外交。
现在的泰国,与美国、中国、日本都保持一定距离,若即若离,从与大国的平衡中获取利益,是泰国屡试不爽的绝招,不论如何更迭,都是不变的方针。因此,泰国何时开凿克拉运河,还有待国际形势的变化和发展。
本文到此结束,希望对大家有所帮助呢。
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