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江门东站_江门东站有核酸检测吗

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

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7月26日，《江门高新区（江海区）综合交通运输体系发展“十四五”规划》公开征求意见。

本次规划目标：到2025年，江海区对外交通明显提升，内部路网互联互通，老城疏解新区通畅，公交、慢行及停车设施加快完善，“公、铁、水”等多种运输方式有效衔接，基本形成“互联互通、共享发展、绿色低碳、智慧高效、协调持续”的综合交通网络体系。

“十四五”期间重点建设项目

形成互联互通的交通系统网络

1、江门东站功能提升整合

结合城市空间结构转变以及轨道建设提速的发展趋势，将江门东站打造成为以城市/城际轨道和公路客运功能为主、公共交通功能为辅的综合换乘枢纽。树立江门东门户形象，围绕TOD发展模式打造以东站为核心的城市副中心。

2、深茂铁路（江门段）建设

积极推动深茂铁路（江门段）建设，提升江门市区域枢纽地位，积极融入国家高速铁路网，使江门市成为连接珠三角与粤西地区的重要铁路枢纽城市，加强江门市的对外高速铁路联系。

3、中江高速扩建

积极推动中江高速（江门段）改扩建工程，提升中江高速的通行能力，提高交通运行效率，强化江门至广州地区、深圳等地区的东西向高速通道联系。

4、建设中江高速外海至睦洲支线（江珠高速局部改线）

建议佛江高速与中江高速互通后，继续南延顺接江珠高速，并对佛江高速龙溪路枢纽互通进行改造，取消既有江珠高速改线段与深罗高速的互通，调整为江门市与江珠高速出入口功能。

5、五邑路外海大桥扩建

结合五邑路快速化改造，对五邑路外海大桥进行扩建，提高外海大桥的通行能力，加强江海区东西向对外交通快速联系。

6、加强与蓬江、新会交通联系，推动区域融合发展

7、完善城市骨架路网，支持城市空间有序拓展

8、提高区内路网可达，提升道路系统服务能力

构建集约高效静态交通系统

1、鼓励公共停车场建设，缓解供需矛盾

近期重点推动推动礼乐站停车场、江门东站停车场、蓬苑广场停车场、江海四路停车场、江海站停车场和港澳码头停车场等6个公共停车场停车场建设。

2、鼓励机械式车库及充电车位建设

3、推动“停车+充电”模式。

4、制定差异停车费率，降低停车需求

停车严格控制区：商业、居住、办公设施高度集中，整体开发强度大，难以提供充足车位，采取较高的停车收费，并严格执法，禁止乱停乱放。

停车一般控制区：居住人口较为密集，采取一般停车控制政策，适当提高停车费率，引导社会资本兴建公共停车场。

停车相对宽松区：外围地区，由于停车需求较小，停车供需矛盾不突出，采取相对宽松的停车政策。

完善港口及客货运交通体系

1、推动西江主航道扩能升级

以多式联运等方式联动利用广州南沙港、深圳盐田港、深圳高栏港等港口，支撑承接广州、深圳产业转移，积极融入海上丝绸之路货运物流合作网络。

依托西江航道和岸线资源，将江门高新港打造江海区乃至江门市的内河航运枢纽。

2、发展水上旅游交通，串联周边主要旅游景观节点

现状港澳客运码头航线为江门往返香港，每天各一班次。且由于新冠肺炎疫情影响，该航线已停开。为合理利用码头岸线资料，推动旅游业发展，建议开通上下川岛、荷包岛、东澳岛等旅游景点航班，并适当增加与香港、澳门之间航线频次。

3、推动港澳客运码头升级改造

现状港澳客运码头客运量规模偏小，设施规模仅能满足四级港口客运站的旅客聚集量要求。现状配套设施仅有地面小汽车停车场，缺少公交服务和必要的商业配套。为支撑水上旅游交通的发展需求，建议结合航线开设的需求，将港澳码头客运站升级为三级或二级港口客运站，增设公交场站，并合理配套商业服务设施。

4、开通水上观光巴士，拓展城市休闲空间

合理利用江门河及西江岸线资源，开通一条由下沙公园连通至港澳客运码头的水上观光示范线（全长12.9公里），沿线设置6个码头，其中胜利码头、釜山码头为现状码头改建，油湾里码头、临江码头和外滩码头为新建，港澳客运码头为利用现状码头。

5、加快江门高新港二期及三期建设

加快推动高新港二期和三期的建设， 将拉动江门市港口货运吞吐量的大幅增长，并将高新港打造成为广东省首个内河智能港口，使其成为粤西、粤北货运的集散港，为把江门市打造成为珠西乃至西江黄金水道的枢纽城市奠定坚实基础。

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。