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(飞机盒展开图)-飞机盒展开图详解尺寸

乌克兰,安东,俄军(飞机盒展开图)-飞机盒展开图详解尺寸

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

当然，正如咱们之前讨论安-225复产（1月份的时候咱们还在说土耳其要和乌克兰合作，复产安-225，现在来看真是恍如隔世）中提到的那样，乌克兰最多最多能把安-225的壳子造个七七八八。但关键的液压油路，飞控系统等，还有D-18T航发，乌克兰目前大概率是没戏的。这样复产后的安-225，最多只能趴在地上当一个吉祥物，给各国的航空迷看看是个什么意思拉倒，如果乌克兰复产的这架安-225要飞上天，唯一的办法只有求助俄罗斯。

安-124与伊尔-76对比

俄罗斯的航星-SR航空工厂和库兹涅佐夫工厂，一个有制造伊尔-76MD的经验，而且准备大修甚至复产安-124，另一个已经搞定了图-160的NK-32-2型航空发动机。如果俄罗斯肯帮忙的话，那么，这架修复后的安-225，除了机体能够被完全修复，估计机载航电、液压、动力、燃油、飞控等各类关键分系统，应该也能被修复到完整的状态，真正能够重返蓝天。

安-225未来的命运

虽然看起来很美好，但是目前俄罗斯和乌克兰打成这个样子，大伊万认为，谁也不知道以后两国关系到底能发展成什么样。

专为运送“暴风雪”号航天飞机而设计的安-225

如果乌克兰真的如俄罗斯所期望的，削弱自己国内的极端民族主义势力方才罢了，要是乌克兰战后变得愈加仇俄，两国的关系走向彻底毁灭，那么俄罗斯绝对没有任何可能，帮助乌克兰修复安-225，而乌克兰的财力也根本没有力量来修复安-225；

C-5、安-225、安-124尺寸对比（图源：feel的小步舞曲）

同时，还需要考虑安-225的经济，正如我们之前说的那样，安-225在经济上，其实是不如安-124的，在适航能上也同样不如安-124。从经济上来说，大伊万也确实看不到，未来强行修复安-225还有多大的必要，能给乌克兰带来多大的正面经济效益。

安-225在不同时期的涂装

从这个角度来说，大伊万确实不太看好这架安-225未来的命运。也许战争结束之后，它会在安东诺夫机场的机库里被人发现，处于修好和修不好的“薛定谔”状态。

然后被乌克兰当做一个炒作的点，不断用来刺激全世界的神经，直到哪天彻底失去炒作价值，然后被慢慢废弃，遗忘…直到哪天废土探险者进入安东诺夫机场，重新发现这架曾经带给全世界航空迷巨大震撼的“梦想”。

世界航空迷的“梦想”

正如那句希腊谚语所言——“战端既开，真理先亡”。

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。

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