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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

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引言

自15世纪中叶葡萄牙人第一次开始贩卖黑人奴隶起，一直到1807年时，欧美的一些国家才立法禁止了跨大西洋奴隶贸易，而即使有法律明文禁止，还有军舰在旁巡逻，但还是有许多奴隶贩子会为了超高的利润而选择铤而走险，对黑人奴隶进行走私。

小贴士：公元1441年，由安陶·贡萨尔维斯和努诺·特里斯陶率领的一支葡萄牙探险队，在非洲布朗角附近沿海劫掠了10名非洲黑人，带回里斯本出售，是为欧洲黑奴贸易的开始。

一些历史学家宣称，在漫长的四百多年黑奴贸易历史中，非洲起码因此损失了超过一亿的人口，这个数字相当于1980年整个非洲的人口总和，当然这并不是说有一亿的非洲人口到达了美洲。事实上，非洲所损失的绝大多数人口都在了抓捕奴隶的掠奴战争、路上运输和贩奴船上了。

路上运输黑人奴隶

据哈佛大学博士杜波依斯估算，大约每运一个黑人奴隶到美洲，就会有五个黑人在猎捕和贩运的过程中。因此，即使把四百年间运抵美洲的黑人奴隶数量低估为一千万人（实际数量要远远超过这一数字），也至少有五千万的黑人奴隶在了猎捕和贩运的过程中。

不幸被捕的黑人奴隶在从西非地区前往美洲的过程中，还要在贩奴船上渡过一趟犹如地狱般的旅程，在这数十天的航行中，大量的黑人奴隶会被丢下贩奴船，人就如同家常便饭一样。

贩奴广告

事实上，就是因为跨大西洋奴隶贸易有着极大的危险，才促使当时的欧洲各国的保险业快速发展。许多贩奴船的投资者或船主都会在船只出海前，花费大价钱从保险商人那里购买不止一份保单，因为他们知道虽然高额的保险费会减少自己的收益，但是贩奴船上的黑人奴隶亡率实在太高了，要是不买份保险，他们实在是放心不下，也承担不起财产损失。

造成黑人奴隶在贩奴船上的高亡率原因有很多，如绝望、酷刑和恶劣的生活条件等，如果你能知道黑人奴隶在贩奴船的生活是何种糟糕，就不会对贩奴船上的高亡率有什么疑问了。

狭窄的贩奴船

为了能够一次运输尽可能多的黑人奴隶，欧洲人早在17世纪前就已经发明出了专门贩卖黑奴的贩奴船，这些船有的以贵族名号为船名，有的以彩虹为船名。但是不管这些贩奴船的名字叫得有多好听，对黑人奴隶来说，贩奴船就是一座座漂浮的地狱。

贩奴船

贩奴船上，有用来“存放”黑人奴隶的夹层（货舱），其长度和宽度一般与船只等长等宽，但是高度却非常低矮，一般高度只有三英尺十英寸（约1.16米）左右，而平均每个黑人奴隶所拥有的空间只有十六英寸（大约40厘米）宽，五点五英尺（大约167厘米）长。在这个高度和空间下，黑人奴隶必须躺着或坐着，站直是别想了。

贩奴船上密密麻麻的黑人奴隶

还有的贩奴船货舱高度虽然能够达到1.6米高，但是却被用木板隔成了两层甚至三层，变成了上下铺的结构，其每一层都躺满了带着镣铐的黑人奴隶，这样每个黑人奴隶所能够分到的高度都不足60厘米，别说站直了，坐直都别想了。

黑人奴隶坐在另黑奴的大腿上，腿挨着腿，就像雪橇上滑雪的人一样

在一些货船改装成的贩奴船、小型贩奴船或是黑奴走私船上，黑人奴隶甚至连这样的高度都分不到，因为这些贩奴船的船舱平均高度仅为18英寸（大约45厘米）。

当跨大西洋奴隶贸易被宣告非法后，大多数贩奴船都开始变得比较小，大多只有一层甲板，因为奴隶贸易是不合法的，所以当遇到巡洋舰后，贩奴船会假装成购买棕榈油的船，但如果船上有关押奴隶的特制甲板，就无法蒙混过关了，因此奴隶贩子会设法把关押黑人奴隶的船舱建造得很狭小，好让人从外面看不出，或者为了多拉黑人奴隶，干脆将黑人奴隶丢到底舱的木桶上躺着，省的再建专门的货舱了。

黑人奴隶在底舱的木桶上躺着

而不管奴隶贩子用何种船只运输黑人奴隶，黑人奴隶最终所能拥有的空间都是狭窄拥挤的，如果舱室的空间有90厘米或更高，奴隶们就可以成排坐着，一个人坐在另一个人的大腿上，腿挨着腿，就像雪橇上滑雪的人一样。

贩奴船结构

如果船舱高度太矮，那么为了多运输黑人奴隶，奴隶贩子会让黑人奴隶像汤匙一样侧身躺着，用当时流行的话说，就像“汤匙”一样，一个个胸脯贴着后背，或是头顶脚，脚顶头。这种情形让一些贩奴船上的白人船员有时都看不过眼，直言：“船上的奴隶密密麻麻挤在一起，空间之小是我从未见过的。”

贩奴船上的黑奴

奴隶贩子从来不考虑黑人奴隶们到底舒不舒服，现在的牲畜运输车上的猪所享有的空间都比当时的黑人奴隶拥有的空间大，在《人类文明史图鉴》一书中，作者用详尽的文字记录了黑人奴隶们在海上的悲惨景象，让我们能够得以一观：

“一旦上了船，奴隶们就被光着身子、颤抖着赶进令人窒息的监牢，等待旅途的开始。旅途的长短、顺利与否都要看天气了。一般来讲，旅途会持续3个月之久。甲板下面的空间低矮，距头顶还不过1.5米，就这样还分出两层来供奴隶居住。奴隶用锁链锁着一对对、一捆捆地塞在这儿，就像一个英国贩奴者说的那样‘奴隶们就像书被放在书架上一样。’”

狭窄的船舱被分成了两层

贩奴船上的糟糕生活

对黑人奴隶来说，贩奴船除了拥挤以外，生活条件还极为恶劣，其潮湿、晦暗、凄凉，充满了污水和腐烂肉食蒸发出来的臭气，用地狱这个词来形容最贴切不过了。

在贩奴船上，黑人奴隶的吃喝拉撒睡都要在一个矮小的大通间（舱室）里，而且许多贩奴船的货舱都没有开通舷窗，阳光和空气只能从露天甲板上打开的舱口进入，这就使得黑人奴隶待得空间密不透风，还晒不到太阳，即使是碰到太阳猛烈的天气也是如此。而且贩奴船的船舱在太阳的照射下还会变得酷热无比，让舱室变得更闷，一些黑人奴隶就因为缺少氧气而被活活闷、热在船舱里。

贩奴船结构

若是遇上坏天气，海浪会从露天甲板上冲入货舱里，而货舱里一旦潮湿之后，就很难再干，这种沉闷的潮湿，若是再加上正午的灼热和密集的数百人所散发出来的恶臭，可想而知黑人奴隶所待的船舱里面气味该有多浓烈。据称那里面凝滞的空气闻上去如同吸入一股污水，连呼吸都费力，但这就是黑人奴隶在贩奴船上所生活的地方。

关押黑人奴隶的舱室

而贩奴船上的货舱里除了忍受着抽筋和身体不适折磨的黑人奴隶外，还有黑奴产生的大量垃圾，这些垃圾无法得到及时清理，一般就堆在甲板角落里，臭气熏天，黑人奴隶本身也很久不能洗澡，一身体味。

如果要是碰到了暴风雨天气，贩奴船上的水手们为了防止船舱内灌入大量海水，会将开在露天甲板上的舱门关闭，船上要是设有粪池，他们还会将粪池洞口关闭，防止船身摇晃时把排泄物溅的到处都是，但这种操作却会让贩奴船上的恶臭变得更加浓烈。

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