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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

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2018年，中国摩托车市场仍旧未能走出低迷状态，但这一年似乎又不同寻常。一种强烈的感觉充斥着整个行业——激烈的竞争（淘汰）也许即将到来。而现在，不过是变革的前夜罢了。

很好，站在媒体的角度，这无疑是我们期待的事情。如果淘汰真的不再是“狼来了”的自嘲，那么，中国摩托车在经历必要的阵痛之后，焕然一新的景象才会到来。实话实说，行业的“革命”早就该有了，尽管现在晚了些许，但它仍然且绝对有效。

说回产品，2018年的市场还算热闹，不少品牌推出了他们认为的“得意”之作。新兴品牌异军突起（至少场面上像），而大品牌则在稳扎稳打之余，尽可能推陈出新。当然，现在想获得市场和用户的认同，比以往任何时候都要艰难。不管怎样，专注的、坚持创新的企业是值得尊敬和应该被鼓励的。现实市场确实残酷，企业对新品的投入，与预期业绩并不能完全成正比。做摩托车，仍然需要耐得住寂寞，守得住初心。

年度评选已经走过12个年头，尽管我们每年都在抱怨国产车的进步有限，和世界列强的差距仍然巨大。但回过头来看，进步其实从来没有停止过。10年前的企业能以一款稍显运动的150cc街车为傲，而现如今，即便拥有数款中大排量车型，也不一定就能得到赞赏。评选的意义亦在于此——见证中国制造和中国市场的风云变幻。

“Ten Best Bikes · 年度十佳摩托车”面向整个中国摩托车市场，所有正式销售的合法产品，包括本土、合资、进口，都是备选对象。“十佳”的奖项设置，源自市场趋势和用户的消费取向，它是中国摩托车市场的一个标志：“每个领域，最好、最具价值、最有代表的摩托车。”

下面，让我们共同见证

“2018 Ten Best Bikes · 年度十佳摩托车”

大奖的诞生：

Best Standard Bike 最佳标准街车

豪爵 DR160/S

参考售价：12980元

豪爵的品质，无需证明；但豪爵的研发实力，尚有待更广泛的认同。作为一款具有标志意义的车型，DR160/S的出现，不仅代表了豪爵能够独立开发出符合潮流的车款，而且预示着一向低调的豪爵在研发理念上的更新——豪爵的商品魅力，除了品质、工艺、质量和服务，也必须越来越充满张力和个，同时赋予能与价值。

DR160/S无疑是2018年最好的轻量级街车。在国内市场上，你找不到比它配置更丰富，用料更有诚意的同级别车款，加之精良的工艺品质，占领C位毫无悬念。如此突变的“画风”，也让人有点不敢相信这是豪爵之所为。希望DR160/S只是开始，崭新的产品序列能源源不断地在豪爵被推出。一个纯粹的本土品牌难道不值得被期待吗？

Best Sports Bike 最佳运动跑车

阿普利亚 GPR150

参考售价：20800元

今年的最佳运动跑车奖项被GPR150蝉联，算上2015年的GPR125，它们一家已经斩获了3次“最佳跑车”的年度大奖。理由很简单，真正的跑车是能拉去赛道的，而GPR上赛道，几乎无需任何改装。去年的获奖理由在今年仍然有效：“GPR仍旧是无可替代的。”

国四版本的GPR150，售价维持国三版不变，可谓诚意十足。同时，持续改进的小细节，以及之前就改良过的低扭特，油门顺滑度等方面，都令GPR150既好骑，又保留着赛道或者山路上的“杀气”。你想成为真正的运动家，GPR绝对是不二之选。最后，我们十分不欢迎GPR150明年还要站在这里，但希望阿普利亚能把引擎换成250-300cc，为什么不呢！

Best Scooter 最佳踏板车

五羊-本田 佳御110

参考售价：13800元

尽管佳御110的售价不算“友好”，但这并不妨碍它成为当前市场上最值得拥有的高端踏板车。水冷、电喷、国四、LED照明、LCD仪表、USB接口、侧撑熄火、倾倒传感器、HGBS制动系统、芯片防盗……唯一的遗憾是本田的启停技术，并未下放给佳御110，反而给到比它身价稍低的其他车款。

2006年，我们首届“中国摩托车年度车型”踏板车组的获奖车型就是第一代佳御110；2008年，佳御的出口版“LEAD 110”再获年度大奖。现在，最新款的佳御110又一次获得年度最佳，以一如既往的品质，富有商品魅力的高端配置，再次树立风向标。尽管实惠是通勤、代步车型的王道，但科技的进步不应该被市场现实所禁锢，我们永远都需要追求更优、更强、更出色。

Best Touring Bike 最佳休旅车

豪爵铃木 DL250-A ABS

参考售价：32680元

豪爵悄无声息地更新推出了国四版本的DL250-A，而作为必选项，ABS版几乎没有什么理由会被车友拒绝。尽管被很多媒体和车友都抱怨它的推重比很一般，但有如GW一样，DL在很长一段时间内，肯定是国内休旅车领域无可争议的No.1。

去年，这一奖项的获奖者是DL250 ABS，今年，DL250-A ABS仍然没有对手。有个现象值得大家注意，那就是DL在全国各地、各式各样的道路上出现的几率，较之去年，更多了！

Best Adventure Bike 最佳探险车

贝纳利 TRK 502 X

参考售价：44800元

诗和远方，再加上能装的X，这就是贝纳利给全球车迷带来的探险车。它不仅在国内市场独占鳌头，而且海外市场同样风生水起。原因很简单，价格便宜、配置完备、不算太差的动力、震得住场面的外形，这些元素组合在一起足以带来成功。

比起普版502，X版具有更好的路面适应能力，从细节做工上，贝纳利也给予了一定的优化和改进，同时还对部分配置进行了升级。总之，骑上它上路，除了身高因素，其他方面都要比之前的502来得更安心。

Best Middleweight Streetbike 最佳中量级街车

隆鑫无极500R

参考售价：31800元

国产街车在排量方面的发展确实很快。300cc刚进入车迷视野，400cc就已然同步收割客户；很快，500cc的产品也杀入战局。正式发布的无极500R有两大优势：令人心动的价格，同样令人心动的配置。在500R身上，隆鑫做出了比较明智的选择：以后来者的身份谦逊地切入市场。隆鑫这次也弄懂了用户，让500R参数得体，配置完备，再加上便宜的价格，想不动心都难。

的确，35kW的引擎中规中矩，外形设计也并非独一无二，还有一些小细节值得提升；但博世电喷、日清卡钳、倍耐力天使胎、KYB倒叉，再加上其他还算潮流的配置。可以说，隆鑫给所有车迷带来了价格上的希望，同时也给其他厂家都带来了压力。

Best Big Scooter 最佳大踏板车

aprilia SR Max300

参考售价：39800元

去年我们说过：“期待2018年的最佳大踏板能够王者更迭。”果然，足以挑战赛艇的欧系大踏板正式面市了。aprilia SR Max300无疑是国内市场目前最具个和魅力的运动型休旅大踏板。在动力方面，搭载四气门水冷引擎，配置的马瑞利电喷系统，同时还加入了双模式（运动/经济）选项；在配置方面，９寸TFT人机互联仪表、博世10.0版本双通道ABS、胎压监测、侧支熄火开关、双油门线、防盗芯片钥匙、前后1080P行车记录仪等……我们猜想，SR Max300的使用说明书应该是所有车里面最厚的。

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