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日本钻石游轮_日本钻石为什么便宜

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

很多朋友想了解关于日本钻石游轮的一些资料信息，下面是小编整理的与日本钻石游轮相关的内容分享给大家，一起来看看吧。

最近几日，大家都在关心一艘名为“钻石公主”号邮轮的进展。

事情是这样的：2020年1月20日，几乎满员的“钻石公主号”邮轮从日本横浜出发，到香港港口停靠的时候，下了邮轮的一个男子，在香港被查出感染新冠肺炎。

目前，据日本媒体报道，在日本横滨停泊的“钻石公主”号邮轮疫情进一步扩大。2019年2月8日，日本称邮轮“钻石公主号”新确诊3名感染新冠肺炎患者，该邮轮上累计确诊64名。

确诊的人员，被送往东京、琦玉、千叶和静冈的医院接受救治，而“钻石公主号”上的其他人员，将继续完成为期14天的自我隔离。

资料显示，“钻石公主号”上共计3711人，来自50多个国家和地区，乘客有2666人，船员1045人。

意思就是说，3000多个人在一艘邮轮上隔离着。

图片来自官网

为了防止疫情扩散，日本厚生劳动省要求，未被确诊的乘客和船员在邮轮上停留14天，船上乘客不仅无法离开船只，也无法离开自己的房间。

钻石公主号（Diamond Princess）是位列全球十五大最豪华邮轮之一，也是世界顶级豪华邮轮之一。堪称一座移动的海上五星级酒店，吃、喝、玩、乐，一应俱全。

图片来自官网

邮轮有13层，共有客舱1337间。邮轮上本来有很多的娱乐项目，但如果只能在房间的话，就比较郁闷了。

如果是有露台的海景房还行，好在有网络，可以看海发呆，玩游戏、读书、看电影、与家人和朋友聊天以打发时间。

但如果是内舱房就惨了，内舱房的房间没有窗户，面积只有15平米，而且四个人只有一把椅子，只能大眼对小眼或者躺着。14天，想想都有些恐怖。

我虽没有坐过“钻石公主”号邮轮，但也坐过很多各种各样的邮轮，跟着我的镜头，带你去感受下吧！

提起邮轮，大概会联想到那部《泰坦尼克》和那句经典的“You jump,I jump…”。

邮轮旅行，在欧美流行了快100年，最近几年在国内也十分风靡，轻松休闲，不必舟车劳顿。很适合情侣闺蜜，家庭亲子和中老年人。

我也很喜欢坐邮轮，在海上飘荡的时光，是闲适自在的度假时光。这几年几乎每一年都会坐1-2次邮轮。

给你们参考下，等我们战胜了疫情，可以自由出发旅行了，来一场邮轮度假之旅吧！

2015年4月 歌诗达赛琳娜号

这是我人生中第一次邮轮之旅。

在上海吴淞港码头，手里捏着一张船票，准备登船。站在岸上看这个迷人的庞然大物——歌诗达赛琳娜号。

我坐的线路是：上海－日本福冈－韩国济州岛－上海，整艘邮轮一共12楼，有3000多个客人，1000多个员工。

这是那几日我住的房间：

整整五天，每个人要交48美金的小费。歌诗达邮轮到处都是这头像：

这是演出厅，宙斯大剧院：

每天6：45和8：30有两场同样的演出，可以任由选择。

位于十二楼的甲板：

2016年9月 长江三峡黄金5号邮轮

这艘国内的黄金邮轮，是四天三晚的行程。

从重庆的码头出发，沿途停靠丰都鬼城，白帝城，巫山小三峡，在坛子岭俯瞰雄伟的三峡大坝。可以在邮轮上欣赏瞿塘峡，巫峡，经过三峡大坝的五级船闸，以及西陵峡，最后到达宜昌港三游洞码头。

也有宜昌回重庆五天四晚的行程，因为是逆行，时间略长一些。一共有七艘邮轮每一天都有航班出发。

邮轮大厅：

我住的房间：

有幸参观了船长室，船长说：这艘邮轮，150米长，25米宽，需要照顾400多个中外客人的饮食，起居和安全。

经过的景色大多是这样的，青山绿水：

2017年5月 星梦邮轮云顶梦号

用三天的时间，踏上一艘硕大的邮轮，去海上飘荡。那是一艘有2016名船员，可以承载3352名乘客的巨大邮轮。

属于我的那个房间：

顶层的甲板适合小憩：

在这艘邮轮上，星梦剧场每天有二场精彩的演出，需要提前去总服务台预约。看了场晚上八点的演出，如此精彩。

演出的主题是美人鱼爱上宇航员，如果这也算爱情。

2017年5月 金三角四国邮轮

从云南西双版纳勐腊县关累港出发，坐上一艘游船，去周游四国：中国、老挝、缅甸、泰国。边境线的概念，在这里甚是模糊。这艘船，抵达泰国清盛后，一路游览泰国清莱、缅甸大其力，老挝会晒、磨丁，再由中国磨憨口岸返回中国。

这是金三角四国邮轮，一条澜沧江，往下流着就成了湄公河。这条河，养育了多少河边居住的那些人。

同饮一江水，确是不同的语言，不同的国籍。

从早上八点多到晚上八点多，整整十二个小时，都会在这艘船上度过。这艘船的目的地是泰国清盛港，我的左手边是老挝，右手是缅甸，而目光的前方，是泰国。

沿途的风光：

2018年2月 南极午夜阳光号

上海飞墨西哥城14.5小时，墨西哥城飞智利圣地亚哥8小时，圣地亚哥飞蓬塔阿雷纳斯3.5小时，一共飞了3次，整整飞了26小时，我才到达智利的蓬塔阿雷纳斯。

经过安检，一脚踏进了海达路德邮轮——午夜阳光号。我将在这艘船上住十个夜晚，将跟着这艘船，完成我的南极圆梦旅程。

一间双人海景房，位于邮轮四楼。

跟以前乘坐的日韩载客几千人的豪华邮轮相比，我的海景房显得有些拥挤并简陋，但跟去往南极的破冰船相比，这已经是相当的豪华了。

始于1893年的挪威邮轮公司海达路德，有着百年的航海经验，而我乘坐的午夜阳光号邮轮，始建于2003年，2016年刚完成翻新改造。这是能够进入南极港湾的最大游轮,一共九层,可以容纳五百名游客。

每一层的设施：

三层为登陆甲板，四层有海景房和內舱房及前台；五层有午夜阳光餐厅、自助餐厅、仲夏咖啡室、剧院和商店；六层有海景房，內舱房，迷你套房；

七层有海景房、海景家庭房、內舱房，迷你套房、豪华套房；八层有主人套房、豪华套房、海景房，奥秘酒吧天堂酒吧、全景酒廊、网吧、图书馆、健身房；九层有按摩池和阳光甲板。

午夜阳光号最大的特色是船首的跃层全景大厅，透过宽大的玻璃可以将四周风光尽收眼底。

餐厅是这样的：

九楼的按摩池和阳光甲板，也是我经常会到的地方。

手机网络，全程十天的套餐价是1200挪威克朗，折合人民币960元，可以提供二台手机上网。

只是南极网络信号实在很差，基本只能发出文字，无法接收。发一个朋友圈，少则几个小时，最悲催的，是睡了一觉还没有发送成功。

这一艘“南极邮轮中的劳斯莱斯”，载着我们驶向德雷克。去往南极——地球上面积最大的荒野。

2018年3月 诺唯真喜悦号游轮

这一艘德国制造的“海上头等舱”，五天四晚游轮之旅——诺唯真喜悦号。总吨位：167725，最大载客数：4930，餐饮数：28，精品店面积：900m2。

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