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安能物流投诉电话_安能总部投诉人工电话
物流,快运,快递安能物流投诉电话_安能总部投诉人工电话
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
不过，时运不济的安能终究在快递上折戟了。
当初进入快递市场，爱好在公众号发文的王拥军写了一篇文章，标题是《快递行业已进入由量变到质变的拐点》。现在看来，王拥军还是高估了快递行业的量变速度，还不幸踩上了快递洗牌的尾巴。
2018年，快递行业进行一轮惨烈的价格战，所有不得不跟注的快递企业都在亏损，这年安能净亏损达到21.13亿元。第二年，整个快递行业现“倒闭潮”。
2017年上线的电影《敦刻尔克》，被王拥军用到了自家的安能快递上——“史诗般的撤退”，不久“安能快递”更名为“安锐快运”。
之后，王拥军对快递和快运的观点相比2016年发生了质的变化，安能要做“零担物流的王者”，而不是跨界去和一众快递巨头抢增量。“我们仍然有很高的天花板，剩下大块由专线物流所占领的存量市场，是我们的最佳目标。”
不过，同行壹米滴答就不这样认为了。在安能放弃快递业务后，这家2015年成立的公司借助快递洗牌，从快运市场杀了进来。2020年壹米滴答收购了优速快递已故创始人余联兵的股份，成为优速第一大股东。
此外，多年排在快运市场前列的老玩家德邦也有自己的快递业务。在2018年，德邦快递业务的收入已经突破百亿，占比超过快运业务，而一年前，快递业务的收入占比还在34%。可见，快递业务背后所拥有的爆发力。
（图源：运联智库）
现在，专注于做“快运之王”的安能物流在业务上显然有点单薄了，而且，快运业务毛利率低，就算美国的零担巨头ODFL，经过30多年的物流优化，才从3%的净利率提升至15%。
低毛利就决定了现在固守一隅的安能只能继续通过规模效应来实现利润增长。只是现在，在快递市场已经玩的差不多的巨头们，又准备趟快运的浑水，快运公司未来又要开始经历过去几年快递经历过的阵痛了。
只有快运筹码的安能物流，承受得住吗？
参考来源：
1.21世纪经济报道：王拥军的安能前传
2.每日经济新闻：投诉剧增且不予妥善处理 上海消保委公开批评安能物流
3.有牛财经：安能物流冲刺上市：折戟快递后扭亏为盈，数字化仍难掩价格战风暴
4.陆家嘴杂志：安能物流王拥军：未来十年，安能只做一件事
5.格隆汇：万亿赛道新蓝海，安能物流开启零担快运上市潮
本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。
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