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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

据了解，“美容轮胎”的加工步骤分为修补、打磨、刻纹、刷油。所谓“修补”，就是用胶修补旧轮胎的破损处；“打磨”是对轮胎修补处消除修补痕迹；“刻纹”是使用专用工具，对胎面花纹进行加深，也叫“剔沟”；最后“刷油”是让轮胎外观更好看。

▷地下作坊内的轮胎翻新设备

旧胎翻新已成地下产业链

邓渠村有废旧轮胎小作坊近10家。主人为甄姓的一家小作坊，院落占地300平方米左右，有北房五间，院里堆满了刻纹设备、废旧轮胎，主人称有3000多条。

甄姓作坊主称，他非本地人，最早在北京花乡汽配城做旧轮胎生意，汽配城拆迁后搬到大兴，5年前来到了这里，别的作坊主也都是最近几年陆续从北京搬来的。至于为什么选这里，他的解释是，一是当地监管不严，二是距离北京近，取货、送货方便。

这里的一个废旧轮胎小作坊，每月可加工“美容轮胎”上千条，批发价每条50—70元，每条可挣20—30元。

深一度记者调查发现，从废旧轮胎的回收、到翻新加工，最后批发销售，隐患多多的“美容轮胎”已形成了一条上下游产业链。

在“轮胎超市”，回收轮胎的平均价格为一条3元，然后挑选、分类，破损最为严重的被出售给加工橡胶颗粒的小作坊，还有利用价值的进入“美容轮胎”的翻新工序。

经翻新后的“美容轮胎”，进入批发销售环节，身价会跃至平均70元一条。

陶营村与北京五间房村搭界，穿村而过的义里路两侧分布着多家轮胎店，这些轮胎店都销售翻新轮胎，货源主要来自周边的加工小作坊，零售价格平均每条100元左右。

不过，轮胎店均称他们销售的旧轮胎来自拆车厂，否认是“美容轮胎”。这些轮胎店每家都有不小的仓库，每天购买者来访不断，其中不乏北京客户。

和客户的聊天中，轮胎店店员称，北京草桥汽车配件市场的旧轮胎均出自他们这里。深一度记者随后在草桥汇丰汽配城的二手轮胎店核实，对方对货源表现出很警觉，只称轮胎来自拆车厂，否认有“美容轮胎”，这里的的普通二手轮胎价格平均200元一条 。

2012年，国家起草了废旧轮胎翻新的标准性文件，并从2014年开始认定了首批从事轮胎翻新再利用的企业。到目前，一共认定了5批70余家。看似准入门槛很高的名单，入围的企业经营状况并不乐观，北京的一家入围企业，已于2016年停产。

轮胎在使用中，可分为高速轮胎和低速轮胎。轿车及货车使用的基本都是高速轮胎，而像农林牧副渔、矿山等机械设备所用的轮胎，通常属于低速轮胎。正规轮胎修理企业的技术人员告诉记者，他们对小车轮胎一般不翻新。一是因为轮胎胎面薄；二是因为轿车车速快，一旦爆胎，会发生严重事故。翻新通常只针对大车轮胎，且多为定向与矿山、农场合作。

业内人士分析，按照市场监管部门规定，即使解体厂的报废车轮胎，也不允许翻新后出售。

轮胎翻新有严格的安全、环保要求，而地下小作坊非法翻新的“美容轮胎”，埋下了巨大的隐患。

本文由树木计划作者【北青深一度】创作，在今日头条独家首发，未经授权，不得转载。

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。

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