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(坐飞机提前多久到机场)-到机场只剩30分钟来得及吗

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：6

第一章 航空基础知识

2019年，李迅雷在《中国有多少人没有坐过飞机——探讨扩内需的路径》中指出，中国还有10亿人没坐过飞机，潜在消费需求巨大。这里以一个普通人视角，简单介绍第一次坐飞机需要注意的事项。

1.1飞机类型与航线

1.1.1飞机类型

根据不同的标准，我们可以将飞机划分为不同的类型：

一、按飞机发动机的类型划分。可以分为螺旋桨飞机和喷气式飞机。

二、按飞机的发动机数量划分。可以分为单发飞机、双发飞机、三发飞机、四发飞机、N（N代表发动机数量）发飞机。

三、按飞行速度划分。可以分为亚音速飞机和超音速飞机、高超音速飞机。亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行马赫数为0.8-0.9）。

四、按飞机的航程划分。可以分为近程、中程、远程飞机。远程飞机航程为11000公里左右，中程飞机航程为3000公里左右，近程飞机航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。

五、按起飞方式划分。可以分为直升飞机和固定翼飞机。直升飞机可以垂直起降，速度较低，航程较短；固定翼飞机需要助飞。

六、按起飞着陆地点划分。可以分为水上飞机、水陆两用飞机和陆上飞机。

七、按飞机的用途划分。可以分为民用航空飞机和国家航空飞机。国家航空飞机是指军队、警察和海关等使用的飞机，民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机，民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。

1.1.2飞机航线、航班、班次

一、飞机航线。航线是指飞机飞行路线，不仅规定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。飞机航线的确定除了安全因素外，取决于经济效益和社会效益的大小。一般情况下，航线安排以大城市为中心，在大城市之间建立干线航线，同时辅以支线航线，由大城市辐射至周围小城市。航线按起讫点的归属不同分为国际航线和国内航线。其中国内航线又可分为干线航线和支线航线。干线航线是指连接北京和各省会、直辖市或自治区首府或各省、自治区所属城市之间的航线，如北京—上海航线、青岛—深圳航线等。支线航线是指一个省或自治区之内的各城市之间的航线。

二、飞机航班。飞机航班是指飞机定期由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或直达终点站的运输飞行。在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。按运营时间划分，可分为定期航班和不定期航班，其中，定期航班是指向公众开放并按照公布的班期表运营的航班；不定期航班是指定期航班以外的航班，包括但不限于包机飞行。

三、班次是指飞机航班的次序编号。民航的运输飞行主要有三种形式，即班期飞行、加班飞行和包机飞行，其中，班期飞行是按照班期时刻表和规定的航线，定机型、定日期、定时刻的飞行，加班飞行是根据临时需要在班期飞行以外增加的飞行，包机飞行则是按照包机单位的要求，由航空公司或其他具有专业资格的公司组织的飞行。

1.2全球航空联盟

航空联盟是指两个或两个以上的航空公司为实现共同利益而结成的同盟。目前全球有三大航空联盟，分别为寰宇一家、天合联盟、星空联盟。三大联盟具体情况如下：

1.2.1寰宇一家

寰宇一家是1999年2月1日正式成立的国际性航空公司联盟，由美国航空、英国航空、国泰航空、澳洲航空、原加拿大航空等5家分属不同国家的大型国际航空公司发起，成立之初总部位于加拿大温哥华，2011年5月26日，总部正式迁往美国纽约。

截至2021年4月，共有正式成员14家，分别为美国航空公司、英国航空公司、国泰航空公司、芬兰航空公司、西班牙国家航空、日本航空、澳洲航空公司、约旦皇家航空、西伯利亚航空公司、卡塔尔航空公司、马来西亚航空、斯里兰卡航空、摩洛哥皇家航空、阿拉斯加航空。已结业或退出的成员单位包括加拿大国际航空公司、爱尔兰航空公司、匈牙利航空、柏林航空、南美航空。

1.2.2天合联盟

2000年6月22日由法国航空、达美航空、墨西哥航空和大韩航空联合成立“天合联盟”，2004年9月与“飞翼联盟”（此前也译为“航翼联盟”）合并，总部位于荷兰阿姆斯特丹。

截至2021年4月，天合联盟共有正式成员19家，分别为俄罗斯航空、阿根廷航空公司、墨西哥航空、欧罗巴航空、法国航空、意大利航空、中华航空、中国东方航空、捷克航空、达美航空、印度尼西亚鹰航、肯尼亚航空、荷兰皇家航空、大韩航空、中东航空公司、沙特阿拉伯航空、罗马尼亚航空、厦门航空、越南航空。已结业或退出的成员单位包括西北航空、美国大陆航空、巴拿马航空、中国南方航空。

1.2.3星空联盟

星空联盟成立于1997年5月14日，是世界上第一家全球性航空公司联盟。由北欧航空、泰国国际航空、加拿大航空、汉莎航空以及美国联合航空共同发起，总部位于德国法兰克福。

截至2021年4月，星空联盟成员单位包括全日空航空公司、爱琴航空公司、加拿大航空公司、中国国际航空公司、印度航空、新西兰航空、韩亚航空、奥地利航空、哥伦比亚航空、布鲁塞尔航空、巴拿马航空、克罗地亚航空、埃及航空、长荣航空、埃塞俄比亚航空、波兰航空、汉莎航空、北欧航空、深圳航空、新加坡航空、南非航空、瑞士国际航空、葡萄牙航空、泰国国际航空、土耳其航空、美国联合航空。已结业或退出的成员单位包括澳洲安捷航空、芬兰蓝天航空、英伦航空、美国大陆航空、墨西哥航空、上海航空、西班牙航空、中美洲航空、巴西天马航空、全美航空、巴西航空、亚德里亚航空。

对航空公司而言，航空联盟有助于解决全球旅行不断变化的现实，实现代码共享（几家航空公司“共享”一条航线，可以通过出售合作伙伴的仓位获利）、资源共用（包括航站楼、值机柜台、休息室等）。

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