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卡族(卡座式餐厅设计)
工况,动力,外观卡族(卡座式餐厅设计)
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
该车外观延续重汽汕德卡重卡车型的高端风格，整车的外观方正沉稳且大气，倒梯形的进气格栅尺寸面积较大；分体式的大灯与C7H、G7W等车型如出一辙，同时还带有LED日间行车灯等配置，提升驾驶员日间行车的安全。
值得一提的是，该车还配备了高位金属保险杠，减少途经复杂路况时对车辆底盘的磨损，同时也减少了驾驶员对后期车辆的养护成本，如果因为意外事件造成了保险杠的磕碰，简单的处理就可以免去大幅维修的烦恼。
内饰方面，座椅采用皮质航空座椅，舒适度极高，并配备四幅式多功能方向盘，环身粗细适中，握持感也比较出色；同时，该车还配有带液晶屏幕、按键式的自动空调，相比旋钮调节，这样更方便驾乘人员观察、调整温度。
该车搭载为拥有极高口碑和可靠的重汽MC07.24-50发动机，排量为7L，最大马力可达240匹，最大扭矩为925N·m；匹配变速箱型号为重汽HW95508STCL变速箱，采用铝合金壳体，有效减轻自重。
重汽汕德卡G5载货车还可选配多款容积不同的油箱，根据用户的使用工况和路程长短来自由选择，最大油箱容积可达600L；更为人化的是，重汽汕德卡还为用户提供了寒区包，可以对油箱、尿素进行加热，保证车辆在北方地区也可以正常使用。
点评：重汽汕德卡G5载货车延续了重卡上的高端品质，在外观、内饰、底盘方面完全继承重卡优势，与进口车辆的实力不相上下，完全可以胜任在农副产品、建材运输以及快递物流方面的工况。对一些卡友来说，重汽汕德卡就是国内高端品牌的代名词，选择汕德卡就等于选择了高端，从事中卡运输，有这样一辆高端产品，还怕拉不到货，回不了本吗？
绿通之星卡友福音——时代领航ES7中卡绿通运输关乎民生大计，但有很多卡友却不愿意做，因为绿通运输存在着时效高、货损多、劳动强度大等痛点问题，而且不时还要遭受货主的打压，运费也普遍偏低，让绿通运输十分不受待见。而时代领航在2020年就为各位从事绿通运输的卡友提供了一剂良药——时代领航ES7中卡。
面对绿通运输严苛的时效，时代领航采用福田康明斯国六发动机，满足排放标准、不受限行、禁行政策影响的同时还具备充足的动力，排量4.5L，最大马力达到220匹，最大扭矩为820N·m，不仅完美适应平原、高速路段的运输工况，即便是在山区，大扭矩也可以帮助车辆快速爬坡，准时将货物送达。
后桥部分为用户提供多种可选项，1093 8吨桥和1098 9吨桥两种规格方便用户根据工况自行选择；同时，该车的轻量化也做得很到位，4.5吨的底盘自重，可在合规范围内承载近12吨的货物，不必担心因为运输量不够而赚不到钱的问题。
时代领航除了在动力方面解决了绿通运输从业者的痛点以外，在舒适以及外观设计方面也优于同级别竞品，在外观同质化严重的今天，时代领航ES7中卡拥有与众不同的设计语言，外观圆滑饱满，比起方正的产品前脸更具创意和设计感；“盾牌”形状的前脸进气格栅以及牛角式的Logo都给这辆车的外观加分不少。
早出晚归的绿通行业卡友都想拥有一个宽敞的休息空间，时代领航ES7中卡配备2200mm宽的驾驶室，并配备气囊座椅、冷暖空调、电动门窗等功能，帮助驾驶员更好地提升驾乘舒适感；卧铺宽度620mm，达到行业顶尖水平，让卡友们拥有一个宽敞舒适的休息空间。
点评：如果是用一辆不好的车去拉绿通是为了“生存”，那么用时代领航ES7去从事绿通就是一种“生活”，从独具创意的外观到功能齐全、空间宽敞的驾驶室，再到强劲的动力，时代领航ES7在各方各面都满足绿通运输从业者们的用车需求，行业在变，工况同样在变，但一辆为卡友着想的好车标准不会变，相信时代领航ES7可以为绿通卡友创造更大的价值。
以上五款车型各有千秋，品牌也不尽相同，如今中卡运输持续火爆，政策不断调整，中高端中卡进入市场已经成为一种普遍现象。卡友们觉得哪一辆更符合自己的口味呢？如果你从事中卡运输，你更愿意选择一辆什么样的中卡呢？欢迎在评论区留言。
本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。
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