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姚振华(姚振华老婆陈琳)
亿元,人寿,债务姚振华(姚振华老婆陈琳)
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
很多朋友想了解关于姚振华的一些资料信息,下面是小编整理的与姚振华相关的内容分享给大家,一起来看看吧。
10月20日,据中炬高新披露的数据显示,控股股东中山润田目前存在债务违约金额29.75亿元,中山润田正在积极采取措施与债权人沟通,通过展期、分期支付等方式化解短期债务风险。
根据股权穿透信息显示,中山润田的实际控制人为宝能系旗下的深圳钜盛华股份有限公司。
这已经是最近一个月内宝能系连续第2次出现债务违约。
在之前的10月8日,中铁信托发布公告,宝能广州汽车产业园项目信托贷款融资人未能按期支付贷款利息,宝能投资和姚振华也未能履行,保证人责任金额达到28亿元。
据公开信息显示,中铁信托-宝能广州汽车产业园项目一期成立于2020年8月12日,结束时间为2022年2月12日,业绩比较基准为年化6.5%,产品期限18个月,规模28个亿,项目资金用途主要是用于宝能广州新能源汽车产业园项目A地块的后续运营建设。
按照年化利率6.5%计算,28个亿每个月的利息就达到1516.66万元,至于宝能逾期了几个月,中铁信托并没有给出详细的数据,所以我们只能猜测逾期利息可能达到几千万元。
宝能和姚振华走到今天这种境地,未免让人有点唏嘘。
说到姚振华,他可以说是一个比较传奇的人物,他毕业于华南理工大学,但毕业之后他不走寻常路,而是干起了卖菜的活,依靠卖菜他积累了人生的第1桶金,后来又进入房地产行业,自己开启了传奇的一生。
对于宝能,大家最熟悉的可能停留在万宝之争。
万宝之争始于2015年,2015年1月份,姚振华旗下的前海人寿及其一致行动人钜盛华开始买入万科A,到了7月10日其持股持股比例上升到5%,开始举牌,后来又不断增持万科股份,直到2016年7月6日,宝能系持有万科的股份达到25%的高峰,坐稳了第一大股东的宝座。
宝能这一举措,当时在资本市场也引起了轩然大波,甚至引起了监管部门的高度重视。
直到2016年7月4日,包括刘延生在内的众多万科股东,向监管机构举报华润和宝能涉嫌私下利益输送一致行动人,内幕交易和资金来源不合格等等。
最后万科在深圳地铁等一些企业的帮助之下才成功脱险。
但前脚刚离开万科,姚振华后脚就踏上了格力的大门。
2016年11月17日至11月28日期间,前海人寿大量购入格力股票,短短8个交易日,前海人寿持股比例由2016年三季度末的0.99%上升至4.13%,由公司第六大股东上升至第三大股东,离举牌持股5%的标准仅一步之遥。
面对姚振华咄咄逼人的态势,董明珠直接炮轰。
董明珠表示“宝能伤害过格力”,她还将宝能视为“野蛮人”,怒斥“偷袭”格力的宝能董事长姚振华为“破坏实业的千古罪人”。
在接连倒戈南波A、万科A之后,又把目光盯上格力,宝能以及姚振华频繁的操作也引起了监管部门的高度重视。
因为姚振华以及前海人寿在举牌一些上市公司的时候,有很多资金来源都是前海人寿以及一些银行理财产品。
对此早在2016年5月份到7月份的时候,监管部门就要求前海人寿进行整改。
但在整改之后前海人寿仍然继续举牌一些上市公司,这回监管部门肯定是看不下去了。
在前海人寿不断增持格力股份的背景下,当时证监会刘主席就曾经发话“你用来路不当的钱从事杠杆收购,行为上从门口的陌生人变成野蛮人,最后变成了行业的强盗,这是不可以的。”
虽然刘主席这番话没有特别针对谁,但大家都自然联想到前海人寿。
再到后来监管部门直接派驻调查组进入前海人寿,后来前海人寿被处以严格的处罚,其中前海人寿万能险被暂停,而姚振华则被禁止10年进入保险行业。
至此,姚振华在资本市场腥风血雨暂告一段落。
随后姚振华也明确表示要回归实体经济,服务实体经济,为此他在2017年成立了宝能汽车集团,而且还计划投入上千亿,把汽车产业搞起来。
在2017年,宝能在汽车制造方面的动作频频,比如3月份以10亿元注册成立了宝能汽车有限公司;10月份,与杭州市富阳区签订项目合作框架协议,总投资约140亿元的新能源汽车配套设置项目;11月份,与昆明市签订战略合作协议,包括建设50万辆新能源汽车整车及零部件项目。
另外,宝能还以造车为名,相继在广州、西安、昆明、杭州、昆山和贵阳等地区疯狂拿地。截至目前,其旗下的造车基地及项目占地已接近9000余亩,总面积约为457.44万平方米,其中还包含8.15万平方米住宅用地。
但是对于宝能造车,很多人都持怀疑态度,因为从2017年到现在已经过去5年时间,宝能汽车仍然没有见踪影,除了收购观致是实际造车之外,宝能旗下的汽车产业几乎不成型。
而同期宣布造车的恒大好歹还有汽车制造基地,还推出了一些概念车,也有了很多新能源汽车方面的专利。
所以到底姚振华是在造车还是以造车的名义去圈地,一直是饱受争议。
但不管姚振华的初衷是什么,他到处圈地到处收购各种企业,不知不觉已经让宝能陷入了债务危机当中。
据有关数据统计,截止目前宝能债务规模已经达到5061亿元,负债率更是逼近90%。
但在高负债之下,目前宝能的主营业务都表现不太理想,一方面是房地产目前面临很多不确定因素,众多房企日子都不太好,很多企业都面临流动紧张问题。
而在造车领域,宝能过去几年持续投入了很多钱,但却没有起色,很多业务仍然处于亏损状态,这时候基本上都属于烧钱。
在这种背景之下,宝能债务岌岌可危。
实际上宝能的债务问题并不是最近一段时间才出现,早在今年年初就已经开始显露出来了。
在2月份的时候,网络传出了《宝能集团2021年2月份年终奖怎么样?》的帖子,这篇帖子透露2021年宝能的年终奖可能拿不到了。
有些自称是宝能员工的网友还爆料,不仅年终奖泡汤,公司也出现较大人事变动,有裁员,降薪停交社保等情况出现。
比如自称是宝能物流的前员工称,宝能物流2021年年终奖取消,公司从春节前开始裁员,裁员比例为20%~30%;另外宝能生鲜也出现了不同程度的裁员。
甚至有一些宝能汽车的员工爆料,从2020年2月份到9月份,宝能汽车已经拖欠了员工几个月的社保,甚至连5月份之后的工资都没发。
但对于网络这些传言,当时宝能都一一回应称是不实消息。
但是纸终究包不住火,宝能出现债务违约就是一个铁的事实。
根据钜盛华半年报显示,截止2021年6月底,宝能集团所持有的钜盛华股份中,95%的股份已经被质押,占钜盛华总股本的比重达到63.78%,从这个数据其实可以明显看出目前宝能的流动紧张程度。
在资金紧张局面下,宝能也连续出现了一些债务违约。
2021年7月份,中国民生信托-至信651号宝能投资信托贷款集合资金信托计划”本息兑付发生逾期,合计本息约21.16亿元。此外,宝能系旗下多个到期的理财产品也出现逾期。
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