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长航(长航凤凰最新消息)
油轮,凤凰,集团长航(长航凤凰最新消息)
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
▲数据来源：Wind
同年，长航油运因连续四年亏损、资不抵债被上交所终止上市，成为央企退市第一股。
种种迹象表明，长航油运最终“”于盲目的高杠杆扩张，而在其扩张初期，政策支持，订单在手，还有强大的央企背景，加杠杆看起来竟是如此顺理成章。
“长航系”土崩瓦解当长航油运在退市边缘挣扎时，其兄弟企业长航凤凰也因连续3个会计年度亏损、资不抵债被暂停上市。
长航凤凰前身为中国石化旗下子公司中国凤凰，主营业务为石油产品的生产、加工与销售。2006年，中国凤凰全部石化资产与负债与长航集团旗下干散货运输资产和相关负债进行置换，其控股权被转让给长航集团，改名长航凤凰。
至此，长航油运和长航凤凰同为中国长江航运集团有限公司旗下平台，前者主营业务为油品运输，后者主营业务为干散货运输。
与长航油运命运相似，长航凤凰归入长航集团后也开始大规模扩张运力，负债规模随之迅速膨胀。该公司2011年起连续亏损，2012年起资不抵债。到2013年，其资产负债率达到惊人的861.18%，同样走到退市边缘。
▲数据来源：Wind
对于这家“长航系”上市公司，中外运长航的态度如出一辙：用市场化机制解决。
然而，长航凤凰终究比较幸运。暂停上市前，公司被法院裁定进入破产重整程序。2014年10月，重整完成，公司扭亏为盈。
但此时的长航凤凰已经元气大伤，资产规模从巅峰时期的88亿元下滑到不足10亿元。中外运长航集团决定转让控股权，并与新任控股股东约定，后者必须完成对上市公司的重组，将其原有资产置出交给中外运长航集团。
2015年12月18日，停牌2年的长航凤凰复牌，股价一日暴涨7倍，报收21.20元，借重整抄底的牛散陈庆桃单日浮盈超6亿。
与之相比，抄底长航油运的投资者眼看上市公司黯然退市，一度愤而举报公司恶意退市，甚至到富凯大厦拉横幅声讨维权。
尽管已被终止上市，但长航油运的债务危机仍未解除。进入老三板交易后，长航油运简称变更为长油3。2014年，因明显缺乏清偿能力，经债权人申请和南京中院裁定，长油3进入重整程序。
与大部分破产重整案不同，长航油运的重整并未涉及重组。重整完成后，公司继续经营原主业。当年年末，重整即告完成。
据2014年年报，长航油运亏损4.12亿元，同比减少亏损55亿元。资产负债表显示，截至2014年12月31日，公司资产总计84.05亿元，负债总计66.10亿元，资产负债率78.69%。尽管负债率仍然高企，但已经扭转资不抵债的局面。
▲数据来源：Wind
此后，公司资产负债率逐年下降，截至今年一季度，该项指标为52.53%。盈利能力也随之恢复，2015年起，长航油运扭亏为盈，且至今持续获得正向净利润。
如今，长航油运卷土重来，长航凤凰却已面目全非。
有观点认为，长航凤凰遇人不淑，新任大股东顺航海运负债累累，至今无法完成重组。上市公司不得不选择维持经营策略，勉强度日。
伴随着“长航系”两兄弟一退市、一易主，中外运长航集团被并入招商局集团，“长航系”已经彻底土崩瓦解，沦为历史。
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本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。
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